网站地图
呼和浩特白塔国际机场

呼和浩特白塔国际机场(IATA代码:HET;ICAO代码:ZBHH)位于中国内蒙古自治区首府呼和浩特。机场名称中的“白塔”得名于其附近的古迹万部华严经塔。

呼和浩特白塔机场位于呼和浩特市东面14.3公里处,于1958年10月1日建成通航,1991年12月1日,国务院批准白塔机场为航空口岸机场,1992年3月31日正式对外开放。

白塔机场历史上历经1986年、1996年、2005年三次大规模扩建。2007年6月最近一次扩建完成,2017年进行改扩建,新增停机坪21万平米,新增停机位20个 飞行区等级升格为4E级,可满足当前最大机型A380等飞机的备降要求,为国内干线机场、首都机场的第一大备降机场、内蒙古第一大航空枢纽。

2016年,呼和浩特机场共运营航线150条;共有41家航空公司参与运营;通航城市77个(国内城市63个、国际及地区城市14个);省会城市除拉萨外继续保持全部通航,实现每天通航的省会城市有27个;共有52个国内城市实现直飞 。2015年,呼和浩特白塔国际机场完成运输起降7.5万架次,同比2014年增长13.4%;旅客吞吐量745万人次,同比2014年增长15.1%,居中国第32位;货邮吞吐量3.6万吨,同比2014年降低1.8%,居中国第40位。

近年来,呼和浩特市经济和社会持续快速发展,白塔机场运量快速提升。2012年5月,呼和浩特市党政联席会议研究通过呼和浩特白塔机场搬迁事项。新机场被正式命名为呼和浩特盛乐国际机场。

呼和浩特白塔国际机场位于中国内蒙古自治区首府呼和浩特。机场名称中的“白塔”得名于其附近的古迹万部华严经塔。呼和浩特白塔机场位于呼和浩特市东面14.3公里处,于1958年10月1日建成通航,1991年12月1日,国务院批准白塔机场为航空口岸机场。。白塔机场历史上历经1986年、1996年、2005年三次大规模扩建。现有一条长3600米,宽45米的跑道,原有跑道被延长改为平行滑行道,5万平方米的候机楼可以满足高峰时刻900人次/小时,拥有全向信标台(VOR)、卫星电话站、气象雷达、双向仪表着陆系统(ILS)等先进的导航设备。

呼和浩特白塔国际机场扩建工程2005年5月开工建设,2007年7月28日正式落成,新航站楼总面积5.5万平方米,由主楼、连廊和指廊组成,共两层、局部设有夹层。一层为进港大厅,二层为出港大厅,可满足旅客吞吐量300万人次的航空业务需求。新航站楼工程在设计上凸现了地域特色的理念,新航站楼气势恢弘,更具张力,彩虹般的弧形主拱与延绵的蒙古包型屋顶相映成趣,白色的高架桥如洁白的哈达飘逸在楼前,蒙元文化与现代气息在这里实现了完美的融合。航站楼由主楼、连廊和指廊组成,两层、局部设有夹层。一层为进港大厅,二层为出发大厅。4个自助值机柜台,并预留了24个柜台位置;国内安全检查设10个通道,国际安检设2个通道,加快了旅客通过安检的效率。楼内设有7部自动扶梯和6部垂直电梯。航站楼总商业面积近4000平方米,设有5个咖啡厅、2个餐厅,15个商店,为旅客提供休息及消费场所。候机楼一层西侧设有12个贵宾室,二层设9个头等舱休息室,可满足不同层次贵宾的服务要求。

2007年,中国民用航空总局批准“呼和浩特白塔机场”正式更名为“呼和浩特白塔国际机场”,是国家一类口岸机场和国际机场。

作为2008年北京奥运会首都机场主备降场标准建设的呼和浩特白塔机场扩建工程于2007年8月完工正式投入运行,手续设备全面升级为国航奥运新版本。此次升级对国航的奥运整体形象进行了包装,体现了国际星空联盟的整体要求,展现了国航全新的奥运风格。里程累计支持星空联盟内的所有成员航空公司会员,以及和国航进行常客合作的伙伴航空公司会员,这为打造国际一流航空港奠定了坚实的硬件基础。呼和浩特白塔国际机场依托硬件提升的平台,充分发挥地域优势,积极开拓国际航线,拉动航空需求,大力发展航空物流产业,努力提升机场运营品质与服务品质,按照自治区“向北开放”战略部署,主动拓展了与俄、蒙合作的空间,极大地促进物流的快速集散,加强对外合作,繁荣口岸贸易,为内蒙古自治区经济社会的快速发展做出贡献。

2010年5月1日至9月30日,呼和浩特乌兰巴托航线班期为每周4班;9月30日以后,班期为每周3班。2009年以来,呼和浩特白塔国际机场陆续执行呼和浩特至首尔、莫斯科等地的临时包机任务。

2013年,呼和浩特白塔国际机场累计完成旅客吞吐量615万人次,货邮吞吐量3.26万吨,保障运输飞行起降6.24万架次,同比分别增长13.2%、13.7%和12.4%。其中,旅客吞吐量增速高于全国平均水平2.1个百分点。

2014年,呼和浩特白塔国际机场累计完成旅客吞吐量647万人次,同比增长5.2%。

2015年,呼和浩特白塔国际机场累计完成旅客吞吐量744.6万人次,同比增长15.1%;保障运输起降7.4万架次,同比增长13.7%

2016年呼和浩特白塔国际机场累计完成旅客吞吐量819万

2016年,呼和浩特白塔机场共保障运输起降8.1万架次,完成旅客吞吐量818.5万人次,货邮吞吐量3.7万吨,同比分别增长9.6%、9.9%(还原统计口径增幅为16.5%)和3.8%(还原统计口径增幅为12.8%);国际及地区航线旅客吞吐量20.5万人次,同比增长8.9%。全年共有42家航空公司参与机场运营,同比增加13家;执行航线151条,同比增加12条;通航城市80个,同比增加16个;直飞城市68个,同比增加12个。

近年来,呼和浩特市经济和社会持续快速发展,白塔机场运量快速提升。2012年5月,呼和浩特市党政联席会议研究通过呼和浩特白塔机场搬迁事项 。新机场被正式命名为呼和浩特盛乐国际机场。新机场要建成国内重要的干线机场,首都机场的主备降场,西部地区大型区域性枢纽机场,以连接国际、国内大型城市航线和区内航线为主,兼顾国内二、三线城市,辐射鄂尔多斯、包头等周边城市,并与呼包鄂城际快速铁路互联互通。新机场为4F级机场,可以起降各种大型飞机,配套设施必须保障空中客车A380飞机全重(560吨)起降。目前我国的4F级机场有首都国际机场、广州白云国际机场、上海浦东国际机场等 。新机场规划到2050年,满足旅客吞吐量达6500万人次,届时新机场将有4条跑道,航站楼总面积约60万平方米。

服务首府呼和浩特市、内蒙古自治区各盟市以及全国一、二、三线城市。现为国际级4E级机场,可通航全国大部城市及部分国际航班。它也是内蒙古自治区第一大航空枢纽机场。

2016年,呼和浩特机场共运营航线150条,同比增加11条;共有41家航空公司参与运营,同比增加11家;通航城市77个(国内城市63个、国际及地区城市14个),同比增加13个;省会城市除拉萨外继续保持全部通航,实现每天通航的省会城市有27个,同比增加1个;共有34个国内城市航班量实现增加,其中13个省会城市、3个计划单列市、10个区内盟市;共有52个国内城市实现直飞,同比增加5个。

呼和浩特盛乐国际机场选址已得到相关部门批复,要建成国内重要的干线机场,规模与投资:飞行区等级为4F,期工程将按照目标年2025年,满足旅客吞吐量2400万人次,货邮吞吐量28万吨,年起降架次20.8万架次的要求,新建航站楼26万平方米,南北飞行区分别建设一条4F、4E等级的远距离道及相应的滑行道、联络道,新建91个机位的停机坪,配套建设供电、消防救援、通信导航、气象设施及其他附属工程,工程投资估算200.3亿元。

呼和浩特白塔国际机场是内蒙古自治区首府的空中门户。2005年以年来,内蒙古民航机场集团公司通过积极开发航空运输市场,努力完善航线网络布局,航空运输量高速增长。2016年,呼和浩特机场共运营航线150条;共有41家航空公司参与运营;通航城市77个(国内城市63个、国际及地区城市14个);省会城市除拉萨外继续保持全部通航,实现每天通航的省会城市有27个;共有52个国内城市实现直飞。

蒙古航空(乌兰巴托)

中国国际航空 (北京、成都、赤峰、广州、海拉尔、满洲里、上海-虹桥、通辽、乌兰浩特、锡林浩特、郑州、杭州、台北)

中国东方航空(北京、上海-虹桥,石家庄、香港、杭州、南京)

中国南方航空(广州、昆明、沈阳、乌鲁木齐、天津)

海南航空公司(北京、赤峰、兰州、沈阳、深圳、乌兰浩特、乌海、西安)

上海航空公司(上海-虹桥)

深圳航空公司(沈阳,武汉,长沙,深圳,香港)

四川航空公司(成都,哈尔滨,昆明)

鲲鹏航空公司

春秋航空公司(上海-虹桥)

吉祥航空公司(上海-虹桥)

中国联合航空公司(北京南苑)

云南祥鹏航空

韩国易斯达航空公司(济州岛)

台湾长荣航空公司 (台北、台中)

台湾远东航空公司(台中)

亚洲捷特航空 (曼谷)

天津航空(乌兰巴托、揭阳)

香港航空(香港)

华夏航空有限公司(重庆、济宁、大连、阿尔山、满洲里、锡林浩特)

12路公交车:内蒙古电力学校内蒙古经贸学校哈勒布特内蒙古政协二建预制厂公交保修厂市政府塞北星啤酒厂中化内蒙地质勘察院鸿德国际学校蒙古学百科研究所内蒙古科技学院呼和浩特机场内蒙古大公实业总公司腾家营

现已开通直达市中心---新华广场的97路公交车。由新华广场和机场双向发车,全程为新华大街各站点。

呼和浩特市内拥有8000多辆出租车,起步价8元(含2公里),日间每公里1.5元,10公里以上每公里2元,夜间每公里2元。从呼和浩特机场乘坐出租车到达市区,价格约在35元人民币左右。

票价:15元

旅客班车于每个航班起飞前90分钟由新华广场东南角航空售票处.发车。

停车场位于候机楼北侧,占地56000,1100个停车位,其中包含小车位、中巴车位、夜车车位、无障碍车位。

呼和浩特白塔国际机场停车场收费标准

车型

时间

金 额(元)

小型车

(9座以下)

1小时内(含1小时)

5

每增加1小时增收

2

24小时

30(上限)

中型车

(919座)

1小时内(含1小时)

8

每增加1小时增收

3

24小时

35(上限)

大型车

(19座以上)

1小时内(含1小时)

10

每增加1小时增收

4

24小时

40(上限)

摩托车

天/次

2

呼和浩特机场高速全长7.5公里,由新华大街与腾飞路交叉口向东至呼和浩特白塔国际机场。

2017年7月12日,一架长龙航空公司的飞机在机坪上倒滑,一名机务人员看到后,拿起轮挡跑向飞机前轮,将轮挡放置在前轮后,阻止了飞机继续倒滑。

13日下午,机场方面对此做出说明:2017年7月12日17:33,受流控影响,机务人员误将停场飞机(旅客及机组人员已撤离飞机休息)视为即将放行的飞机,撤出飞机轮挡,导致飞机滑动,后迅速采取措施将飞机固定并拖回原地。此事件未对航空器、旅客及机场运行造成影响。

当时编号为B-8560的飞机所执行的GJ8674航班因流控,机组计划下机回酒店,机务看到飞机舱门已关、梯车已撤,以为航班可以推出,于是撤轮挡,然后,断电后没刹车的飞机便往后退滑。


相关文章推荐: