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宜昌东站

宜昌东站(Yichangdong Railway Station)位于中国宜昌伍家岗区,为中国铁路武汉局集团有限公司下属的宜昌车务段一等站。 [1]

老宜昌东站为1976年建成花艳站,鸦宜支线修建完成后,2009年改造完成并更名为宜昌东站,2012年7月1日汉宜高速铁路建成通车后,新的宜昌东站的正式开通运营。

截至2017年4月21日,宜昌东站占地面积1.6万平方米,总建筑面积2.3万平方米 [1] ,站台规模为5站台9到发线。

宜昌东站原名花艳站,初建于1976年。

1983年,武汉铁路局并入郑州铁路局改隶原郑州铁路局襄樊分局。

2005年3月,武汉铁路局再次独立,同年裁撤原铁路分局,改隶于原武汉铁路局宜昌车务段。

2009年,花艳站成为与鸦宜支线的交汇点,开始进行改扩建,同年改造完成并更名为宜昌东站。 [2]

2012年7月1日,汉宜高速铁路建成通车,新的宜昌东站的正式开通运营。

设计参数

宜昌东站总建筑面积2.3万平方米,其中铁路客运用房1.4万平方米,辅助生产、生活用房3.9万平方米,架空层3086平方米,站房雨棚0.2万平方米。 [1]

车场设计轨顶标高82.4米,城东大道地面设计标高66.7米,总投资超过10亿元,铁路轨顶标高与衔接城市干道城东大道高差达15米的现实状况,采用了进站线路与基本站台分离的“下进下出”组织方式。 [3]

设计风格

宜昌东站采用城市之门方案,立足于铁路客运站是一个城市的门户的出发点,充分研究并吸收了中国的城门是在一个巨大的城墙上设置上层建筑,并在城墙上开启通往城市内部的通道的思想。 [3] 方案通过对架空停车层及高架道路、平台的整合,塑造了一个坚实的、气势恢宏的“城墙”,车站站房置于其上部,广场人流通过“城门”进入“上层建筑”。 [3]

宜昌东站建筑风格吸取了中国传统建筑的一些特点,建筑围绕两个院落组织内部空间,根据空间的需要组织高低错落的坡屋顶,形成对称工整的建筑格局,功能和形式结合紧密,传统的建筑元素体现旅游城市的文化特色。车站周围也为丘陵山峦所包围,车站起伏的屋顶形式与城市周围天际线巧妙地融合在一起。 [3]

为了让乘客更方便、快捷进站上车,车站采取全方位立体式引导标识,从站外到站区,从空中到地面,对进站流线、中转流程等分别设计不同颜色、文字注解的标识牌。

宜昌东站主要功能区大致分为三层:最上层为站台层,中层为出发到达层,最下层为交通转换层。站台层设有候车亭、服务设施、软席候车以及贵宾候车等,可直接与基本站台连接。

出发到达层设有候车亭、售票厅和团体候车室,通过站场下的进出站地道与站台联系。出站厅可通过宽大的楼梯和自动扶梯与交通换乘厅联系,方便出站旅客换乘城市公交。 [3]

截至2014年6月15日,宜昌东站站台轨道层共设有5个站台9个台面到发线,站内有一座基本站台和4座中间站台,途径铁路为汉宜高速铁路,宜万铁路。 [3]

截至2016年8月19日,宜昌东站自助售票机共有30台,设置在车站架空层售票大厅旁。 [4] 左边为红色纸质车票取票机,右边为蓝色磁卡取票机。

2017年,宜昌东站开行91对线路、通达90余个地市级城市,全年发送旅客1013万人次。 [5]

2018年,宜昌东站春运前夕客流相对平稳,日均客运量2.46万人次,2018年2月21日至2月23日(正月初六、初七、初八)迎来返程高峰期,日均客运量达5.5万人次,2月23日(正月初七)为最高峰达5.73万人次。 [5]

三峡美服务台

2010年12月22日宜昌东站运营时,宜昌车务段围绕“安全出行、方便出行、温馨出行”服务目标,创建了“三峡美”服务台。为重点乘客提供微博预约、电话预约、现场预约、爱心接送服务卡等多种免费便民服务,“三峡美”服务台每天接待乘客3000余人。 [6]

爱心卡

为保证旅客进出站安全及候车室正常的乘车秩序,宜昌东站取消了对外发售站台票。为了方便旅客,早已经推出了实名制进站接送制度,市民如若有特殊情况只需办理爱心卡后便可凭此卡进站接送客。推出爱心卡替代站台票的服务,不收取任何费用。 [7]

办理流程若确需送站市民,需持乘车人的车票、购票证件及本人身份证,与乘车人一起到车站进站口办理实名制验证、验票进站手续,车站工作人员核实后,发放进站凭证即爱心卡,留下该市民身份证。市民送人、出站后,再到进站口凭爱心卡换回本人身份证。而确需接站人员则需持本人有效身份证件到车站进站口,向车站工作人员说明接站车次和特殊接站需求,经工作人员核实后,办理手续。同样,持爱心卡进站接人后,市民需返回进站口换回本人身份证。

宜昌东站地面公交主要集中在站前广场BRT站台群,宜昌客运中心马路对面二处,共有11条公交线路,其中城市BRT线路8条,常规线路3条。 [8]

温馨提示:公交站时间等信息仅供参考,请以当日信息为准。 [8]

主要线路

宜昌汽车客运中心站,位于宜昌东站天桥左侧, [9] 主要线路有武汉,汉口、长阳,秭归,宜都、襄阳、五峰、十堰、松滋、孝感、当阳、枝江等、该车站主要线路集中在湖北省内城市。 [10]

宜昌东站出租车,分布在站前广场架空层出站口BRT站台群前侧和左侧出租车调度站,调度站内出租车可停放出租车30辆。

十三五期间,宜昌市将扩建宜昌东站,随着宜昌铁路枢纽地位的提升,宜昌东站将无法满足逐步增长的客运量,将考虑扩建宜昌东站,在现有火车站的北面新建一个北广场。 [11]

宜昌东站带动了整个伍家岗区的发展,令宜昌市中心区域向东扩展十余公里,所在的伍家岗过去一直是全市的边缘地区,当下这里已是一个财富之地,越来越多的企业纷至沓来。 [12]

宜昌东站的建成,首先奠定了宜昌交通枢纽的地位,在宜昌境内将增强铁水联运、铁公联运等综合运输方式的衔接,进一步扩大宜昌在长江沿线的运输能力,构建真正意义上的立体交通格局。影响的不仅仅是铁路网,一轮与之相配套的城区交通网络建设也正在积极谋划。 [13]

宜昌东站全景图


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