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芝加哥奥黑尔国际机场

芝加哥奥黑尔国际机场(Chicago O'Hare International Airport),又称奥黑尔机场(O'Hare Airport),是位于美国伊利诺伊州芝加哥市中心西北27公里处的一个民用国际机场,归芝加哥市政府所有,由芝加哥民航局运营管理,为芝加哥和伊利诺伊州提供航空服务。它是芝加哥市的主要机场,是世界上唯一的双中枢机场,是全美最大两家航空公司---即美国联合航空和美国航空公司的主要中心机场。奥黑尔国际机场始建于1942-1943年,占地面积达7700英亩,海拔高度为204米(668英尺)。机场共有七条沥青跑道,即长宽分别为2461米×46米的04R/22L跑道、2286米×46米的04L/22R跑道、3092米×46米的09R/27L跑道、2428米×46米的09L/27R跑道、3962米×61米的14R/32L跑道、3050米×46米的14L/32R跑道和1625米×46米的18/36跑道,其中18/36跑道已关闭服务。此外,机场还有四个航站楼。自1960年代扩建完成直到1998年,奥黑尔机场一直是世界上客流量最大的机场,是世界上起降次数最多的机场。奥黑尔机场是美国第四大国际航空枢纽,排在甘乃迪国际机场,洛杉矶国际机场和迈阿密国际机场之后。与此同时,奥黑尔机场是美国联合航空的最大基地和中转枢纽,也是美国航空的第二大枢纽。

芝加哥奥黑尔国际机场(O'Hare International Airport, IATA: ORD, ICAO: KORD)是世界上唯一的双中枢机场。世界上最大的两家航空公司美国联合航空和美国航空,都在奥黑尔机场建立了自己的中枢。2001年,旅客吞吐量6745万,仅次于亚特兰大机场,是世界上最繁忙的机场之一。

机场是美国伊利诺伊州芝加哥市的主要机场,位于市中心西北27公里,占地面积31平方公里,拥有9条跑道、4个航站楼。自1960年代扩建完成直到1998年,奥黑尔机场一直是世界上客流量最大的机场。奥黑尔机场是美国第四大国际航空枢纽,排在甘乃迪国际机场、洛杉矶国际机场和迈阿密国际机场之后。

奥黑尔机场建立于1942-1943年,因为邻近市区与运输中心,所以在二战期间,美国选择在此制造生产道格拉斯C-54运输机。芝加哥是全美第二大城,故得以规划出200万平方英尺(18万平方米)的区域作为厂房,同时也有足够的空间建构联外铁路。奥黑尔机场所在的区域在当时被称为Orchard Place。因此战争期间,该机场被给予Orchard Place机场或道格拉斯牧场机场的别名,这也是IATA代码ORD的来源。此处也有空军803特别维修厂的厂房,曾停放着许多稀有或是有作战经验的飞机,包括掳获的敌机。 这些有历史意义的军机将移交国家空军博物馆,作为史密森尼天先象博物馆的收藏品。

道格拉斯公司的契约于1945年中止,本区计划建造商用机场。随着道格拉斯公司的离开,机场更名为Orchard Field机场。1945年,芝加哥市从留下来的物件选择符合未来航空需求的设施。1949年,市政府决定机场将以爱德华奥黑尔少校命名。奥黑尔是二次大战中的王牌飞行员,曾获颁荣誉勋章。然而,IATA的三位代码ORD并未改变。

1950年代初期,从1931年起即为芝加哥主要机场的芝加哥中途国际机场由于面积小而跑道长度也短,已无法大量接纳大型飞机。芝加哥市和美国联邦航空局开始将奥黑尔打造为芝加哥未来的主要机场。1955年奥黑尔首班商业班机启航,

1958年国际线航厦落成。直到1962年,国内航线才完全从中途机场移转至奥黑尔。接收中途机场原本的流量后,奥黑尔立刻成为世界上最繁忙的机场,每年服务千万旅客。两年内这个数字立即倍数成长,一年内更多旅客途经奥黑尔,更胜于耶利思岛至今累计数。1997年,每年旅客数高达7千万人次,现在已接近8千万。

奥黑尔机场隶属芝加哥市管辖,两者之间仅以沿着德斯普兰河、约200英尺宽的狭长佛斯特街相连。佛斯特街于1950年列入芝加哥市,以确保该市对机场的控制权。这片狭长土地北连罗斯蒙特,南接席勒公园。

芝加哥捷运(蓝线)1984年已延伸至机场。

1979年5月25日,美国航空191号班机在从芝加哥前往加州洛杉矶国际机场起飞过程中失事,造成班机上271人以及地面上2人丧生。此空难在美国史上仍是造成最大伤亡的单一空难事件。

2001年10月8日,从洛杉矶飞往芝加哥的美国航空1238号班机,在抵达芝加哥前40分钟,有位精神异常人士攻击驾驶舱,造成飞机急速下降造成轻微损伤。由于911事件阴影犹存,空服员和乘客很快地将该男子打倒在地并加以制伏。此外,因为机场发出遇难信号,两架F-16战斗机以超音速拦截,护航该班机降落欧海尔国际机场。这个危机造成芝加哥西北郊区音爆,数以百万居民受到惊吓。

2002年5月8日,被怀疑是基地组织成员的Jose Padilla在奥黑尔机场遭逮捕,因为他被怀疑密谋策划进行恐怖炸弹袭击。

2006年11月7日午后,一群美国联合航空的职员表示在C-17登机门附近看到不明飞行物体。目击者表示,该物体在他们上方盘旋后,便直冲入云霄。美国联邦航空局公布这个事件,但控制人员拒绝承认看到任何东西,雷达初步判断也显示一切正常,所以最后归结为是天气现象。


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