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中山港(广东省中山市国际货柜码头) 发布于:

中山港(Zhangshan Port)位于广东省中山市,地处珠江三角洲中心偏南,毗邻深圳市、香港特别行政区。

1984年,中山港经中国国务院批准为对外开放的国家一类口岸;1985年2月,中山市政府建成中山港公共码头。

截至1997年,中山港新建的码头泊位13个,岸线总长741米,港口设计年通过能力240万吨。 2012年,中山港完成货物吞吐量515万吨,同比下降6.04%,其中完成外贸货物吞量4471.39万吨,同比下降6.67%;完成集装吐量12404万TEU,同比下降3.59%,完成旅客吐量12404万TEU,同比下降3.59%。

20世纪80年代前,中山有石岐港、小榄港和大黄圃港3大港,基本属于内河自然港,其中小榄港和大黄圃港属于货主码头。

1984年,中山港经中国国务院批准为对外开放的国家一类口岸;6月15日,中山港一期工程全面施工。

1985年2月,中山市人民政府建成中山港公共码头,并开通了中山至香港航线。

2004年12月,中山港开通中山至香港国际机场航线。

2017年8月18日,中山港开通中山至深圳福永机场码头航线。

中山港位于东经113°28′50,北纬22°34′20″,地处珠江三角洲中心偏南,毗邻深圳、香港(距离香港为55海里,距离澳门为38海里,距离深圳盐田为110海里,距离蛇口为45海里)。

风况

降水

中山港年均降水量1724.6毫米,4-9月雨水较多,占全年的82.9%。年均雾日为16.8天,每年10-12月至翌年1月为多雾季节。历年平均气温21.8摄氏度。

气温

中山港年平均气温22.1℃,极端最低气温-1.3℃,极端最高气温37.6℃。

潮汐

中山港潮汐为不规则半日潮,最高潮位2.26米,最低潮位-1.12米,平均高潮位0.62米,平均低潮位-0.48米,平均潮差1.1米。

潮流

中山港为沿河道往复流,流向受水下深槽控制,不论洪季、沽季,涨潮流小于落潮流;涨潮最大流速1.14米/秒,落潮最大流速1.71米/秒。

中山港一期工程建成货码头泊位6个,其中5000吨级泊位1个,1000吨级泊位2个,500吨级泊位3个;二期工程包括3000吨级泊位2个,1500吨级集装箱、件杂货泊位4个。

截至1997年,中山港新建的码头泊位13个,岸线总长741米,港口设计年通过能力240万吨。

中山港主要经营中山港至香港、澳门、中国沿海的散杂货和集装箱水上运输;港口货物装卸、仓储、理货业务;与水路运输相衔接的陆路送货上门业务;港口货物拼箱与物流配送业务;集装箱及散杂货陆路运输业务;第3、4、5、6.1、8、9类危险品装卸与运输业务等。

2001年,中山港货物吞吐量54.64万吨,比上年增长8%,超过了珠海,列中国第九位

2002年,中山港货物吞吐量为370.44万吨,比2001年增加了43.62万吨,集装箱吞吐量达54.78万标箱,比上一年增加了7.4万标箱,在全国排名第九。

2003年,中山港货物吞吐量达到1501万吨。

2004年,中山港货物吞吐量达1900万吨,集装箱运输约119万个标准箱,中山市集装箱吞吐量居当时中国国内港口第九位。

2005年,中山港货物吞吐量达2072万吨,其中集装箱吞吐量达99.87万标准箱。

2012年,中山港完成货物吞吐量515万吨,同比下降6.04%,其中完成外贸货物吞量4471.39万吨,同比下降6.67%;完成集装吐量12404万TEU,同比下降3.59%,完成旅客吐量12404万TEU,同比下降3.59%。

中山港交通便利,陆路距市中心13千米,30米宽的中山港大道与广州、珠海的广珠公路及番禺的番中公路相连。公路运输以广(州)拱(北)、(石)歧湾(仔)为骨干线,形成四通八达的公路网,汽车通往全省各县市。水路自中山港新港区东出横门距香港52海里,北距广州76海里,南出磨刀门,距澳门50海里。内接珠江水系,外连伶仃水道,可通往沿海各港及国际航线。

《中山港总体规划》提出中山港划分为5个港区9个作业区,分别为中山港区(第一、第二、民众作业区)、马鞍港区(集装箱、客运作业区)、小榄港区(小榄作业区)、神湾港区(神湾作业区)和黄圃港区(黄圃、龙九顷作业区)。中山港共规划泊位数112个,预测2020年、2030年港口吞吐量分别达到8700万吨、8800万吨;2020年、2030年客运吞吐量分别为130万人次和135万人次。

中山港作为对香港、澳门运输的“喂给港”,在中山地方经济发展中起到举足轻重的作用。 (原中华人民共和国交通部 评)


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