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遵义茅台机场

茅台机场作为遵义市第二座民用机场,由茅台集团和仁怀市人民政府共同出资建设,距仁怀市区16公里。据了解,该机场按4C标准建设,机场跑道长2600米,拥有停机位4个、航站楼15000平方米,可起降波音737系列及A320系列机型。

首航航班由中国国际航空公司执飞北京(首都机场)至茅台、天津至茅台往返航班,机型为波音737,预计10月29日旅客即可购票。

继10月31日开通北京、天津航班后, 2017年11月1日起,遵义茅台机场将正式开通成都、西安、福州、郑州、三亚、海口、上海、长沙等航班,力争尽快开通贵阳、济南、珠海、厦门、昆明等航班,适时开通杭州、深圳、广州、南京等航班,逐步形成通达全国省会城市、覆盖重要旅游城市的航线网络布局。

为了更好地充分体现机场所在地的红色文化、国酒文化,提升机场对外影响力,助推遵义市社会经济发展,根据《民用机场使用许可证规定》(民航总局156号令)机场名称由机场所在地地市级名称后缀具体地点名称组成的要求,经遵义市、仁怀市、茅台集团审核同意,国家民航局正式批复原仁怀机场命名为遵义茅台机场。根据民航局批复,遵义茅台机场英文名称为“ZUNYI MAOTAI AIRPORT”,今后有关文件、资料、图纸及其他出版物均以此名称为准,并向民航西南地区管理局申请机场使用许可证。

遵义茅台机场机场使用许可证有效期为5年,机场使用性质为民用运输机场,飞行区指标为4C,道面等级号为PCN 67/R/B/W/T,消防救援等级为6级,批复文件还明确了跑道运行类别和目视助航条件。

遵义茅台机场有限责任公司取得开放许可手续后,将立即协调相关航空公司,加快航情手续申报、审批工作,力争10月底通航营运开通北京、上海、西安、成都、长沙、郑州、三亚、海口等航班(具体时刻待局方批复),适时开通广州、珠海、深圳等航班,逐步形成通达全国省会城市、覆盖重要旅游城市的航线网络。

6月22日上午9时32分,南航贵州公司一架可载客190人的波音737800型飞机从贵阳龙洞堡机场起飞飞往遵义茅台机场,安全降落并滑行到停机坪上,标志着该机场正式开展试飞工作。20时10分,飞机起飞进行最后一个科目的试飞,检查机场助航灯光系统,为本次试飞划上的句号,也为茅台机场第三季度通航目标奠定了坚实的基础。

茅台机场2017年投运,设备、车辆招标采购全面完成,已招聘持有执照、证书的专业人员22人,选送41名地勤人员到贵阳机场进行培训,并积极与多彩贵州、成都航空、西藏航空等公司协调对接,提前开展航线航班开发。

2016年6月14日上午,遵义茅台机场航站区工程项目建设开工。该项目总投资1.32亿元,主要包括15000平方米航站楼、640平方米航管楼、2234平方米业务综合楼、2049平方米消防综合楼、750平方米中心变电站、342平方米供水站、448平方米货运仓库、225平方米污水处理及垃圾转运站的土建工程,以及25500平方米停车场、3984平方米广场的总图工程、17000平方米的环保工程。


  遵义茅台机场于2015年3月初开工建设,即将进入机场跑道硬化阶段,预计在2016年8月校飞,10月试航,年底正式通航。眼下,机场已开始与航空公司对接业务、制定航线等,同时派出多批人员前往遵义、贵阳等地机场跟班学习。

遵义茅台机场的定位,是“遵义第二机场”。遵义市将开工建设一条新的高速公路,从遵义市中心城区直通遵义茅台机场。这条高速公路,初步考虑为双向六车道,里程约40多公里。“遵义第二机场”通航后,对现有的遵义机场,将起到一定的分流和补充作用。现有的遵义机场,已无法满足实际需求。高峰时期,机场候机大厅内地面上,都坐着候机者。有时,还会出现飞机在空中盘旋,等待腾出机位降落的现象。

遵义市现已有的通航机场,即遵义新舟机场,为贵州省第二大机场。该机场2012年开通以来,客流量始终高于设计能力,2015年吞吐量为90万人次,超设计3倍。这个机场正在筹备新增跑道、航站楼等扩建工作。

据茅台机场公司相关负责人介绍,除了新舟机场外,公司还安排了另外一批人到贵阳龙洞堡机场学习,目的是为通航做准备。

茅台机场项目总投资24.37亿元,机场飞行区按4C标准设计建设,新建一条2600米的跑道,航站楼1.5万平方米,站坪机位4个;配套建设通信、导航、气象等辅助设施。

机场项目自2015年3月初全面开工建设以来,航站区红粘土试验段、飞行区土石方及地基处理等工程已相继完工,机场跑道即将进入硬化阶段,整个飞行区初具雏形。

“我们正加快施工进度,预计6月份完成场内外工程,8月开始校飞,并在10月进入试飞阶段,到年底正式通航。”据茅台机场相关人员介绍,机场公司如今已和国内数家航空公司展开对接,制定完善航线航班开发方案,以确保机场顺利通航。

遵义市自三年前迎来第一架民航飞机以来,航空运输事业飞速发展,“铁公机”联动的大交通格局基本成形。已经开通民航业务的遵义新舟机场旅客吞吐量激增,在全国200多个开通民航的机场中,新舟机场的旅客流量在2015年排名升至第79位,位居贵州省第二。遵义新舟机场扩建工程正在按计划推进,预计将在年内开建新的航站楼及民航滑行跑道。

而位于仁怀市高大坪乡银水村的茅台机场将于年内通航,机场名称已经确定为“遵义茅台机场”,定位于遵义市第二机场,将与遵义新舟机场一起成为遵义民航腾飞的两只翅膀。遵义也将成为我国中西部地区同时拥有两座民航机场的城市,其奋力打造西部内陆开放新高地的征程也将迈出更加坚实的步伐。

新舟机场“一鸣惊人”

“虽然才通航3年多,但遵义新舟机场的吞吐量即便和北上广深等大型枢纽机场一起同台PK,也已经挤身全国前80强之列。”谈到新舟机场的现状,遵义机场有限公司董事长赵开宇喜形于色。

而按照当初有关部门及专家对遵义新舟机场的流量预测,认为新舟机场能够在2020年实现旅客年吞吐量30万人次就已经很不错了。新舟机场的航站楼设计规模也正是基于这样一个预测而形成的。“遵义新舟机场通航之前,不少人对机场的前景并不乐观,许多人甚至担心机场会陷入‘首航即停航’的怪圈。”遵义新舟机场有关领导这样对记者说。

然而新舟机场仅通航一年多就突破了30万人次,2015年新舟机场的旅客吞吐量约90万人次,是机场设计规模的3倍;2016年突破百万人次大关已无悬念。自2014年以来,遵义新舟机场的“井喷式”客流增长速度多次被国家民航局等有关部门在各种会议上表扬,一度令国内多家航空公司侧目。有的航空公司还主动与遵义新舟机场对接,希望开通运营更多的航班线路。

遵义机场已经有国航、南航、东航、春秋、天津航空、成都航空、北部湾航空、长龙、港龙等多家航空公司在运营,通航城市多达25个,其中上海虹桥、浦东每天都有从遵义飞来的航班直达。

遵义新舟机场的成长历程正是遵义民航飞速发展的写照,遵义民航发展也因此被业界人士评价为:“不鸣则已、一鸣惊人。”

由此带来的,则是遵义红色旅游的跨越式发展。春节黄金周期间,遵义市共接待游客215.4万人次,旅游综合收入9.8亿元,同比分别增长41.4%和44.1%,旅游门票收入4576.5万元,同比增长77.8%。春节期间,遵义市温泉游、乡村游备受关注,该市接待过夜游客92.8万人次,星级酒店出租率均在80%以上。在这些旅客中,有数万人是乘坐直达飞机进入遵义的。

机场扩建化解“成长烦恼”

然而,旅客流和航空货运物流的快速增长,却令遵义市委、市政府亦喜亦忧。

2015年,虽然遵义新舟机场对原有航站楼进行了扩容改造,新增了两座登机廊桥和停机位,但快速增长的客流和航线很快就使得机场的硬件配套设施不勘重负。3月19日,由于华南地区遭遇强降雨,造成遵义飞往广州、深圳、珠海的航班不能按时起飞,飞机只得在新舟机场过夜。次日,原计划从遵义出发的的航班陆续抵达,接踵而至的飞机很快就将现有停机坪全部停满。以至于有的航班飞机抵达遵义上空后,只能在空中盘旋等待,直到塔台安排地面的飞机起飞后,才腾出机位供空中等待的飞机降落。

类似的紧张情况还在陆续出现,遵义新舟机场的扩建问题再次被摆上遵义市委、市政府的工作日程。

按照扩建计划,遵义新舟机场将在现有跑道的西侧,平行新建一条专供民航客机使用的滑行跑道,并建设新的航站楼。据悉,新的航站楼位于现有航站楼对面,设计规模为年吞吐量450万人次。扩建工作正在按计划推进,力争年底开工,底投入使用。遵义新舟机场将由国内支线机场进一步向国际机场迈进。

对于网络上有关“新舟机场将搬迁至仁怀”的传言,遵义市政府有关部门领导予以了否认,并表示新舟机场的扩建将是对这些传言的有力回应。

茅台机场成就“一城双场”

遵义市除了已经开通民航的新舟机场外,正在建设的是位于仁怀市高大坪乡银水村的茅台机场。据悉,茅台机场原来立项时的名称为仁怀茅台机场,飞行区按4C标准设计建设,新建一条2600米的跑道,站坪机位9个,配套建设有通信、导航、气象、供水、供电、供油、消防救援等辅助生产设施。

而根据遵义市委、市政府的最终意见,即将于2016年下半年进行试飞的该机场正式名称已经确定为“遵义茅台机场”,定位为遵义第二机场,而且其跑道长度也将被延长至3000米,停机坪也将增为15个。

为了最大限度发挥该机场的效益,遵义市将于2016年内启动遵义市区至茅台机场的高速公路建设。该高速公路全长40余公里,双向6车道,起于汇川区高桥的遵义收费站,向西连接至茅台机场。该高速公路建成后,除了将使新舟、茅台机场通过遵义一环高速连接起来之外,也将成为遵义市区连接仁怀、习水、赤水最近的一条高速公路通道,可将仁怀市区纳入遵义市中心城区的一小时高速公路圈之内。

按照遵义市委、市政府的设想,待茅台机场年底正式通航后,将与新舟机场一道构成遵义打造西部内陆开放高地的两只翅膀。遵义将成为继北京、上海之后同时拥有两座民航机场的城市,也将一跃而成为我国中西部地区拥有两座民航机场的地级市。

而根据规划,中央军委及有关部门已经同意在遵义市北部地区再建一座机场,还处于选址阶段。当记者提出有网民质疑遵义是否有必要建设这么多机场时,有关部门回应这是国家从长远战略的层面来决定的。原因是三个机场今后将互为策应与补充,一旦出现抢险、救灾和特定紧急状况时,三个机场将可联动发挥特殊作用。

“铁公机”联动构筑开放新高地

在遵义民航运输增长势如破竹的同时,铁路建设方面也传来好消息。由四川泸州经赤水、习水、仁怀连接遵义城区的城际铁路规划已经敲定,该项目的实施将使得遵义与川南地区、成都地区的联系更加紧密。“十三五”期间,贵阳至开阳的铁路将延伸至遵义新火车站,形成贵遵城际铁路。不仅如此,由贵阳经遵义至重庆之间还将建设时速350公里的高铁。

这些线路将与云南昭通至重庆黔江的铁路在遵义新火车站交汇,届时遵义将成为我国西南地区又一重要的铁路枢纽。遵义将形成一个全方位对外开放的铁路运输网络。总投资120亿多元的遵义东站正在加紧建设。该站是渝黔铁路最重要的中间车站,也是新建渝黔铁路最大的中间车站。建成后将成为以铁路客运为中心,集城市轻轨、长途汽车、公交车、出租车和社会车辆等多种交通设施及交通方式的客运综合交通枢纽。

遵义市正在抓紧筹备遵义新火车站至遵义新舟机场的轻轨建设,力争尽快形成高铁与机场的无缝连接。

在公路建设方面,遵义至重庆之间将再新建一条高速公路;双向6车道的贵遵复线高速公路建设进展顺利,预计将在2017年底通车;遵义一环高速公路的南段也将在2017年底实现通车。而遵义城区经茅台机场至仁怀的双向6车道高速公路的建设,则可以将遵义中部城区与西部三县市连接为一体,形成“大遵义”城市群。

“十三五”时期,遵义市将以“坚持红色传承,推动绿色发展,打造西部内陆开放新高地”为主题,全方位融入长江经济带,努力把遵义市打造成西部内陆开放新高地。

10月31日,备受关注的遵义茅台机场正式通航运行。上午10点,从成都起飞首趟航班抵达遵义茅台机场,正式开启了茅台机场通航序幕

国航:北京 每周二五七;天津 每周二五七

吉祥航空:长沙 每日一班;上海(经停长沙) 每日一班;海口 每日一班;西安 每日一班

成都航空:成都 每日一班;福州 每日一班;三亚 每日一班;郑州 每日一班

多彩航空:贵阳 每日一班

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