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903型补给舰

903型补给舰,舰长171.4米,宽24.6米,吃水深度9米,满载排水量23000吨,尺度规模比第一代综合补给舰有了较大的提高。新型补给舰采用了与“锡米兰”相似的双机双桨推进,最高航速达到19节。采用了固定机库,可以装载1架直-8或相当级别的大型直升机。

903型综合补给舰(北约称“福池级补给舰”)是中国人民解放军海军新型大型综合补给舰,由张文德设计。后期改进型号称903A,其与903型的区别是排水量从2万3000吨增加到2万5000吨。目前为止已建造6艘,并均已服役。使解放军海军的综合补给舰总数增加到8艘。该舰是中国新一代大型远洋综合补给舰,其补给设备较早期的905型综合补给舰有大量改进,可通过横向、纵向、垂直和靠帮等方式实施补给作业,具备两舷三向四站同时补给能力,能完成更加复杂情况下的舰队补给任务。并且航速较以商船为标准建造的青海湖号有所提高,最高航速达到19节,可以伴随舰队行动。此级补给舰服役后标志着解放军海军具备稳定的远洋作战能力,并在随后的索马里护航任务中证明了这一点。

903型补给舰,为沪东造船厂建造。该舰于2002年动工,2003年3月下水,2004年开始服役。“福池”级综合补给舰为903型补给舰由沪东造船厂和广船国际同时开工各建造一艘,于2004年4月几乎同时交舰,分别被命名为“千岛湖”号(舷号886)和“微山湖”号(887)和“太湖”号(舷号889)、“巢湖”号(舷号890)。据《简氏舰艇年鉴》提供的数据,该型舰长171.4米,宽24.6米,吃水深度9米,满载排水量23000吨,尺度规模比第一代综合补给舰有了较大的提高。新型补给舰采用了与“锡米兰”相似的双机双桨推进,估计最大航速大于20节。采用了固定机库,可以装载1架直-8或相当级别的大型直升机。 在舰体舯部的平台上,设置了1座液货补给门架和1座干货补给门架。与“青海湖”号上原装进口的补给门架不同的是,第二代综合补给舰上的补给门架是在缺乏外方支持的情况下,由国内自行设计,并与引进的俄罗斯补给装置完成整合的,其结构更加轻巧、紧凑,布置顺序也改为我国传统的液货在前、干货在后的方式。该型舰同时还具有纵向油水补给能力,并且在舰桥上安装攻击雷达(二者都尚未安装)。903型虽然安装了37毫米炮,可是同中国其它辅助舰艇一样,不考虑安装攻击雷达。

中国海军第一次建造真正意义上的海上补给舰始于20世纪70年代后期,直至80年代前期共建造4艘福清级补给舰。对于当时还没有装备大型水面舰艇的中国海军来说,配备的海上补给设备是相当充实的。可是因为实际上没有装备4艘补给舰的必要,其中的1艘被改作商用,还有1艘于1987年卖给了巴基斯坦。出售给巴基斯坦的这艘补给舰于1995年被巴海军进行了加装美国“密集阵”近程武器系统(CIWS)等一系列的改造,至今仍被委以重任。

服役于中国海军的两艘福清级补给舰标准排水量7500吨,满载排水量21750吨,可以装载燃油10550吨,轻柴油1000吨及饮用水等。装备有3组补给站系统,其中的两组是油水补给站系统。此外,该级舰可以进行海上航行纵向油料补给,后部安装有直升机甲板但无机库。

中国海军在1996年从俄罗斯购入了2艘正在建造的现代级驱逐舰,此外中国引入西方技术建造的旅沪级驱逐舰也分别于1994年和1996年开始服役。从这个时候开始中国海军舰艇的远洋活动越来越多,为了满足远洋需求,“南仓”号补给舰(满载排水量为37000吨,现更名为“青海湖”号)于1996年开始服役。原先是一艘乌克兰制造的油船后被改造成补给舰,该舰的补给装备充足,也可以进行垂直补给。因为是商业油船改造的,所以外形很独特。该舰可以进行纵向油料补给,在甲板上装备了起重机,可能是因为更重视进行锚地补给。但该舰的速度只有16节,很难在真正意义上跟随舰队进行补给作业。

在“南仓”号服役的同一年,泰国海军的“锡米兰”号补给舰也开始服役。该舰主要是为1997年开始服役的泰国海军“差克里纳吕贝特”号轻型航母和护卫舰队提供补给。“锡米兰”号由中国建造,满载排水量为23000吨,船体中央有两组补给站系统,既可以进行油水补给也可以进行干货补给。为了进行垂直补给,在该舰后部安装了直升机甲板和机库。该舰可以搭载9000吨油料以及水、弹药和其它物资等。

从开始建造福清级补给舰至今已经过去了四分之一个世纪,中国海军好不容易开始建造新的补给舰了,这就是903型补给舰,同泰国海军的“锡米兰”号一样同为沪东造船厂建造。该舰于2002年动工,2003年3月下水,2004年开始服役。903型与“锡米兰”号两者的船体形状、主要结构非常相似。实际上,根据《简氏战舰年鉴)),两者船体的主尺寸基本是一样的。当然,船上装备是不同的。

舰载武器是4座双联37毫米炮,装备在舰桥前部和直升机机库的两侧。搭载一架直升机。泰国海军正考虑在“锡米兰”号与903型相同位置安装37毫米炮,并且在舰桥上安装攻击雷达(二者都尚未安装)。

舷号

船名

建造船厂

下水时间

服役时间

所属舰队

886

887

889

北海舰队

东海舰队

903型与“锡米兰”号的主船体尺寸相同,可是舰尾形状不同,可能是因为直升机甲板下的装备不一样的缘故。据推测903型直升机甲板下可能安装的是航行纵向油料补给的相关装置,长首楼型船体后部也被延长来加大船内容积。吃水线下的船体形状以及船体构造可能大部分沿用了“锡米兰”号的设计。因为在船体中央部也设计了舷窗,可能有相当一部分安装了居住设施。从外观上看来,903型补给舰包括舰桥、直升机库和烟囱的后部上层结构较大、有异于“锡米兰”号几乎完全没有设计舷窗等较大的不同点。903型和“锡米兰”号在相同的位置安装了2组海上补给站系统,可是与后者2组都是油水、干货两用型补给站系统不同,903型前部安装的是油水补给站系统,后部则是干货补给站系统。此外,903型的油水补给站系统与“南仓”号的为同一型号。

与“锡米兰”号补给指挥控制中心集中设置在2组海上补给站系统中间的船体中央部不同,903型是在每边船舷各设置3个,一共设置6个补给指挥控制所。油水补给站系统是往船舷一侧的前后供油系统吊下软管,供油站是在一侧船舷设置2个。此外,903型在船体中部的两侧安装有大型甲板起重机,并有4艘搭载艇,乘员数相比较多(“锡米兰”号为2艘艇)。两者前后船桅的形状相同,可是903型结构有所加强。

从油水补给站系统和主船体的舷窗来看,903型的油料舱和补给仓库等的设置可能与“锡米 兰”号不同,估计903型的油料舱是集中在船体前部。补给装置是与受给装置联动使用的。事实上,中国海军军舰并不重视受给装置,即使在新型驱逐舰和护卫舰上也没有见到类似于电子测定的油料受给装置。从迄今为止的中国舰艇设计动向上来看,没有重视海上补给的趋势,即使是903型,与之前的补给舰相比,其海上补给能力并没有得到加强。从主船体的舷窗位置和上部构造的舷窗来看,903型可能不仅拥有补给能力,可能还有司令部或人员输送等功能。

此后,再没有得到继续建造这种补给舰的信息。相对于以建造航母为开端获得舰队远洋行动能力来说,中国海军海上补给能力还有很多课题。特别是中国海军还留有许多中小型油船或货船,其中的一部分也被用于商业。

2014年06月06日,有网友在我国南方某造船厂内拍摄到了一艘最新下水的大型军用补给舰。从外形上看,该舰应当属于我国最新研制的903型综合补给舰。

第五艘903A型补给舰在国内某造船厂903a型补给舰成功下水,903A型补给舰目前为止共建造6艘,已经服役的有4艘。

2016年7月15日,我国自行设计制造的新型远洋综合补给舰洪湖舰、骆马湖舰入列命名仪式在广东湛江某军港举行,加入南海舰队序列。


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