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广大铁路

广大铁路 广大铁路既有线是一条合资铁路东起成昆铁路云南段广通北站,向西经云南省楚雄市、南华县、姚安县、祥云县、弥渡县至大理市下关,全长213公里,其中楚雄州境内104公里。

广大铁路于2013年1月开始的扩能改造工程,由中铁八局开工建设广(通)大(理)的铁路。

广大铁路扩能改造工程是泛亚铁路西线和滇藏铁路的重要组成部分,为国家Ⅰ级双线铁路,全长174.45千米,其中桥隧总长109.88千米,占全线总长的63%,设计时速200km/h,概算总投资139.36亿元。建成后,昆明至楚雄将开行城际列车,行程仅需1小时,对于加强滇西地区路网运输能力,完善泛亚铁路网意义重大。

2016年3月开始铺架,为2018年开通运营奠定了基础。届时,云南昆明至大理行程仅需2小时左右。 [1]

2017年初,昆明铁路局决定于2017年3月底完成站前1-5标的预制梁架设、6月底完成轨道铺设、8月底达到联调联试条件,2017年12月底开通广通至祥云南站区间。

据昆明铁路局通报,广通至大理铁路扩能改造工程日前开 工,标志着泛亚铁路西线重要组成部分广通至大理段二线正式开工建设。工程预计于2017年5月竣工,届时将加强滇西地区路网的运输能力,完善泛亚铁路网。

据了解,广通至大理铁路扩能改造工程为国家I级双线铁路,途经云南楚雄市至大理市,设计时速200公里,线路全长174.45公里,全线设8个车站,新建桥梁78座、隧道42座,桥隧总长达109.88公里,占全线总长的63%,工程概算投资总额为139.36亿元。

据介绍,广通至大理铁路为合资铁路,线路标准较低,大部分区段采用内燃机车牵引,1999年9月投入运营以来,为地方经济社会发展做出了积极贡献。每天途经广大线的旅客列车最多时达9对。 [2]


  

据昆明铁路局消息,中缅国际铁路国内段广(通)大(理)铁路扩能改造工程近日(2016年3月)开始铺架,为2018年开通运营奠定了基础。届时,云南昆明至大理行程仅需2小时左右。

据介绍,广大铁路扩能改造工程全长175公里,设计时速200公里每小时,桥隧总长达109.88公里,占全长的63%,为国家一级双线电气化铁路。工程分别从云南省楚雄彝族自治州和大理白族自治州两个方向同时展开,整个铺架工作预计2017年上半年完成。 [1]

2014年09月16日,广大铁路一标段云南省楚雄市境内1号隧道800米左右发生塌方事故,导致隧道里面施工人员6人被困,生命通道已经打通,其中4人已取得联系,确定生存。

2014年09月16日15日9时30分左右,由中铁八局施工的广通至大理铁路扩能改造工程桃园一号隧道仰拱处发生坍塌,造成6人被困。

事故发生后,昆明铁路局、中铁二局救援队立即携带钻机前往现场,在永广线施工的中铁十二局施工人员也赶赴现场支援。救援队伍从16日凌晨1点开始直径180毫米钻机试钻;凌晨2点,钻机正式开钻,完成坍塌坡面混凝土喷锚作业;凌晨5点30分,直径180毫米生命通道成功打通,现已确认塌方体内共有4人生存,生命体征平稳,另外两人尚未取得联系。

早晨8点,救援人员已向被困人员递送食物2次,等待被困人员反馈洞内环境信息,同时第二条直径180毫米生命通道已钻进10米,监控量测正常,小导洞累计开挖2米,现场无异常情况。

救援队正在生命通道旁开挖一个可以供被困人员通行的救援导洞,被困人员所在区域电力、照明和通风均运行正常。截至记者发稿时,救援工作仍在争分夺秒进行中。 [3]


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