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EMB-110

EMB-110(Embraer-110)是由巴西航空工业研发的双引擎螺旋桨飞机,最高载客量为21人,同时也设有军用版本。不过EMB-110很快被EMB-120所取代。EMB-110机型由巴西航空工业公司制造,第一架“先锋”飞机装载PT6A-20发动机,于1972年8月9日首飞,1973年4月16日在巴西Transbrasil航空公司开始了它的经营性国内航线服务。包括军用机型在内,EMB-110共计交付494架。 [1]

EMB-110“先锋”是巴西航空工业公司研制的双发涡轮螺桨式轻型运输机。该型号的研制生产也促进了巴西航空工业公司的成立。它是根据巴西航空部关于一种能执行运输、导航训练和伤员运输等任务的通用航空飞机的技术要求研制的,是能同时满足民用和军用要求的轻型多用途运输机。 [2]

采用直线形下单翼;机翼上安装两台PT6A三桨叶涡轮螺旋桨发动机;垂直尾翼后掠,水平尾翼下置;安装了腹鳍。 [1]

EMB-110

它是根据巴西航空部关于一种能执行运输、导航训练和伤员运输等任务的通用航空飞机的技术要求研制的,是能同时满足民用和军用要求的巴西第一种轻型多用途运输机。

1968年10月26日,3架原型机中的第一架首次试飞,

1972年8月9日,第一架生产型飞机首次飞行

1973年2月9日,首批3架飞机交付给巴西空军使用,36个国家的80多用户在用此飞机。

1989年5月第500架(即最后一架)“先锋”投产。

1990年交付给巴西空军。

1991年9月1日停止生产,共交付各种型号EMB110飞机1000架。 [3]

翼展:15.33米

机长:15.10米

机高:4.92米

空重:3590千克

最大商载:1561千克

最大起飞重量:5900千克

最大航程:1960公里

发动机:两台普-惠公司PT6A系列涡桨发动机。 [2]

EMB-110

EMB-110飞机单价195万美元(1986年)。该机有多种改型,早期生产型有基本型A、B、C、E(J)、K1、P、P1(客/货快速转换型)、P2(支线客机型)、P3、S1和EMB-111等改型。

后期主要改型有: [4]

EMB-110P1A P1型的改进型、

EMB-110P1K P1的军事通用货运和伞降型,平尾无上反角。巴西空军编号C-95B。

EMB-110P1KSAR P1K的搜索救援型(巴西空军编号SC-95B)。用于内陆和海洋搜索、伞降和伤员运输。

EMB-110P2A 代替P2型的21座支线客机型。采用了P1A型上所作的改进。

EMB-110P1A/41和EMB-110P2A/41 1983年推出的P1A和P2A的新型别,符合美国特种联邦航空条例(SFAR)第41部规定的最大起飞重量5900千克要求。发动机及机体尺寸同P1A和P2A。

EMB-110C:第一个机型,载客15人;

EMB-110E/J:7座公司运输机;

EMB-110P:优化型,换装PT6A-27发动机,载客人数18,用于出口;

EMB-110P1:客货混装型,安装尾部货舱门,加长了机身;

EMB-110P1/41:增大了起飞重量,以满足美国SFAR Pt 41规定;

EMB-110P2:21座客机;

EMB-110P2/41:优化型,符合美国SFAR Pt 41规定(后来在乘客舒适性和操作性方面作了改动,增加了后缀字母A);

EMB-110S1:地球物理勘探机型,带有翼梢油箱(还有众多以EMB-110或EMB-111命名的军用机型)。 [1]

EMB-110

1975年2月27日巴西,圣保罗市:一架EMB-110Bandeirante飞机起飞后坠毁,机组与所有13名乘客全部遇难。

1976年1月22日巴西、Chapeco市:一架EMB-110Bandeirante飞机起飞时坠毁、2名机组及6名旅客中5名遇难。

1977年6月20日乌拉圭、萨尔托市:一架EMB-110Bandeirante飞机降落时坠毁,2名机组及6名旅客中2名遇难。

1979年2月8日巴西、宝鲁市:一架EMB-110Bandeirante飞机起飞时坠毁。两名机组及所有16名旅客遇难。

1981年2月24日巴西、贝仑市:一架EMB-110Bandeirante飞机降落时坠毁。2名机组及12名旅客中10名遇难。

1981年9月2日哥伦比亚、Paipa市:一架EMB-110Bandeirante飞机起飞时坠毁。两名机组19名旅客中17人遇难。 [5]

1983年10月7日巴西、Aracatuba市:一架EMB-110Bandeirante飞机在进近时遭遇严重暴雨而坠毁。2名机组及13名旅客中5人遇难。

1984年8月18日巴西、Imperatiz市附近:一架EMB-110Bandeirante飞机与另一家EMB-110相撞。当时两架飞机均处于等待航线状态。第一架飞机失去动力坠毁,两名机组及所有16名旅客遇难。另一家飞机左发动机脱落,坠入河中16名旅客中1名遇难。

1984年6月28日巴西,S?oPedroda'Aldeia市:一架EMB-110Bandeirante飞机飞行途中失事。2名机组及所有16名旅客全部遇难。

1984年12月6日美国佛罗里达、杰克逊维尔市:一架EMB-110Bandeirante飞机控制系统出现不明问题。两名机组及所有11名旅客全部遇难。

1985年1月23日哥伦比亚、Buga市附近:一架EMB-110Bandeirante飞机飞行途中失事,2名机组及所有17名旅客全部遇难。

1985年6月23日巴西、Diamantino市:一架EMB-110Bandeirante飞机起飞之后发动机出故障,迫降时撞上一车辆。2名机组及所有17名旅客全部遇难。

1986年3月13日美国密歇根州,Alpena市。在天气条件低于最低进近要求时,一架EMB-110Bandeirante飞机的飞行员继续下降,当时机组及空管人员都未意识到天气低于最低降落标准,飞机失事。2名机组中的一名,以及7名旅客中的2名遇难。

1987年2月6日新几内亚、巴布亚岛:一架EMB-110Bandeirante飞机遭遇严重风暴坠入海中。两名机组及16名旅客中的13人遇难。

1988年3月1日南非、Wadeville市。一架EMB-110Bandeirante飞机可能因为机舱内的自身性爆炸导致飞机开裂而失事。2名机组及所有15名旅客遇难。

1988年11月14日芬兰、Seinajoki市:一架EMB-110Bandeirante飞机降落时失事。2名机组及10名旅客中3人遇难。

1991年9月11日美国、德克萨斯州、鹰湖:美国大陆快递公司一架EMB-120Brasilia飞机在下降过程中解体。安定装置从机身脱落。调查发现47颗用于固定水平稳定器左侧的螺丝没有了。他们在前一天晚上的维修中被移除。所有3名机组及11名旅客全部遇难。

1991年11月11日巴西、累西腓市:一架EMB-110Bandeirante飞机起飞后5分钟坠入村寨。机上2名机组及12名旅客全部遇难,地面2人遇难。

1992年2月3日巴西、Caeitite市。一架EMB-110Bandeirante飞机在恶劣天气中准备目视进近时失事。2名机组及所有10名旅客遇难。

1992年8月15日新几内亚、巴布亚岛:一架EMB-110Bandeirante飞机飞行途中遭遇恶劣天气坠毁。2名机组及13名旅客中的9人遇难。 [6]

1993年3月23日巴西、TangaradaSerra市。一架EMB-110Bandeirante飞机起飞后,飞机很快坠毁。两名机组成员及所有4名旅客全部遇难。

1994年5月7日巴西、圣盖博市:一架EMB-110Bandeirante飞机降落时失事,2名机组及14名旅客中6人遇难。

1994年7月19日巴拿马、Colon市:据报一架EMB-110Bandeirante飞机飞行途中遭遇爆炸装置而失事。机上2名机组及18名旅客全部遇难。

1995年5月24日英国、利兹市:一架EMB-110Bandeirante飞机在暴雪天进近期间失事,据称水平仪出问题,而且气象雷达也有问题,也有证据显示飞机遭遇雷电。3名机组及9名旅客全部遇难。

1995年8月14日哥伦比亚、Santander市。一架EMB-110Bandeirante飞机有控制地在4420高空撞击高山失事。2名机组及8名旅客全部遇难。

1996年11月1日危地马拉,Tikal市:一架EMB-110Bandeirante飞机在进近时离开机场8公里处失事。2名机组及所有14名旅客遇难。

1997年12月9日加拿大、小格兰皮兹市:一架EMB-110Bandeirante飞机在冻雨和大雨天气进近时,冲出跑道失事。2名机组中1人及15名旅客中3人遇难。

1999年6月16日新几内亚、Goroka市:当时一架EMB-110Bandeirante飞机正从Nadzab飞往Goroka,在离Goroka约20公里远的地方失事。所有机组成员及15名旅客全部遇难。

1999年7月24日斐济、苏瓦:一架EMB-110Bandeirante飞机正从Suva飞往Nadi,在山地区域失事。2名机组及所有15名旅客遇难。 [3]


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