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秦皇岛站

秦皇岛火车站,简称“秦站”,是中国铁路第一条快速客运专线秦沈客运专线的起点,津秦高铁、大秦铁路、京秦城际、承秦铁路的终点,上行距沈阳铁路局山海关站15公里、沈阳北站383公里。

秦皇岛火车站是进入东北地区的枢纽站,每日始发终到北京、天津、邯郸、衡水、石家庄、太原、大同方向的高铁或普速列车,途经列车北至大兴安岭,南至海南三亚。

秦皇岛站分为地下一层,地上二层,局部五层,有南、北两站房(秦皇岛火车站北广场建设工程于2017年启动,根据规划,站北广场将设置公交枢纽站、社会车辆和出租车辆停车站),最高可容纳4800人。秦皇岛站造型酷似方鼎,寓意着秦皇岛地区经济发展社会经济鼎盛发展。

秦皇岛地处华北通向东北的要冲,走京哈线途经这里的列车一般都停靠昌黎站、北戴河站、秦皇岛站、山海关站四站。

经由秦皇岛站可前往沈阳、大连、哈尔滨、吉林、长春、成都、昆明、福州、厦门、上海、西安、郑州、深圳、广州、包头、武汉、海口等国内大中城市,前往辽宁省会沈阳市最快仅需两小时二十四分钟。

改造后三个站台都由一个550米长、宽68.6米的无柱雨棚覆盖,顶部对齐,旅客候车的空间更加开阔,候车环境更为舒适。站台由过去的0.3米抬高到1.25米,旅客从车厢可直接步入站台,无障碍站台更趋人性化,尤为方便老年人和残疾人上下车。铁路中间站建设无柱雨棚,并且雨棚跨度之长目前均属全国首例;站内引进的监控系统和方便旅客查询的电视显示墙属世界最先进设备。

秦皇岛站是中国第一条快速客运专线秦沈客运专线的起点。该线已于1999年8月16日全面开工,2003年10月12日凌晨1时,长春开往北京的T60次列车由沈阳北站开出,驶进“秦沈客运专线”,标志着中国第一条快速客运专线秦沈客运专线正式运营。秦皇岛站站房总建筑面积19622平方米(不含天桥、站房外出站地道、行包地道面积),站台雨棚结构覆盖面积69184平方米。工程造价:34398.2445万元。津秦铁路客运专线的重要枢纽秦皇岛站由主站房和站台雨棚组成。站房地下一层,地上二层,局部五层,最高可容纳4800人,总建筑面积19622平方米。地下室主要为至城市广场通道及设备用房;一层主要为基本站台候车厅,贵宾厅,售票厅,部分办公用房;二层主要为候车厅和商业用房。秦皇岛站雨棚工程东西方向8条轴线,6跨钢结构。普速场分为3跨钢结构(E轴至H轴),平行线路方向长500m,垂直线路方向长69m;高速场分为3跨钢结构(A轴至E轴),高速场平行线路方向长450m,垂直线路方向长74m。车站南广场总建筑面积22943.28m2,站前原北环路改造1.3km,站前设互通立交一座。津秦客专秦皇岛站周边片区改造项目一期工程,位于秦皇岛火车站与迎宾路之间,为火车站的交通枢纽及重要集散广场,广场南侧为绿化景观广场。南广场分Ⅰ、Ⅱ两区,且为三层结构,从上自下依次为广场层,地面层和地下层,建筑结构为钢筋混凝土框架结构,结构安全等级二级,耐火、防水等级为一级,总建筑面积22943.28m2;总用地面积52421.33。

靠近车站站房部位为Ⅰ区,为地上两层,地下一层。其地上部分主要为人流进站广场,公交车到发区,社会车辆停车区,公交及出租车上客站台,地下为停车场以及设备用房。Ⅱ区为火车站南广场地下商业区,位于原车站环岛地下,为地下二层结构。其中地下一层兼顾商业与过街功能,经过地下通道直通东南、西南两侧人行步道,地下二层主要为商业功能。其中站前原北环路改造长度1.3km,站前设互通立交一座,互通立交中间为长228.7m,宽37.5m分上下行的闭合框架结构,闭合框架上方为Ⅰ区的地面层,在其东西两端为U型槽结构,长度分别为199.6m及191.7m。上述互通立交作为车站站前交通枢纽,将站前迎宾路与北环路以及两边的红旗路、民族路相连接。

火车站(范家店)周边片区:结合津秦客运专线建设,实施秦皇岛火车站站房、站前广场和海港区范家店村、土台子村改造,拆迁改造面积约30万平方米,形成功能完善、交通有序、环境优美的城市新区。

2017年6月2日下午,市长张瑞书带领市发改委、市规划局、市建设局等部门的负责同志,对火车站周边改造工作进行调研,并就下一步“双违”拆除和火车站北广场的规划、建设等工作进行安排部署。

张瑞书强调,火车站周边片区关系着秦皇岛的发展空间和布局,特别是秦皇岛火车站北站房既是秦皇岛的交通重点平台,也是向北拓展的枢纽,对未来城市发展起着重要作用。海港区要进一步加大征拆力度,带着感情做好群众工作,依法依规征拆,切实维护好群众的合法权益和利益,真正做到合理的给予补偿,不合理的一分不给。秦皇岛车务段要积极配合,与海港区进行全面对接,协调好驻秦铁路的征拆工作,全面彻底拆除违建,确保有序快速推进,确保完整彻底打赢。

张瑞书强调,随着拆除工作取得阶段性进展,要立即启动对拆除空地的征收、火车站北站房和北广场的规划建设工作。要本着公建优先的原则,从着眼于秦皇岛未来30年的长远发展出发,加快推进北站房和北广场的规划和设计。市发改委、市规划局和市建设局等相关部门,要按照国际水准、国内一流的要求,充分考虑不同交通方式的有序衔接,充分考虑服务旅游产业发展,做好北站房的形象设计、功能设计,使之成为我市城市建设的新地标。 [1]

7月13日,铁路沿线环境整治工作座谈会在秦召开。住房和城乡建设部副部长倪虹出席会议并讲话。国家铁路局副局长于春孝,中国铁路总公司副总经理刘振芳,省住房和城乡建设厅厅长曹汝涛,市委副书记、市长张瑞书,市委常委、副市长陈峰出席会议。当天下午,与会人员共同实地查看了秦皇岛火车站北广场拆违及土地规划利用情况,详细了解拆违过程中的主要做法和取得的成果。 [2]

客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。

货运:办理整车、集装箱货物发到;办理整车货物承运前保管;不办理危险货物发到。

秦皇岛站离沈阳北站383公里(秦沈客运专线)、离沈阳站378公里、离长春站645公里、哈尔滨站862公里(京哈线)、离北京站269公里(京秦线)、离大同站535公里(大秦线)、离山海关站16公里(津山线)。

截至2016年12月,途经和终到秦皇岛火车站

3路(秦皇岛火车站煤港里)

6路(秦皇岛火车站北戴河火车站)

7路(秦皇岛火车站港口医院)

8路(秦皇岛火车站海滨路)

9路(秦皇岛火车站张庄小区)

18路(秦皇岛火车站张庄小区)

19路(秦皇岛火车站金梦海湾一号)

27路(秦皇岛火车站玉柴特约服务站)

33路(山海关汽车站秦皇岛火车站四道桥汽车站)

34路(秦皇岛火车站海滨汽车站)

39路(市民中心秦皇岛火车站公交总公司)

701路(秦皇岛火车站光辉养老中心)

702路(秦皇岛火车站刘家沟村)

705路(广缘超市和月店秦皇岛火车站四道桥汽车站)

708路(市民中心秦皇岛火车站揽月街)

(2016年)


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