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北京-昆明高速公路

北京-昆明高速公路,也称京昆高速公路,简称京昆高速,中国国家高速公路网编号:G5

京昆高速是连接北京和昆明的高速公路,全长2865公里,沿途经保定、石家庄、太原、临汾、西安、安康、汉中、广元、绵阳、德阳、广汉、成都、雅安、西昌、攀枝花、永仁、元谋、武定,最后终于云南省会昆明。

2015年12月22日,京昆高速石家庄至太原段建成通车。至此,作为国家高速路网项目的京昆高速公路的最后一个断点被打通,实现了全线贯通。 [1] 。其中,在四川省的雅西高速段最为艰险。

北京段:大苑村桥-京冀界已通。

河北段:全通

山西段:全通

陕西段:全通

四川段:全通。雅西高速段最为艰险。

云南段:全通

规划路线由原国道主干线京珠线北京至石家庄段,青银线石家庄至太原段,二河线太原至成都段,国家重点公路兰州至磨憨公路成都至昆明段组成。 [2]

京昆高速公路是国家高速网的重要干线。

G5 京昆高速 北京五环昆明北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-永仁-元谋-武定-昆明 2865公里

大苑村桥-京冀界已于2014年12月25日建成,并通车。

京昆高速北京段(大苑村市界段,俗称京石二通道),与现状京港澳高速公路基本平行,位于北京市房山区中部,路线起点在大苑村(西六环东侧1.4公里处),经青龙湖镇、阎村镇、窦店镇、城关镇、周口店镇、石楼镇、韩村河镇、长沟镇、张坊镇及大石窝镇至终点市界(京冀界),与京昆高速河北段相接。全长50.942公里,全线共设互通立交12座,分离式立交11座,跨河桥22座,通道26座,配套设施三处,分别是六环东管理区、主线服务区及北拒马河管理区。双向六车道,设计时速120公里/小时,路基宽度35.5米,红线宽度80米。 [3]

1.京冀界至涞水段

京昆高速京冀界至涞水段自2012年11月开工建设,预计2014年11月29日主线路面铺筑完工,12月底全线竣工通车。已于2014年12月25日建成通车。 [4]

起自涞水县义和庄,北接在建的京昆高速公路北京段,经涞水县城西,止于涞水互通立交,南接已建成的涞水至石家庄高速公路,全长约24公里,估算总投资约19亿元。项目全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时,路基宽度34.5米,桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。该段公路在石亭、涞水北、涞水西、涞水等4处设置互通式立交。 [5]

2.涞水至石家庄段

已建成通车。

3.石家庄至冀晋界段

2015年12月22日正式通车。因施工条件限制,大理岩收费站、井陉矿区收费站暂不开通,只开通李村、南防口、主线站三个站点,另两个站点于2016年上半年前陆续开通。 [6]

起于京昆高速曲阳桥枢纽互通,往西跨滹沱河,经李村镇北、宜安镇南,宋家峪南、库隆峰东、小作南、桃王庄、曹家庄、辛庄、洪河槽村,在山西省杨树庄与京昆高速公路山西省界平定至阳曲段相接,项目路线全长65.256km。

自北胡庄互通立交(K14+500)至西柏坡互通立交(K28+000)段作为西柏坡高速公路共线段已建成通车,项目待建里程为曲阳桥互通立交(K0+000)至北胡庄互通立交(K14+500)段及西柏坡互通立交(K28+000)段至项目终点(K65+256)段,共计约51.7公里,估算投资约70亿元。

待建工程设特大桥3座、大桥19座;设置长隧道2座,中隧道5座,短隧道4座;设置分离立交3座;设置互通式立交5处;设置收费站5处;设置管理中心、服务区、停车区、养护工区各1处。

5座收费站,1个服务区和1个停车区,具体情况如下:

李村收费站:位于曲阳桥枢纽互通以西13公里处,下站口与省道京赞线、石闫线相连,经此收费站可到达抱犊寨、鹿泉区、石家庄市区。

南防口收费站:下站口与省道宜微线相连,可到达井陉县城。

井陉矿区收费站:与省道平涉线相交,可到达段家楼、省级爱国主义教育基地万人坑纪念馆、天户中央人民广播电台旧址、昊源林果采摘、清凉山风景区及滑雪场、明朝清凉阁、国家级清凉湾湿地公园、于家石头村、苍岩山、锦山等旅游景点,还可通往井陉县城和井陉矿区。

大理岩收费站:可到达仙台山、百团大战纪念馆等旅游景点。

省界主线收费站:过收费站再向西行驶9公里,就到达山西境内。

井陉北服务区:位于省界主线收费站和大理岩收费站之间,可为广大司乘人员提供停车、住宿、加油、维修等服务。

库隆峰停车区:位于井陉矿区收费站和南防口收费站之间,可为广大司乘人员提供汽车维修、停车、加油等服务。 [7]

全线建成。

2015年12月22日,随着京昆高速石家庄至冀晋界段正式建成通车,山西省京昆高速晋冀接线段(冀晋界至章召枢纽段)投入运营。 [8]

全通。

路线:晋陕界-韩城市-合阳县-蒲城县-富平县-阎良区-高陵县-西安市-户县-宁陕县-洋县-城固县-汉中市-勉县-宁强县-陕川界

全线建成

数据来源四川省交通运输厅-四川交通公众出行网站服务系统 [9]

2000年12月18日

泸黄高速

西昌泸沽-西昌黄联关

西昌市

70公里

2000年11月25日

全通,

川云界至武定段已通,武定至昆明段已于2013年10月27日建成通车。

路线:川云界-永仁县-元谋县-武定县-富民县-昆明市

G5--京昆高速

京昆高速公路:规划里程2716km,通车里程2336km。该高速公路北起北京,南抵云南昆明,途经北京、河北、山西、陕西、四川、云南6省市区,贯穿南北东西,途经主要城市有北京-保定-石家庄-阳泉 - 晋中 - 太原-临汾-运城 - 渭南 - 西安-宁陕 - 汉中-广元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-武定-昆明。

城市

里程

起点

终点

长度

车道数

路面宽度

设计时速

保定市

163km

易县

曲阳县

163km

6

30.5

120

石家庄市

296km

行唐县

井陉县

133km

6

31.5

120

城市

里程

起点

终点

长度

车道数

路面宽度

设计时速

阳泉市

362km

平定县

郊区

66km

4

21.5

100

晋中市

413km

寿阳县

榆次区

51km

4

15

60、100

太原市

470km

小店区

清徐县

57km

4

15

120

吕梁市

492km

交城县

文水县

22km

6

24.5

120

晋中市

602km

祁县

灵石县

110km

6

24.5

120

临汾市

734km

霍州市

襄汾县

132km

4、6

22.5

80、100

运城市

800m

新绛县

河津市

66km

4

26.5

120

城市

里程

起点

终点

长度

车道数

路面宽度

设计时速

渭南市

950km

合阳县

富平县

150km

4

28

120

西安市

1087km

阎良区

户县

137km

4

28

120

安康市

1196km

宁陕县

石泉县

109km

4

21

60、120

汉中市

1415km

佛坪县

宁强县

219km

4

21

60

城市

里程

起点

终点

长度

车道数

路面宽度

设计时速

广元市

1460km

七盘关

广元陵江

45km

3

25

80

绵阳市

1581km

江油市

涪城区

121km

4

21.5

100

德阳市

1633km

罗江县

广汉市

52km

4

24.5

100

成都市

1722km

青白江区

新津县

89km

4

24.5

100

眉山市

1751km

彭山县

东坡区

29km

6

29

120

成都市

1755km

邛崃市

蒲江县

4km

4

21.5

100

雅安市

1838km

名山县

雨城区

83km

4

21.5

100

凉山彝族自治州

1925km

西昌市

德昌县

87km

4

17

80

攀枝花市

2130km

米易县

仁和区

205km

4

22

100

城市

里程

起点

终点

长度

车道数

路面宽度

设计时速

楚雄彝族自治州

2278km

永仁县

武定县

148km

4

21.5

80、100

昆明市

2304km

富民县

五华区

26

4

24.5

100

G5京昆高速: 北京昆明 北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-永仁-元谋-武定-富民-昆明 全长: 2716公里
  北京到昆明途中的高速公路:太旧高速、大运高速、榆祁高速、石太高速、成雅高速、成渝高速、太阳高速、平榆高速、昆明绕城高速等。

京昆高速公路冕宁县泸沽镇至西昌市黄联关镇段改建工程全长70公里,项目估算投资36亿元。当天先行开工的试验段全长约10公里,加宽方式为原路两侧对称加宽,采用设计时速每小时80公里,路基宽度24.5米的双向四车道高速公路标准建设,建设工期2年。2016年6月,整个路段的加宽改扩建将全线开工,试验段之外的路段路基宽度将达32米。 [10]

京昆高速公路石太北线段全长65公里,双向六车道设计,是连接石家庄和太原的又一重要高速通道,向西与京昆高速公路平定至阳曲段相接,是山西中部、陕西北部、宁夏北部物资运输出港最便捷的路径,有助于实现河北省“东出西联”的交通枢纽战略。它的建成将极大地缓解目前京昆、青银高速公路在石家庄至太原区间内共线的压力。 [11]

京昆高速公路涞水至北京段建成通车为石家庄、保定及以西地区人们来往北京提供了一个新的选择,可有效缓解京港澳高速公路的交通压力。此外,该路段是京西南地区和河北省西部的重要交通枢纽。它的建成通车有效提升了沿线竞争优势,激活了发展潜力,对加快沿线地区工业及农副产品的流通、推进资源优化配置、带动旅游业发展具有重要作用和意义,将给易县、涞水等沿线地区经济社会发展增加新引擎。 [12]


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