网站地图
壮士座

“壮士座”,是在司乘冲突日益严重的背景下,在公交车上设立的“守护员专座”,号召车内乘客在遇到有人跟驾驶员起争执时“路见不平一声吼”。

2018年12月2日,河南郑州44路公交车设“壮士座”,座位上贴“我是公交安全守护员”的标语,鼓励乘客主动制止司机和乘客冲突,及时制止可能发生的危险行为。 [1-2]

1028重庆公交坠江事故,以沉痛的代价让人们看到司乘冲突的严重性。然而即便教训如此深刻,类似情景依然在不断上演。在事发后仅仅15天内,各地便接连发生了16起乘客任性大闹公交车的事件。为避免坠江案悲剧重现,有人提议要加装司机护栏,将司机和乘客的位置适当隔离等等。而设置“壮士座”,也是一种办法。 [3]

公交车私设“壮士岗”,如果乘客不多,倒不会影响其他乘客的乘坐,如果在上下班高峰期,乘客较多,而车内又没人想当这个“壮士”,是不是这个座位要空置?公交车是公共场所,每位乘客享受的都是有偿公共服务,公交车私自设“壮士岗”,有没有占据公共空间之嫌?又有没有对乘客进行“道德强制”“道德绑架”之嫌?乘客没有义务与责任充当“公交安全守护员”的角色,他们乘车,反倒本应由司机为他们提供安全防护,现在将他们花钱购买的公共资源划出一部分,来指定负起“公交安全守护”责任的人才能享用,这从某种程度来说,带有一定的强制色彩。 [3]

“壮士座”的设立,更像是给大家提个醒,以这样一个名头为打破“旁观者效应”提供一份机制上的可能性。相较于给公交车司机颁发“委屈奖”、修筑隔离驾驶室等被动方式,设立“壮士座”蕴含着群策群力解决问题的思路。

然而,在为“壮士座”点赞的同时,不难发现隐忧。我们当然期待“壮士”在关键时刻敢于出手,但仅设一个“壮士座”明显不能“万事大吉”。诚如网友所担心的,“专座没人坐怎么办?”“壮士势单力孤处理不了怎么办?”说到底,即便有乘客勇于担当,满车人的安危、公共规则的守护,也不能全放在一人肩上。并非有了当仁不让的壮士,满车乘客便可理所当然地沉默围观、享受守护;也并非有了伸张正义的“侠客”,相关规则便可以慢半拍地松弛执行。守护乘车秩序,固然需要“壮士”出力,也需要全车人参与,更呼唤法律之手发挥作用。以法律维护秩序,严惩规则破坏者,倒逼公共文明趋于完善,这才是真正的治本之策。

“壮士座”是提醒不是甩锅。在社会运行的大车上,每个人都有责任守护秩序、保障“同车人”的安全。唯有社会共识与法治手段互相支撑,形成强大合力、化作扎实行动,壮士们“该出手时”才不会心怀顾虑,整个社会才可能安全无虞地前行。(新华网评) [2]


相关文章推荐:
1028重庆公交坠江事故 |
相关词汇词典