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徐柏龄

徐柏龄,1932年生,浙江乐清人。现为中国民用航空总局顾问。他是我国著名飞行专家,担任过共和国三代领导人的专机机长,曾驾驶过波音747、伊尔-18等17种大小机型的飞机,飞经120多个国家,拥有50年的安全飞行经验,安全飞行1.3万多小时。

浙江乐清人。1954年毕业于空军第一航空学校。历任中国民用航空北京管理局第一飞行大队飞行检查主任,中国民用航空第一飞行总队飞行检查科科长、大队长、总队长,中国民用航空北京管理局副局长、局长,中国民用航空局总飞行师、副局长。是第四、五届全国人大代表。长期从事飞行事业。驾驶过十五种机型的飞机,多次完成重要专机任务。是新中国首航美国纽约的机组领队。

2 1941年1月生,声学专业教授、博士生导师。

语音信号与声信号处理、音频声学

1968年南京大学声学专业研究生毕业,硕士学位,1985年6月至1986年12月公派在美国南佛罗里达大学电子系做访问学者,从事数字信号处理研究,1996年晋升为教授,博士生导师,一直从事语音和声信号处理研究,如语音增强、系统辨识、语音分析和识别和电声学研究,发表论文100多篇,曾获国家科技进步三等奖一项、电子部科技进步一等奖一项和电子部科技进步二等奖三项,享受政府特殊津贴。是中国声学学会理事、会士,中国声频工程学会副主任 。

发表论文100余篇

曾获得“全国科学大会奖”、国家科技进步三等奖、电子部科技进步一等奖1项、二等奖3项、江苏省科技进步三等奖1项、南京市科技进步二等奖1项。

1. Blind source separation in frequency domain, Signal Proceeding, 83,2037(2003);

2. Active control of radiation from a piston set in a rigid sphere, J.Acoust. .115(6), 2954(2004);

3. An adaptive speech enhancement method for siren noise cancellation. Applied Acoustics, 65,386(2004);

4. Formant comparison between Mandarin whispered and voiced vowels. Acta Acustica united with Acustica, 91, 1079-1085, 2005

5. A self-steering close-talking microphone array, Progress in Natural Science, 15(11), 1044-1049, 2005.

1954年毕业于空军第一航空学校。 1957年8月,徐柏龄第一次执行的是周恩来总理的专机任务。从那时起,在几十年的飞行生涯中,他多次执行过周恩来、邓小平、江泽民、李鹏等国家领导人的专机任务;执行过胡志明、西哈努克、金日成、卡翁达、尼雷尔、谢胡等多位外国元首的专机飞行。

1965年6月驾驶伊尔-18飞机执行周恩来总理访问坦桑尼亚专机任务。

1966年起,历任民航北京管理局第一飞行总队大队长、总队长、民航北京管理局副局长、局长。

1979年1月1日,中美两国正式建立外交关系。1月28日,中华人民共和国国务院副总理邓小平应美利坚合众国总统卡特的邀请踏上了访问美国的历程。这是新中国成立以来,中国领导人第一次访问美国。

1985年起,历任中国民用航空局总飞行师、副局长。

1988年3月,任中国国际航空公司总裁。1993年8月至今任中国民用航空总局顾问。

《政要专机的绝密飞行》,徐柏龄著,周燕整理,中国青年出版社、2003年7月,北京华人新世纪书局发行。本书向读者展示了徐柏龄同志飞翔蓝天50年的生涯和中国民航50年的发展历程,而且让读者了解到党和国家领导人在国内外专机飞行中所经历的政治风云。书中史料有据,语言朴实,情节生动,很有可读性。自1957年起,徐柏龄曾为周恩来、刘少奇、陈云、宋庆龄、董必武、徐向前、陈毅、叶剑英、邓小平、胡耀邦、李先念、邓颖超、江泽民、李鹏、朱基、李瑞坏、胡锦涛等第三代党和国家领导人及外国元首执行专机任务,到过世界上120多个国家,经历了许多举世瞩目的历史事件。

图书目录

引 子

第一章 从浙南游击队飞向蓝天

第二章 雏鹰展翅

第三章 国庆十周年

第四章 参加全国群英会

第五章 周总理南亚五国行

第六章 胡志明逃避祝寿

第七章 “我带你们去远航!”

第八章 飞行在淮安上空

第九章 胡志明永别中国大地

第十章 周总理和邓大姐

第十一章 震惊世界的绝密飞行

令徐柏龄最难忘的一次飞行,是1965年6月驾驶伊尔-18飞机执行周恩来总理访问坦桑尼亚专机任务。首航非洲往返3万公里,沿途地形复杂,天气多变,导航设备简陋,任务艰巨。这是我国第一架由中国人驾驶的远航出访专机,更是我国民航史上首次跨洲际飞行。周总理说:“民航一定要飞出去,飞出去才能打开局面。我带你们去远航。”指示传达到民航局后,徐柏龄等人感受到了国家领导人的信任,一种强烈的责任感和使命感驱使专机组把这种饱满的工作热情投入到专机飞行工作中,认真研究,细致准备、精心操作。

这次首航飞行遇到了许多险情,其中一次在苏丹首都喀土穆上空,强烈的热气流使飞机上下颤抖,本段航程驾驶员徐柏龄迅速将油门加大,保持平直飞行,而当飞机对准跑道降落过程中,突遇赤道负荷线风切变,由逆风转入大顺风,飞机速度加快,颠簸更加强烈,徐柏龄迅速将油门减至最小,这时,坐在飞机客舱里的周总理反复宽慰大家说:我们的飞行员有经验,大家不要紧张。最后飞机终于安全降落。以后的飞行中,专机又碰到了许多复杂的紧急情况,但由于大家在前期的工作中准备充分,圆满完成了一次又一次艰难的专机飞行,为中国民航飞向世界积累了经验,奠定了基础。此后,几代民航人开辟了欧洲、非洲、美洲等国际航线,飞向了世界五大洲。

1971年6月27日,周恩来总理在人民大会堂亲自布置下达任务,由中国民航派出徐柏龄任领队的飞行领港组,接美国特使基辛格秘密访华。此次任务高度机密,民航许多领导、领港组家属成员均不知情。徐柏龄接受任务时,感到责任重大,但他对于中央领导高瞻远瞩,驾驭历史风云的胆略和气魄十分敬佩。在中巴两国的密切配合下,领港组赴拉瓦尔品第为基辛格秘密访华领航。美国特使此次访问,恢复了中断20余年的中美两国政府交往,为尼克松总统访华和两国正式建交打下了基础,从而揭开了中美两国关系史册上的重要篇章。

访美专机经上海,取道安克雷奇,最后抵达华盛顿。由徐柏龄任领队。本次专机从一出发碰到的许多复杂天气,就像中美关系一样风云多变,上海大雾、安克雷奇中雪、华盛顿大风、休斯敦低云阴雨。除天气之外,政治情况也极为复杂,国民党反动派处处制造事端,企图搞爆炸、搞暗杀。所有一切都在考验着专机机组成员,但是在徐柏龄带领下,机组精心准备,凭借过硬的飞行技术,圆满完成了此次飞行任务。这次美利坚之行彻底结束了中美两国长期“冷战”关系的僵持局面,增进了中美双方高层领导人之间的了解和交往,在太平洋上架起一座友谊的金桥,开创了中美两国关系发展的新纪元。

徐柏龄字节之。嘉兴人。父弘泽善山水名与同里李同卿【日华】华亭陈徵君【继儒】相埒。柏龄世其学兼善花草。举崇祯庚午孝廉署永嘉儒学教谕。後南都破遂自瓯间道入闽寻匿悬阳之天阙山。乱定归里逃禅以自晦卒年七十二。秀水朱太史彝尊志其墓。子灿心字青螺亦善画花鸟。


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