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呼和浩特火车东站

呼和浩特东站位于呼和浩特市市区东侧,距既有呼和浩特站8.7公里,是一座现代化大型铁路客运站。2006年12月14日开工建设,建筑总面积98300平方米,其中无站台柱雨棚建筑面积为39900平方米、站房建筑面积为58400平方米,内含售票厅976平方米、贵宾候车区(前厅及3个贵宾室)共810平方米、行包房3367平方米,以及普通候车区、软席候车区、团体候车区、母婴候车区、出站厅、出站广场、设备及部分办公用房等。客流采用“上进下出”与“平进下出”的流线。站房共三层,主体为钢结构,建筑高45.5米,最高旅客聚集人数为6000人。

呼和浩特东站服务设施的现代化、候车环境的舒适化、便民服务的人性化、贵宾厅设计的特色化和售票服务的信息化综合体现了高铁时代的现代元素和草原文化的地域特色,最大限度地为旅客提供便捷、舒适的出行环境,满足不同层次旅客的出行需求,对提升客运服务质量和水平具有重大意义。开工建设的张家口至呼和浩特客运专线和呼包鄂快速通道将引入呼和浩特东站。呼和浩特东站的建设能有效缓解既有呼和浩特站的运输压力,同时与城市布局相适应,有利于从根本上解决既有呼和浩特站交叉干扰等问题,对于提升铁路客运服务质量和水平具有重要意义。

呼和浩特火车东站自2006年9月开工以来,经过4年建设,形成一座现代化大型客运站。东站总建筑面积近10万平方米,建有16个站台、15个售票窗口、候车面积比原有火车站大近5倍。总体布置设客车到发线16条,正线4条,中间站台7座,站台西端设5米宽行包地道1座。站房设电梯24部,旅客最高聚集人数可达1万6千人。

呼和浩特东站位于呼和浩特市区东面,距呼和浩特火车站8.7公里,总体建筑面积98300,其中无站台柱雨棚建筑面积39900,旅客乘降运输组织采用“上进下出”与“平进下出”的进、出站组织疏导流线。呼和浩特东站自2006年9月开工以来,经过4年建设,形成一座现代化大型客运站。东站总建筑面积近10万平方米,建有6个站台、30个售票窗口、候车面积比原有火车站大近5倍。总体布置设客车到发线16条,正线4条,中间站台7座,站台西端设5米宽行包地道1座。站房设电梯24部,旅客最高聚集人数可达1万6千人。

新建呼和浩特火车东站情况:2006年9月10日开工奠基。设计布局由客运站房、站台风雨棚、铁路站场、高架人行平台以及站前高架公路桥、地下人行通道、停车场和客运广场组成,总占地面积约1500亩。站房按最高聚集人数6000人设计,总体建筑长315米、宽80米、高45米,采用高架候车与线下出站布局方式,即“上进下出”的形式,将车站分为 高架层、站台层、出站层三个层面。设客车到发线16条,正线4条,中间站台7座,站台西端设5米宽行包地道1座。建设工期2年,投资估算10.2亿元。

呼和浩特火车东站设计体现“以人为本”理念,主题为“草原穹庐、展翅雄鹰、白云故乡、青色之城”作为造型立意,综合考虑功能性、系统性、前瞻性、文化性和经济性,将现代交通建筑与地域文化特色有机融合。新站建成后,将有力提升首府形象和城市品位,为全区人民出行提供更加舒适便捷的条件,对提高自治区中西部铁路运输能力将起到积极的促进作用。

市区内可乘坐19路、83路、K1路、K5路以及两条免费公交线路:青城一号线和青城二号线到达火车东客站。


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