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镇远号战列舰

镇远号铁甲舰是中国清朝海军于德国的伏尔铿造船厂订购及建造的炮塔铁甲舰。清末北洋水师主力舰之一。属定远级铁甲舰。当时有东洋第一坚舰之称。1880年(光绪六年) 订购于德国伏尔铿船厂,排水量7340吨,马力6000匹,航速14.5节,造价为110.3万库平银。1885年由刘步蟾等带回国。1888年北洋舰队正式成军,被授为左翼总兵的林泰曾兼管带;定员331人。甲午战争期间被日本海军虏获,战后以战列舰的身份编入日本海军。

镇远号铁甲舰在西方又被称为“萨克森”改进型军舰,铁甲舰在当时海军中的地位相当今天的航空母舰,二舰当时堪称“亚洲第一巨舰”。二舰长94米、宽18米、吃水6米,正常排水量7220吨、满载排水量7670吨、动力为两部水平式三汽缸往复式蒸汽机,8座圆式燃煤锅炉,功率6200匹马力,航速14.5节(“镇远”为7200匹马力,航速15.4节),续航能力4500海里/10节,配有照度为8千支烛光与2万支烛光的探照灯各一具,由3台发电机(“镇远”为2台发电机)提供70千瓦的电力。装甲总重为1461吨、铁甲堡水线上装甲厚14英寸(355.6mm)、水线下装甲厚12英寸(304.8mm)、305炮座装甲厚305mm,炮盾厚15mm,司令塔装甲厚203mm,煤柜载煤量700吨、最大载煤量1000吨、编制329-363人,管带为总兵衔。

主炮为克虏伯305mm后膛主炮 4门(分左右2座双联装炮塔,水压动力,每门炮重31.5吨,25倍口径)。

克虏伯150mm后膛副炮 2门(首尾各一门,每门炮重4.75吨,35倍口径)、75mm克虏伯炮4门、37mm五管哈乞开斯机关炮 8门、57mm、47mm哈乞开斯速射炮 各2门,14鱼雷发射管3具(两舷各一具、舰尾一具,备有21枚鱼雷)。

此外两舰各装备舰载鱼雷艇2艘(一说3艘),分名为“定一”“定二”、“镇一”“镇二”,排水量16吨,艇长19.5米,110匹马力,航速15节,装备1门37mm哈乞开斯炮、2具14鱼雷发射管(艇艏左右各一),4艇在威海卫保卫战后期都随同“左一”逃跑,“定一”在威海西海岸搁浅,被日艇拖出后,在阴山附近海面被风浪击沉;“定二”、“镇一”逃至烟台附近搁浅,后自毁;“镇二”被击中在刘公岛铁码头附近沉没,后被日军捞起编入日本舰队,改名为“第二十八号”。

1880年(清光绪六年),北洋大臣李鸿章通过中国驻德国公使李凤苞向德国坦特伯雷度的伏尔铿造船厂订造, 并派刘步蟾、魏瀚、陈兆翱、郑清廉等驻厂监造,该级舰设计时集中了当时世界上最先进的铁甲舰英国“英弗来息白”号和德国“萨克森”号二舰的优点,为“遍地球第一等之铁甲舰”,北洋大臣李鸿章亲自为二舰命名,“定”、“镇”二舰和“济远”舰为同批建造,本应于1884交付中国,但当时正值中法开战,德国因中立而延缓交舰,直到1885年中法议和后方将交付中国,三舰悬挂德国商船旗由德国水兵驾驶护送于1885年10月底抵达天津大沽口交付中国,其中“定远”舰成为北洋水师旗舰。1886年8月北洋水师“定远”、“镇远”、“济远”、“威远”在停泊日本长崎补给、维护时(据推测是为铁甲舰例行上油,以防锈蚀,当时因中国尚无可以容纳铁甲舰的船坞,所以只得前往日本),“定”、“镇”二舰的坚甲巨炮引起日本朝野一片恐慌。13日、15日中国上岸休假的水兵因嫖妓和购物与日本人发生争斗,造成多人死伤,后在中国的外交、军事压力和西方列强的调停下,以互赔损失告终,史称“崎案”。自此之后日本便下定决心以“定”、“镇”二舰为假想敌,制造了装备一门320毫米口径大炮的松岛、严岛、桥立三舰,此三舰并称为三景舰。

两舰均参加了1894年9月17日的黄海大战,海战中日本舰队旗舰“松岛”被“定远”舰主炮命中,引发大火而丧失战斗力,被迫退出战场。但由于北洋水师是突然遇敌,准备不足,“定远”、“镇远”弹药匮乏,在海战中未能充分发挥战斗力。二舰又参加了其后的威海卫保卫战,1894年11月14日“镇远”舰在进港时因不慎触礁受伤,又由于旅顺船坞被日军攻占而无处修理,已不可能出海作战,管带林泰曾于次日夜引咎含恨自杀。“定远”舰于1895年2月4日夜被突入港内的日军“第九号”鱼雷艇偷袭受伤,9日“定远”被日军由占领的炮台炮火击中受重创,次日“定远”舰被自爆,2月17日“镇远”舰被日军掳去编入日本舰队仍名“镇远”,成为日本海军的第一艘铁甲战列舰,曾参加日俄战争及明治33年在神户举行的海上观舰式大校阅,1898年被定为二等战列舰,1905年12月改一等海防舰,1911年4月1日除籍做为武器靶舰,1912 年4月6日出售拆解,指挥舱中的陈设炮等交付日海军部纪念馆保存,所遗铁锚、铁链被日本政府陈列于东京上野公园,以此羞辱中国人。抗战胜利后日海军部精品陈设均被美军缴获,其中“镇远”舰指挥舱陈设炮及日本海军部甲午海战图片文本等重要文物现收藏于美国亚洲文化学院历史博物馆,其余受尽屈辱的“镇远”舰遗物于1947年由招商局“飞星”和“隆顺”轮船分两批接回祖国。

右图为收藏于美国亚洲文化学院历史博物馆的“镇远”舰指挥舱陈设炮。

镇远号铁甲舰参加了1894年9月17日的黄海大战,镇远号位于横队阵后翼,是舰队中坚,它和其他舰船迎战日本联合舰队。日本舰队集中火力攻打北洋舰队旗舰号“定远”号,日军的炮火越来越猛, “定远”号不断中弹起火。丁汝昌被打成重伤,还在舰桥上指挥战斗。“定远”号铁甲舰用其主炮命中日本舰队旗舰“松岛”号,迫使其重伤退出战斗。

黄海海面上激烈的海战持续了5小时,北洋舰队受到重创。10艘战舰只剩下“定远”号, “镇远”号等4艘军舰,由于铁甲舰防护能力强,有效地抵御日本舰队炮火攻击。当夕阳西下时,满身伤痕的“定远”号与“镇远”号铁甲舰无奈地望着远去的日本联合舰队,缓慢地驶离战区。海战史上装甲舰队的首次决战就这样悲壮地宣告结束。

1881年-在德国斯德丁(现波兰什切青)的伏尔铿造船厂动工。开始建造。

1882年11月28日- 入水。

1885年- 竣工。编入中国北洋舰队服役

1886年8月 - 与姐妹舰定远号战舰、巡洋舰济远及炮舰威远一道赴日本长崎港作亲善访问,却因船员酩酊大醉引发骚动,史称长崎事件。

1894年9月17日- 黄海大东沟海战,北洋舰队损失致远、经远、超勇、扬威、广甲5艘军舰,来远受重伤,死伤官兵千余人;日本舰队松岛、吉野、比睿、赤城、西京丸5舰受重伤,死伤官兵600余人。北洋舰队退守威海卫。

12月24日- 镇远在威海卫海域触礁座沉,管带林泰曾引咎自尽

1895年2月17日- 镇远舰于威海卫海域被日军捕获。

1898年(明治31年)3月21日- 作为战利舰被编入日本海军,沿用镇远舰名,归类为二等战舰。

1904年(明治37年) - 日俄战争。参加黄海海战、旅顺围攻战、对马海战。

1905年(明治38年)12月11日- 类别变更为一等海防舰。

1908年(明治41年)5月1日- 改为练习舰。

1911年(明治44年)4月1日- 除籍。

11月24日- 作为鞍马号装甲巡洋舰实弹射击靶舰被破坏。

1912年(明治45年)4月6日- 出售后在横滨被拆卸解体。

林泰曾总兵:1886年-1894年

※『日本海军史』第9·第10の「将官履」および『官报』に基づく。

回航委员长

有马新一大佐:1895年6月5日-1895年7月25日

舣装员长

横尾道昱 大佐:1895年9月10日-1895年12月27日

有马新一 大佐:1895年12月27日-1896年7月7日

舰长

松永雄树大佐:1896年8月13日-1897年12月27日

良焕 大佐:1897年12月27日-1898年6月13日

植村永孚大佐:1898年6月13日-1899年3月22日

桥元正明大佐:1899年3月22日-6月17日

早崎源吾 大佐:1899年6月17日-9月29日

中山长明 大佐:1899年9月29日-11月20日

早崎源吾 大佐:1899年11月20日-1900年5月20日

梨羽时起大佐:1900年5月20日-12月6日

镝木诚大佐:1903年2月3日-1903年8月1日

今井兼昌 大佐:1903年8月1日-1905年6月14日

毛利一兵卫 大佐:1905年6月14日-12月12日

长井群吉 大佐:1905年12月12日-1906年11月22日

石田一郎 大佐:1906年11月22日-1907年12月27日

小桥笃 大佐:1907年12月27日-1908年4月7日

高木助一 大佐:1908年4月7日-8月28日

北野胜也 大佐:1908年8月28日-1909年3月4日

秀岛成忠 大佐:1909年3月4日-1910年12月1日


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