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枣庄东站

枣庄东站(枣临铁路枣庄东站),位于枣庄市市中区,枣临铁路中间站,枣庄东站始建于1912年。 枣庄东站在2016年3月进行改造,重新开通客运,开通时间是2016年5月15日,客运列车通达全国众多城市,上行枣庄西站,下行兰陵北站,隶属于中国铁路济南局兖州车务段管辖,为客、货运二等站。

枣庄东站始建于1912年,被当地人习惯称为“老火车站”,中国第一家股份制企业中兴煤矿公司在此成立,为了便于煤炭运输,中兴公司修建了中国首条商办铁路枣庄至临城(今枣庄市薛城区)铁路和枣庄经台儿庄至邳县(今江苏省邳州市)铁路,连接着津浦线(今京沪线)和陇海线。枣庄经台儿庄至邳县(今江苏省邳州市)铁路,因第二次国内战争,为阻止国民党军利用枣台铁路运送兵员进攻解放区,组织群众将其全部拆除,后未再修复。

枣庄东站始属津浦铁路车务处兖州分段,1920年改属临城车务分段,1933年属滕县分段管辖,1938年10月19日被日军侵占。1945年毁于战火,1957年重建,营业后归徐州车务一段。1959年枣庄东站属薛城中心站,1972年9月1日始属薛城车务段。1992年改为枣庄车务段,2005年6月9日撤消枣庄车务段,划归徐州车务段。

枣庄东站在2004年4月18日大提速站中,取消了枣庄至薛城57011/2次、枣庄至徐州的7803/4次、枣庄至上海西545/6次列车,从而停止了大半个世纪的客运业务,至此渐渐淡出人们的视野。

2006年,更名为枣庄东站。2006年5月17日划归济南铁路局兖州车务段管辖。

2008年随着枣临铁路的建设,枣庄东站又重新进入了人们的视野。

2016年3月12日开始,枣庄东站开始进行升级改造工作,将会逐步针对候车室的内外装修、安检、售票和站台加高延长等方面进行改建工作。

枣庄东站于2016年5月15日重新开通客运。

2017年11月4日,济南铁路局更名为中国铁路济南局集团有限公司。因此枣庄东站改为中国铁路济南局集团有限公司兖州车务段管辖。

以下为枣庄东站所有到发办客车次(2017年12月30日起执行):

管内车次

跨局车次

枣庄东站为二等综合站,站内调度室、办公室和候车室,共有线路五条,客运站台1座。设有四个货区,三个仓库。

枣临铁路建设

2008年12月20日重点工程开工,在枣庄东站举行奠基仪式。

重点工程主要包括:枣庄东站站场改造(到发线向西加长300米、增建二站台、增建四条到发线等)、枣庄东引出线(东站经枣矿至东外环)改造、青檀北路上跨式立交桥、建设北路下穿式立交桥建设等。

2009年4月30日前全线全面开工,于2012年11月29日全线竣工通车。

原铁道部授权原济南铁路局作为出资者代表与枣庄矿业(集团)公司、枣庄市地方铁路局、山东星发农业科技公司共同出资组建枣临铁路有限责任公司,建设、经营山东枣临(枣庄至临沂)铁路。

枣临铁路西起京沪线井亭站,利用既有薛枣线(局部改扩建34.36km)至枣庄东站。新建铁路线自枣庄东站引出,至临沂市北郊接入兖日线朱保站,正线全长119.51km,项目全线投资估算总额为265,984.52万元,拟于2009年年初开工建设。枣临铁路公司注册资本10.0亿元(暂定),其中日照港认缴出资3000万元(暂定),占注册资本的3%。

据了解,确定了枣庄东站客运部分将在原址建设,届时站房由铁路北改建在铁路南,为客运二等车站。车站线路将向西延长,位于枣庄东站附近的青檀路、胜利路道口将改建为公铁立交桥,立交桥的建设归属于城建方面。站房修建在君山路一侧,将对君山西路的城市发展起到巨大的带动作用,这也符合市中区城市整体向西发展的指导思想。而货运和客运分开成为独立的车站,将定址在税郭镇附近,为货运一等站。


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