网站地图
中国人民解放军陆军航空兵学院

陆军航空兵学院位于北京市通州区,副军级,隶属于中国人民解放军陆军。

主要任务是培养陆军航空兵中级政治指挥人才,陆、空军直升机飞行员和陆军航空工程机务干部。是一所军事与政治、指挥与技术、空勤与地勤、军官与士兵同校训练的多学科、多层次的综合型院校。

中国人民解放军陆军航空兵学院,副军级,隶属于中国人民解放军陆军。是全军最年轻的一所兵种院校,是在1999年全军院校体制编制压缩调整的情况下新成立的院校。校园位于北京市通州区,环境优美,交通便利,是一所设计先进、功能齐全、布局合理、特色鲜明,融入了最新设计理念和创新精神的现代化新型军事院校。学院拥有4万平方米的教学、实验大楼、教学及科研设施完备。多年来,学院深化教学改革,推进素质教育,取得了明显成效。 主要任务是培养陆军航空兵中级政治指挥人才,陆、空军直升机飞行员和陆军航空工程机务干部。是一所军事与政治、指挥与技术、空勤与地勤、军官与士兵同校训练的多学科、多层次的综合型院校。学院的主要任务是培养陆、空军直升机飞行军官和陆军航空工程机务军官,还承担着陆航中级指挥军官和机务学兵的培训任务,陆军航空兵学院遵循教育要面向现代化、面向世界、面向未来的方针,把培养造就具有崇高理想、高尚的道德、宽广的胸怀、丰富的知识、过硬的本领、严格的纪律、顽强的作风、强健的体魄,适应未来作战需要的飞行军官,作为培养目标。

陆军航空兵学院成立以来,学院党委一班人认真学习、领会中央军委和总部首长关于组建陆军航空兵学院、加速陆航新兵种人才培养的一系列指示精神,深刻认识到“我们的事业是开创性的,责任是历史性的,工作是基础性的”,并从陆航新兵种建设和学院组建的客观实际出发,确立了“艰苦创业,打牢基础,勇于创新,办出特色,争创一流,实现学院建设的跨越式发展”的办校思想;以教学训练为中心,明确提出了地面教学要“立足现实,着眼发展;深化改革,大胆创新;突出特色,整体推进”和飞行训练要“积极领导,科学求实;改革创新,提高效益;狠抓质量,确保安全”的“双24字”教学训练基本要求。 陆军航空兵学院通过全体官兵多年来的不懈努力,学院已形成了专业齐全、规模适当的陆军航空兵中级指挥军官,陆、空军和武警部队直升机新飞行员,陆航和武警部队航空工程生长军官,航空机务士官和学兵等四大培训体系。按照总部下达的培训规划,全院在校生总数已达2000余人,每年可为部队输送数百名各类专业毕业生。

陆军航空兵学院为适应培养陆航部队高素质新型人才的需要,实现新建学院的跨越式发展,中央军委于2001年3月正式批准陆军航空兵学院院部部署在北京市通州区台湖镇。2002年6月28日,学院新院部营建工程奠基仪式隆重举行。学院新院部建设工程占地500余亩,按照“设计先进,功能齐全,布局合理,特色鲜明”的思想进行了精心设计,其中不仅有一批现代化水平的教学、办公、实验、模拟训练等基础设施和大型体能训练场、馆,还有特色鲜明的大型直升机实习场和具有多种教育功能的中国直升机博物馆,将是一座兼具现代化、军事化、人文化、园林化综合特色的新型校园。可以预见,经过几年建设,一所时代特征显著、兵种特色鲜明且硬件一流、软件先进的新型军事院校将巍然矗立于京东大地,并成为军队院校规模化办校、现代化教学、正规化管理、社会化保障的一个重要对外交流窗口。

该院拥有一支热爱教育事业,结构合理、素质优良、教学实践经验丰富、科研攻关能力强的师资队伍,现有教师700余人,其中教授、副教授300余人,中国科学院院士1名,博士生导师近30人,硕士生导师80余人。有近百人被评为全军优秀教师、国家有突出贡献的中青年专家、享受政府特殊津贴。

学院设有基础部、指挥系、直升机机械工程系、直升机机载设备系4个部、系,全院设有13个专业。

主要专业:

一、航空飞行与指挥

二、飞机与发动机工程

三、航空通信与导航

四、航空雷达维修工程

五、航空军械维修工程

六、航空火控系统维修工程

七、航空导弹维修工程

八、航空仪电维修工程

学院组建后,在中央军委和总部机关的关怀下,围绕打牢基础,勇于创新,办出特色,争创一流,努力实现学院建设跨越式发展的总体建设思路,学院各方面建设取得了快速发展,教学条件迅速改善,师资队伍不断壮大。学院的教学正朝着教学网络化、训练模式化、指挥自动化的现代教学方向发展。

陆军航空兵学院遵循 " 教育要面向现代化、面向世界、面向未来 " 的方针。

从地方高中毕业生招收的飞行学员,先进入中国人民解放军空军航空大学飞行基础训练基地(吉林长春)进行为期2年的基础训练,后转入陆军航空兵学院本部进行为期1年的集中航空理论教育和模拟飞行训练,再转入陆军航空兵学院飞行训练基地下辖的若干飞行训练团,进行为期1年的教练机训练,总学习时间为四年。从军队院校选拔的大学生飞行学员,进入陆军航空兵学院学习的时间为两年。学习和训练的主要内容有:航空理论、跳伞救生、航空体育、飞行模拟训练和飞行驾驶技术等。航空理论课程主要包括直升机航空动力学、直升机飞行力学、空中领航学、航空气象学、直升机构造、航空涡轮轴发动机等。学员毕生后,根据所学直升机机型,分配至空军、陆军航空兵部队。

从地方高中毕业生招收的飞行学员,在陆军航空兵院校毕业后,获得大学本科学历、授予军事学士学位,任命为副连职飞行军官,授予陆军 中尉 军衔,优秀者可任命为正连职飞行军官。从军队院校大专毕业生中招收的飞行学员进入陆军航空兵学院后,即享受军官待遇,毕业后获得本科学历,授予军事学学士学位。在学习训练中由某种原因不能继续飞行者,在陆军航空兵范围内按照其原所学专业方向,任命为地面军官,安排其它相应工作。

飞行是令人向往的神圣职业!立志献身陆军航空兵飞行事业的热血青年们,祖国在召唤你们,陆军航空兵这支年轻而富有发展潜力的兵种在召唤你们。在新的世纪,面对新的机遇和挑战,建立一支强大的 陆军航空兵 ,需要一批有理想、有志气、有知识、高素质的大学生飞行员。我们殷切地期待和欢迎你们报名进入陆军航空兵学院。

专业一:飞行器系统与动力工程(本科) 学 制:四年(2+2)

该专业培养适应新时期军队建设和高技术条件下局部战争需要,从事直升机航空工程机械维修和管理的工程技术人才。主要学习直升机构造、发动机构造、直升机维护管理的基本理论,从事直升机与发动机维护、修理和组织管理的基本知识与技能,完成直升机航空工程机械助理工程师的基本训练。

专业二:电气工程及其自动化(本科) 学 制:四年(2+2)

该专业培养从事直升机航空仪电设备维修和管理的工程技术人才。主要学习航空仪表学、直升机电气控制、飞行自动控制系统的基本理论,从事直升机仪电设备维修和管理的基本知识与技能,完成直升机航空仪表与电气控制助理工程师的基本训练。

专业三:导航工程(本科) 学制:四年(2+2)

该专业培养从事直升机航空电子设备维修和管理的高级工程技术人才。主要学习通信、导航、雷达设备的基本理论,从事直升机航空电子设备维护、修理和管理的基本知识与技能,完成直升机机载电子设备维修助理工程师的基本训练。

专业四:兵器工程(本科) 学制:四年(2+2)

该专业培养从事直升机航空武器系统维修和管理的高级工程技术人才。主要学习航空自动武器、航空火力控制原理、机载导弹武器系统的基本理论,从事直升机航空武器维修和管理的基本知识与技能,完成直升机机载航空武器维修助理工程师的基本训练,

培训模式

为适应新的院校编制体制调整改革的需要,该院从开始,招收地方应届高中毕业生,学制四年,全部实行“2+2”培训模式,即:被录取的新学员,接到录取通知书后,按规定时间直接到中国人民解放军 国防科学技术大学 (湖南长沙)报到,第一、二年级在国防科学技术大学学习基础课程,第三、四年级再转入该院学习专业课程,学习期满,各科考试成绩合格,发给陆军航空兵学院本科毕业证书及工学学士学位证书,并由该院负责分配到全军陆航部队。新学员档案先寄至该院,由该院统一整理造册后再转入国防科学技术大学,两年后随学员一并移交该院。

机务学兵

学生专业分为法学、信管、工商、计科、国贸等,学生在校期间,实行准军事化管理,着军装,无军籍。学习期满,成绩合格者,颁发解放军陆军航空兵学院普通本科毕业证书,可通过网上查询,毕业合格者也可报考军队研究生或地方院校研究生、公务员。随着2007届最后一批毕业生的毕业, 地方生将退出学院历史舞台。

中共陆军航空兵(以下简称「陆航」)是一支以直升机为主要装备,用以支援地面部队作战的兵种,成立至今不过11年,可说是解放军各个单位中最年轻的兵种。其创建之初颇整保密,近年来才在各项演训及公开展示表演中逐渐崭露头角。

自1960年代以来,由于直升机在越战、阿富汗战争与海湾战争中的运用颇为成功,中共领导人与中央军委对「陆航」的整建极表重视,在建军的初始与过程中予以大力支持,希望能建立一支具有「中国特色」的陆军航空兵,将以往只能在陆地上进行的战斗扩展至三度空间,以打赢现代技术一一特别是高科技条件下的局部战争,中共「陆航」部队以极快的速度进行扩充。

虽然中共的「陆航」部队目前只能说是粗具规模,亦不够普及,只能配属在少数的重点单位中,但目前已具有在平时与战时执行多种任务的能力,例如:多军种合成作战演训、空中侦察与机动突击、空中救护救灾、国防科学研究、边境防卫巡逻与紧急空运等。

◎整军与部署

「陆航」直升机部队的整建起步颇晚,自1982年起,中共陆军为了执行边防巡逻、紧急运输和救护任务,才在北京、渖阳、兰州及广州军区组建直升机部队;1985年,在解放军进行百万大裁军的精简作业与新式集团军整编的同时,为了提高集团军的合成作?能力,中共中央军委批准于1986年起筹组陆军航空兵部队,并以总参陆航管理局为陆航筹建指挥部。

「陆航」部队组建工作开始后,陆航筹建指挥部自陆军与空军的100多个师级以上单位,抽调许多表现较优的官士兵组训,并由空军单位调拨部份直升机予「陆航」部队;1987年中,第一批「陆航」筹备部队成立,中央军委亦决定将「陆航」以大队或团的编制,配属于各个野战集团军;在此之前,各野战集团军的空中作战支援,则是由空军所管辖的各军区空军所负责。

自1988年起,中共首先在其北京军区的第38集团军、渖阳军区的39集团军与济南军区的第54集团军等3个重点集团军,成立了直升机大队;其驻地分别位于北京通县机场、渖阳东塔机场及河南新乡机场;之后又在广州军区的第42只团军、渖阳军区的第23集团军成立类似的单位。当时的广州军区司令张万年上将,正在军区中实验性的筹组快速反应部队,于是将新组成的航空兵团配属于快速反应部队,可大幅缩短部队攻占复杂地形的时间;在某次演习中,20位全副武装的解放军士兵,搭乘直升机机动至8km外的高地并加以占领,只用了约15分钟的时间。

由于该支快速反应部队的实验成效良好,因此中共中央军委于1990年决定在全军推广,第54集团军所辖的162师、兰州军区第21集团军所辖的第63师、南京军区第12集团军所辖的第36师、第42集团军所辖的第124师、成都军区第13集团军所辖的第149师等5个步兵师即改编成快速反应师;另有ll个集团军亦成立快速反应营,第38、39集团军更是全军整编为紧急部署部队,再加上第15空降军下辖的第43、44、45空降师,共同组成中共的快速打击武力;以上单位皆随时可获得「陆航」直升机部队支援,甚至将直升机部队直接配属其下。

另外,西藏及新疆亦各有1个直升机部队,担任广大偏远地区的巡逻守护重任;这是由于中共的西南与西北边境多为崇山峻岭、地广人稀,却只有少数边防部队防守,苦能以直升机辅助巡逻,可收事半功倍之效。

值得一提的是,驻扎西藏与新疆的「陆航」部队,对于直升机在极限高度与不稳定气流中的高难度飞行,累积了相当多的经验:

成都军区航空团为了征服被世界航空界称为「陷阱」、「死亡航线」的青康藏高原多雄拉山口,曾付出相当大的代价一一在一次s70C-2直升机的撞山事件中,共牺牲了包括团副参谋长在内的了名机组人员,才在最小宽度只有70m的陡壁之间,穿越了该条死亡航线。兰州军区航空团某部在进驻新疆阿里高原后,其配备的Z-9直升机的最大升限约为6000m,不过当地却多的是6000m以上的高山;为了能达成在6700km长边界巡逻的任务,该部官兵冒险进行飞行探索,累积了1万多个飞行航线数据,成功的突破了阿里高原的飞行禁区。

◎「陆航」的配备

目前「陆航」共拥有7种自制或外购的现役直升机(其性能见附表),分为运输与武装直升机两大类。其中运输直升机包含购自俄罗斯的Mi-8、Mi□17;购自美国的24架s-70C-2直升机;以及自制的直5型(Z-5,仿俄制Mi-4,由哈尔滨飞机制造厂制造,于1958年12月试飞成功)、直8型(Z-8,仿制SA321大黄蜂式,由「中国

直升机设计研究所」与昌河飞机工业公司共同研制,于1985年12月试飞成功)与直9型(Z-9,仿法制AS365N海豚二式,由法国授权哈尔滨飞机制造公司生产,于1982年2月试飞成功)直升机。

武装直升机则包含购自法国的8架SA342瞪羚式,及自行利用直g型改装的「武直9」型武装直升机。武直9型经过数年的研制,已完成了红箭8型反装甲飞弹与机炮、机枪、火箭荚舱的试验;而SA342武装直升机的主要武装则是HOT或红箭8型飞弹。据悉,目前中共正在研发下一代威力更强的武装直升机。

近几年,「中国直升机设计研究所」与昌河飞机工业公司又以AS350松鼠型直升机为基础,共同研制出直11(z□11)轻型直升机;该机于1994年12月首度试飞,1996年开始拨交部队,可用于侦察、巡逻、教练、运输、救护及通信指挥等任务。

◎作战演训

「陆航」自组建以来,已参加过100多次重大演习;在这些演习中,「陆航」验证了其执行空中侦察、空中攻击、机降、通信、炮兵射击校正、空中布雷等作战任务的能力。

1988年9月,中共陆军在甘肃、宁夏地区举行大规模多兵种合成作战演习,扮演假想敌的蓝军以「陆航」部队组成空中突击队,多架直升机载运突击兵员,以超低空迂回飞行的方式躲过雷达的侦测,突然机降在红军的炮兵阵地及指挥中心并在数分钟内就完成摧毁打击任务,为蓝军即将发起的正面攻势提供了极大的助益。

1991年4月,参与演习的红、蓝两军在徐州附近进行对抗,其中红军部队获得「陆航」12架直升机的支援。在演习过程中,1支红军装甲纵队在蓝军阵地前缘遭到蓝军战车的猛烈射击,攻势受阻;红军陆航部队在接获支援作战的命今后,派出4架挂有反装甲飞弹的武装直升机,以低空飞行至阵地附近并隐藏在树林后面,再突然升超至树林上1m处发射飞弹,击毁数辆蓝军战车,并在蓝军防空火力尚来不及反应时,又隐入树林之中撤离;而红军装甲纵队即趁势突破蓝军战车的防线向前攻击。

1996年3月,「陆航」亦参加了台海军事演习。

演习中,「陆航」的直升机被编配在由战车、炮兵与步兵混合编成的突击群中,为地面部队提供火力支援,并负责在复杂地形实施立体机降、多点登陆,进行关键地区的夺取任务。演习当时,福建沿海地区的天候十分恶劣,不过「陆航」的直升机还是出动执行任务,其武装直升机并发射数枚红箭8型反装甲飞弹攻击假想目标,据宣称其命中率高达100%,摧毁率98%,使敌军反装甲作战群受到重创。

随后运输直升机也载运兵员实施机降,占领制高点,以掩护地面部队前进;其整体表现颇受中共军方高层肯定。

1996年10月19日,「陆航」又在北京郊区军用机场,于多位军委前举行汇报操演。除有12个直升机编队的空中分列式外,尚有武装直升机的反装甲飞弹与火箭低空射击课目、布雷直升机的空中布雷、运输直升机火炮吊挂、救护直升机的战场救护及各式直升机的特技飞行操演等。

除了参加军事演习外,陆航亦负责大陆地区各种灾难的救护工作,如:1989年1月15日长江油驳船爆炸并引起大火,以及河南伏牛山的大火,「陆航」曾参与救灾灭火工作;此外,云南澜沧及耿马地区的地震、昆沪第80次特快列车出轨翻覆、1993~1994年的大水灾……等,「陆航」皆出动直升机参与救援任务。

目前「陆航」已创办了旋翼机训练机构,来培训自己的直升机飞行员及机务人员,而不再依赖空军;目前其陪养出来的特级飞行员及一级飞行员约占全兵种的一半。此外,「陆航」还有属于自己的科学研究机构,目前已完成了国产武装直升机的反装甲飞弹、机炮、机枪与火箭的挂载与发射试验。

◎两岸陆航兵力比较

我国陆军自民国59(1970)年12月接收第1架UH□1H通用直升机(至1976年止共生产118架,其中少部份被改为可发射2.75in火箭的武装直升机),并陆续成立以直升机为主要装备的航空大队以来,国军陆航的兵力大幅扩充、正式成形,在与空隙特战部队搭配运用后,陆航部队具有相当的三度空间作战能力,而不再是跑龙套的小角色。民国86(1997)年10月30日,我国陆军更公开展示了「空中骑兵旅」的实验编装展示,在AH□1W攻击直升机、OH□58D战搜直升机、UH□1H通用直升机、B234运输直升机与特战步兵营的搭配运用下,空中骑兵旅集侦搜、火力、空中运输及地面作战能力于一身。

中共陆航的整建较国军陆航乒力的成形晚了10余年,虽在中共军方的大力支持下,其成长速度颇快,但与中共陆军庞大的规模相比,「陆航」部队的配属尚不够普遍;而其现役的多种直升机中,亦缺乏专业的侦搜、武装直升机,所有的「陆航」单位亦未具备真正的夜战能力,使其执行任务的能力受限。不过,由于近来中共、俄罗斯在军事采购合作极为密切,若将来在中共陆军航空兵中出现了Mi-28、Ka-50等俄制专业攻击直升机,各位读者也不需过于惊讶。


相关文章推荐:
陆军航空兵学院 | 中国人民解放军陆军航空兵 | 通州区 | 陆军航空兵学院 | 未来 | 训练 | 飞行员 |
相关词汇词典