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郑州地铁3号线

按照规划,3号线一期工程预计2014年初动工,2018年底通车,总建设期为5年。郑州地铁3号线全线投资估算约为182.50亿元,每正线公里指标为4.28亿元。其中一期工程项目估算总额为100.4亿元,每正线公里为5.44亿元;二期工程估算投资总额为76.26亿元,每正线公里指标为3.15亿元。

3号线准备使用A型车,采用6辆编组。交通高峰期间每小时计划开行30对列车,运行速度为每小时35公里。运营时间从早上6时开始,一直到24时,基本等于全天营运。

3号线交通高峰期间车辆内每平方米站立人员密度低于5人(国家标准为每平方米6人),最大站立密度约为每平方米4.6人,但最大站立密度区间仅占路线全长的三分之一,所以乘坐地铁3号线出行非常舒适。

按照规划,3号线一期工程预计2014年初动工,2018年底通车,总建设期为5年。郑州地铁3号线全线投资估算约为182.50亿元,每正线公里指标为4.28亿元。其中一期工程项目估算总额为100.4亿元,每正线公里为5.44亿元;二期工程估算投资总额为76.26亿元,每正线公里指标为3.15亿元。

3号线准备使用A型车,采用6辆编组。交通高峰期间每小时计划开行30对列车,运行速度为每小时35公里。运营时间从早上6时开始,一直到24时,基本等于全天营运。

3号线交通高峰期间车辆内每平方米站立人员密度低于5人(国家标准为每平方米6人),最大站立密度约为每平方米4.6人,但最大站立密度区间仅占路线全长的三分之一,所以乘坐地铁3号线出行非常舒适。

全线设25站,一期工程21站。按照规划,郑州地铁3号线起于惠济片区的省体育中心的新柳路站,止于经济技术开发区经南十五路站。一期工程起点是新柳路站,终点是南三环站航海东路站,其中换乘站6座;二期工程设站4座,其中换乘站1座。

3号线全线拟设车站25座,分别为:新柳路站、沙门路站、兴隆铺路站、东风路站、农业路站、黄河路站(与郑州地铁5号线换乘)、金水路站、太康路站、二七广场站(与郑州地铁1号线换乘)、顺城街站、东大街站(与郑州地铁2号线换乘)、城东路站、未来大道站(与郑州地铁6号线换乘)、凤台南路站、中州大道站(与郑州地铁4号线换乘)、通泰路站、黄河东路站、农业东路站、中兴路站(与郑州地铁5号线换乘)、博学路站、航海东路站、南三环站、经南八路站(与郑州地铁11号线换乘)、经南十二路站、经南十五路站。

计划于2014年开工建设的郑州地铁3号线,是中心城区一条由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路,一期工程线路长约25.2km,北起惠济片区的省体育中心的新柳路站,南止于经开区经开十七大街航海东路站,沿途经长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、郑汴路、商都路和经开第十七大街敷设,串联了二七广场商业中心、经开区片区中心等各级城市功能中心。全为地下线,设车站21座,车辆段1座、停车场1座,工程总投资1820853万元,计划于2016年建成通车。

现阶段设计的3号线一期工程方案,总体按建设规划的线路走向对起点、终点局部线路进行了调整,线路长度增加2.8公里,起点站改为新柳路站,终点站博学路站改为航海东路站,增设金水路站、顺城街站、黄河东路站3座车站。

新华网河南频道2月20日讯 大河网报道:近日,《世界银行贷款郑州市轨道交通3号线一期移民安置行动计划》在郑州市发改委网站进行公示。公示显示,郑州地铁3号线南北两头进行微调,不再走高新区,南边经开区段也延长了3公里。同时,郑州地铁首次从世界银行贷款,进行工程建设、移民安置等。

关于网上公布的《世界银行贷款郑州市轨道交通3号线一期移民安置行动计划》一事,昨天,河南商报记者从郑州市轨道交通有限公司得知,这是郑州轨道交通首次向世界银行贷款,贷款主要用于郑州地铁3号线的工程建设,移民安置只是其中一部分。

3号线为什么转而向世界银行贷款?昨天,郑州市轨道交通有限公司相关负责人介绍说:“和国内的商业银行相比,世界银行利率低、还款期限长,资金成本比较低。”

这次公示中,郑州地铁3号线又一次进行了微调。据郑州市轨道交通有限公司相关负责人介绍,3号线不再走高新区,因为根据新规划,由其他地铁线路走高新区,3号线调整为沿南阳路、长兴路至省体育中心。

此外,考虑到3号线要和地铁未来线网连接,线路经开区段也进行了局部调整,延长3公里左右,但站点没有变化。

与1号线一样,3号线也分期建设,一期工程包括从新柳路至航海东路站的区间,全长25.2公里。2期工程由航海东路站向南至经南十五路站。


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