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中铁大桥局集团有限公司

中铁大桥局集团有限公司是中国中铁股份有限公司旗下的全资子公司,前身为1953年4月为修建武汉长江大桥经政务院批准成立的铁道部大桥工程局(2001年改制为现名),是中国唯一一家集桥梁科学研究、勘测设计、工程施工、机械制造四位于一体的大型工程公司,具备在各种江、河、湖、海及恶劣地质、环境条件下修建各类型桥梁的能力。

11月2日下午,第三届中国质量奖颁奖大会在北京隆重召开。武汉“建桥国家队”中铁大桥局摘得中国质量奖桂冠,大桥局党委书记、董事长刘自明代表企业赴现场领奖。这是本届工程建设行业唯一获奖企业,也标志着湖北省实现中国质量奖“零”的突破。 [1]

(A股601390和H股0390)旗下的全资子公司,前身为1953年4月为修建武汉长江大桥经政务院批准成立的铁道部大桥工程局(2001年改制为现名),是中国唯一一家集桥梁科学研究、勘测设计、工程施工、机械制造四位于一体的大型工程公司,具备在各种江、河、湖、海及恶劣地质、水文等环境下修建各类型桥梁的能力。

公司现有员工17000余名,拥有中国工程院院士3名、全国工程勘察设计大师3名、国家有突出贡献专家2名、享受国务院特殊津贴的专家27名、省部级有突出贡献专家16名、教授级高级工程师170名、高级工程师957名、各类专业技术人员8590名。

中铁大桥局是世界上设计建造桥梁最多的企业,一直引领着中国桥梁事业发展。迄今,公司在国内外设计建造了1200余座大桥,总里程1300余公里,并先后参加了铁路干线和高等级公路建设。修建了一大批精品名优工程,获得了一大批奖项,其中,获国家科技进步奖26项,新中国成立60周年“百项经典建设工程”10项,国家优质工程金质、银质奖9项,中国建筑工程鲁班奖20项,詹天佑大奖12项,创中国企业新纪录37项,拥有有效专利159项。现已建和在建的知名大桥包括我国公铁两用大桥的四座里程碑武汉、南京、九江、芜湖长江大桥,获得国际桥梁“乔治理查德森大奖”的公铁两用大桥武汉天兴洲长江大桥,世界首座六线铁路大桥南京大胜关长江大桥,世界最长公铁两用大桥郑州黄河公铁两用大桥,我国第一座真正意义上的跨海大桥东海大桥,世界最长的跨海大桥杭州湾跨海大桥,世界最高海拔铁路青藏铁路上的标志性工程拉萨河特大桥,港澳地区标志性建筑澳门西湾大桥、深圳湾公路大桥,孟加拉国最大的桥梁帕克西大桥,世界首座三塔两跨千米级悬索桥泰州长江大桥,长江口第一桥上海长江口隧桥工程等,现已建和在建的铁路客运专线包括京津、温福、合武、甬台温、福厦、武广、哈大、石武、津秦、渝利、京福等。

半个多世纪以来,公司始终将“推动中国桥梁事业发展,赶超世界桥梁科技先进水平”作为企业最高理念和神圣使命,一直是中国桥梁建设的骨干和龙头企业。特别是近年来,公司大力实施“走出去战略”,积极参与国际竞争,先后在越南、缅甸、孟加拉、南非、印度、马来西亚、巴基斯坦、澳大利亚、安哥拉、土耳其、香港、澳门等国家和地区承揽工程,享誉国际建筑市场。2004年,公司入选美国《工程新闻记录》(ENR)评选的世界最大225家国际承包商,同时,被评选国际十大桥梁承包商。被建设部授予“全国先进建筑施工企业”称号和“创鲁班工程特别荣誉奖”,被中国建设银行评为“AAA级信用等级施工、房地产开发企业”,荣获“全国文明单位”称号,通过了ISO9001质量管理体系认证和职业健康安全管理体系(GB/T28001)、环境管理体系(ISO14001)认证。公司以强大的技术实力和骄人的业绩赢得了良好的社会信誉,深得各方用户信任。

中铁大桥局集团有限公司将秉承“跨越天堑,超越自我”的企业精神,以发展桥梁科技为己任,瞄准世界一流桥梁科技水平,继续引领中国桥梁建设事业走向新的辉煌。

公司具有铁路工程施工总承包特级;公路工程施工总承包壹级;市政公用工程施工总承包壹级;桥梁工程专业承包壹级;隧道工程专业承包壹级;铁路铺轨架梁工程专业承包壹级;港口与海岸工程专业承包壹级;城市轨道交通工程专业承包资质。

管理团队

中铁大桥局集团拥有一支团结、奋进、务实、创新的专家型领导团队。
  这是企业取得成功的根本。

集团(股份)公司董事长:刘自明

集团(股份)公司总经理:胡汉舟

集团(股份)公司党委书记:文武松

集团(股份)公司总工程师:秦顺全

集团(股份)公司总会计师、总法律顾问:古继洪

集团(股份)公司副总经理:黄支金

集团(股份)公司副总经理:张春新

集团(股份)公司副总经理:高兴泽

集团(股份)公司副总经理:刘杰文

集团(股份)公司副总经理:李富仓

集团公司工会主席、集团(股份)公司副总经理:秦汉桥

集团(股份)公司副总经理:季跃华

集团(股份)公司党委副书记、纪委书记:张跃进

集团(股份)公司副总经理:蔡登山

企业荣誉

新中国成立60周年“百项经典建设工程”(10项)

中国土木工程学会詹天佑奖(17项)

中国建筑工程鲁班奖(24项)

国家科技进步奖(26项)

中铁大桥局2010~2011年度荣获中国建设工程鲁班奖金像及奖牌展示

在企业形象识别系统中,企业标志(徽)处于核心地位。中铁大桥局集团的企业徽为集团及集团成员单位专用标识,是大桥局集团的形象代表,在实施和制作中,不得任意改动徽的色彩和形状。

集团徽的设计理念为:以“桥梁、江河、企业名称缩写MBEC”为设计元素,以圆为基本造型,传达以下寓意:
  一、全图分为红、蓝两种颜色。红色表示太阳,象征企业欣欣向荣,给人以希望和力量;蓝色表示大海、江河,为企业施工的环境,含有开拓进取的企业精神和战胜一切艰难险阻的勇气和实力;
  二、MBEC为英文CHINA RAILWAY MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD.的缩写,代表企业“中铁大桥局集团有限公司”的特定名称,同时 “MBEC”四个字母有其特定的含义,“M”-Men,代表以人为本,“B”-Believe, 代表诚信经营, “E”-Exquisite,代表精益求精,“C”-Creation,代表持续创新,共同构成中铁大桥局集团“以人为本、诚信经营、精益求精、持续创新”的核心价值理念 ;
  三、图案的中间是一座现代桥梁造型,代表以桥梁建设为主、多元并举的国有大型建筑施工企业集团的性质。

整个设计寓意为:中铁大桥局集团有限公司将以务实、进取、追求卓越的“跨越天堑、超越自我”的企业精神,以雄厚的实力和现代建桥技术,开创建桥事业的新纪元。

1953年4月1日经政务院周恩来总理批准,铁道部铁路工程总局武汉大桥工程局正式成立;次年3月改名为铁道部大桥工程局。

1984年,铁道部决定将铁道部大桥工程局更名为铁道部桥梁和基础工程公司;次年9月,又恢复原名铁道部大桥工程局。

建成学会

1951年1月,周恩来总理主持政务院第203次会议,讨论通过《关于修建武汉长江大桥的决定》;《人民日报》发表了《努力修好武汉长江大桥》的社论。1953年,毛泽东同志在审定大桥桥址的前夕,来到武汉,徒步登上武昌蛇山视察大桥桥址。1954年,中国政府聘请以西林为组长的苏联专家组给予技术支援。而后,全国各地的知名桥梁专家、技术人员汇聚武汉。1955年4月,大桥局召开全局党员代表大会,动员全体党员和职工“面向长江,面向大桥”,提出了“建成学会”的口号。1955年9月,万里长江第一桥正式开工建设,在“建成学会”精神的鼓舞下,从现场到机关,从干部到工人,人人争作贡献,个个争当模范,与深水巨浪、严寒酷暑、风霜雨雪展开了顽强的拼搏,第一次在万里长江上展示了中国工人阶级大无畏的牺牲精神和英雄气概,涌现了以全国先进生产者管业良、肖传仁、顾懋勋、史小保、顾茂林等为代表的一大批先进个人和集体。

1957年10月,武汉长江大桥正式建成通车,比国家规定的工期提前了一年零三个月。武汉长江大桥建成后,大桥人陆续奔赴祖国各地,先后修建了宜宾岷江大桥、重庆白沙沱长江大桥、郑州黄河大桥、广州珠江大桥、南昌赣江大桥等。

至此,大桥局在“建成学会”的精神鼓舞下,开始了新的艰苦创业,逐步发展成为集科学研究、勘测设计、工程施工、机械制造四位于一体的大型桥梁建筑企业,为共和国创造了一个又一个辉煌!

奋发图强

举世瞩目的南京长江大桥,不论是工程的艰巨性还是技术的复杂性,均超过了武汉长江大桥。这是对“建成学会”的实践检验,更是对建桥队伍独立作战能力的考验。尤其值得一提的是,南京长江大桥是在全国三年自然灾害、苏联撤走专家的1960年1月开工的。面对前所未有的困难,大桥人以奋发图强的精神,决心“独立自主,自力更生”建好南京长江大桥。

经过大桥人8年艰苦卓绝的顽强拼搏,南京长江大桥于1968年12月29日胜利建成通车。

南京长江大桥的建成,开创了我国人民依靠自己的力量建设大型桥梁的新纪元,成为中国桥梁建设史上一个光辉的里程碑。南京长江大桥工程,1978年获全国铁路科技大会优秀科技成果奖和全国科学大会奖;1985年获国家科学技术进步特等奖;1981年,作为社会主义建设的伟大成就,写入中共中央《关于建国以来党的若干历史问题的决议》。

质量宣言

芜湖长江大桥气势雄伟,建设规模巨大,其工程量相当于武汉长江大桥和南京长江大桥的总和。大桥于1997年开工,2000年9月竣工。

大桥建设之时,国内不少地方频频出现工程质量问题。工程质量成为全社会普遍关注的焦点。大桥人以国家主人翁姿态和认真负责的精神,向全国建筑同行提出创国优工程的倡议,发出《芜湖长江大桥质量宣言》。大桥边,一方汉白玉石碑上,镌刻着大桥人的心声:

“我们承诺:视大桥质量为生命,对大桥质量终身负责,保证建成国优桥,誓夺鲁班奖。”

“我们倡议:开展桥梁建设质量竞赛,把每一座桥梁建成内实外美的精品工程,使之成为现代文明的标志。”

芜湖长江大桥的质量宣言,再一次向世人展示了大桥人“建一座桥梁,树一座丰碑”的质量追求和“要干就干最好,要争就争第一”的精神风貌,而大桥建成后所获得的国家科技进步一等奖和中国建筑工程鲁班奖的殊荣,表明大桥局的员工无愧于祖国和人民!

走向海洋

进入新世纪,中国桥梁建设步入快速发展阶段。大桥局提出了“由单一内陆建桥向兼顾内陆和跨海大桥建设转变”的发展战略,超前谋划参与东海和杭州湾等跨海大桥建设,率先提出海上长桥施工新理念,拉开了大桥人挑战大海的序幕。

在东海大桥、杭州湾跨海大桥建设中,大桥局员工倡导“工厂化、机械化”及“快速施工”理念,克服了恶劣自然环境的影响,攻克了大体积高性能海工混凝土施工易产生裂缝等世界难题,先后采用了自主研制的起重达2500吨的“小天鹅号”和起重达3000吨的“天一号”运架一体船,提前圆满完成了数百片70米大跨度箱梁的制、运、架任务,赢得了社会的广泛赞许,体现出挑战大海的大无畏精神、敢闯敢干的硬骨头精神、勇创一流的进取精神,集中展现了新时期大桥人的崭新精神风貌。

随着跨海大桥建设如火如荼地展开,大桥人先后参与了青岛海湾大桥、广深沿江高速公路大桥等众多跨海大桥建设,使“挑战大海”的精神得以发扬光大。这一精神必将鼓舞大桥人去建造更多、更大、更美的跨海大桥。

展示一流

随着我国高速铁路技术的迅猛发展,京津城际、京广高铁、京沪高铁等一大批高速铁路开工建设,向世界展示了中国的综合国力,成为中华民族的骄傲。大桥局建设的跨越长江、黄河的高速铁路大桥均成为全线关键的控制性工程,如同丰碑屹立于神州大地。大桥局员工时刻牢记胡锦涛总书记2005年8月22日视察武汉天兴洲大桥工地时提出的“建设一流大桥,向世界展示中国的建桥水平”的嘱托,在高速铁路建设中勇当先锋,创造了新时代骄人的业绩,推动了中国高速铁路桥梁技术的迅猛发展。

京广高铁武汉天兴洲长江大桥,创造了同类型桥梁“跨度、宽度、速度、荷载”四项世界第一,实现了六大自主创新技术;京沪高铁南京大胜关长江大桥以体量大、跨度大、荷载大、速度高“三大一高”的特点创造了同类桥梁四项世界第一,成为世界首座六线高速铁路桥梁;郑州黄河公铁两用大桥,是世界最长的公铁两用桥梁和世界第一座多塔公铁两用斜拉桥,建设中成功运用了四大自主创新技术。这一座座高科技含量大桥的顺利建成通车,集中向世界展示了我国桥梁建设的一流水平,也体现了大桥人向世界“展示一流”的不懈追求。

企业精神

跨越天堑 超越自我

“跨越”象征着一种力量的征服,既代表桥梁的跨越,更表明企业发展的跨越;“天堑”既表示前进中的艰难,又折射出一种勇于战胜困难的气魄。“超越自我”既是不满足自我的精神追求,更是一种与时俱进,不断完善和超越自我的信念。

弘扬“跨越天堑,超越自我”的企业精神,就是要勇于挑战挑战困难,战胜困难,奋勇争先,不断创造新业绩;就是要善于创新敢为人先,树立标杆,超越自我,实现企业科学跨越发展;就是要勇创一流科技领先,永攀高峰,不断超越,始终引领桥梁事业发展。

企业使命

建桥铺路 造福人类

大桥局因建桥而生,“建桥铺路”就是要为社会创造更多的桥梁精品工程,改善人类的物理环境,这是企业成立的神圣使命;“造福人类”,就是要勇于承担社会责任,用精品工程福泽百姓,奉献全社会。

企业愿景

打造世界一流建桥国家队

60年来,在几代大桥人的拼搏奋斗下,大桥局保持了建桥国家队的地位和荣誉,进入“十二五”发展的新时期,大桥局的发展要立足国内、放眼全球,努力开拓国际市场,提高企业国际核心竞争力,把大桥局打造成为世界一流的建桥企业集团。

核心价值观

以人为本 诚信经营 精益求精 持续创新

“以人为本”是企业管理的核心。只有尊重和关爱员工,激发全体员工的积极性和创造性,才能实现员工与企业共同发展;

“诚信经营”是企业经营发展的根本宗旨。面对更加激烈的市场竞争,要树立良好的营销形象,体现大桥局“诚信、专业、务实、低调、共赢”的特点;

“精益求精”是企业立身之本。将桥梁核心科技牢固掌握在自己手中,确保建设的每一项工程都是经得起时间、社会和历史检验的精品工程,才能始终保持行业领先地位,引领中国桥梁技术发展,永葆企业发展活力;

“持续创新”是企业的灵魂和生命。要在管理和技术工作中始终坚持继承与创新,加快企业由“广种薄收”向“精耕细作”转变,由“劳动密集”向“装备精良”转变,由“技术领先”向“全面领先”转变。

企业理想

企业兴旺 职工幸福

“企业兴旺”就是要实现企业永续发展,保持基业长青;“职工幸福”就是要为职工创造物质财富的同时,又要创造精神上的幸福,实现社会、企业和职工三者共同发展。

企业作风

务实创新 严谨高效

务实,就是讲究实际,不务虚名。我们建造的每一项工程都关系到国计民生,都与人民群众的交通安全紧密相连。这就要求我们踏踏实实做事,不浮躁,不浮夸,立足实际,务求实效。创新,是大桥局创业的宝贵经验,也是大桥局守业和持续发展的不竭动力。只有不断创新,我们才能保持桥梁建设国家队的地位,达到“国内一流,国际知名”的目标。

严谨,就是凡事要讲科学,讲认真,严格按制度、标准、规范办事,以一丝不苟的工作态度、严密细致的工作作风去做好每一项工作。高效,就是追求高效率,具有雷厉风行、令行禁止的作风,体现在决策果断、工作主动、落实措施及时、解决问题迅速诸方面。这样,才能确保企业高效运转、工程快速推进、安全得到控制、质量得到保证、效益得到提高。

经营理念

诚信经营 共赢发展

诚信是企业经营发展的根本宗旨,是大桥局创造辉煌业绩的基石,60年的诚信经营,让大桥局赢得了良好的社会信誉,深得各方用户信任。面对更加激烈的市场竞争,大桥局始终坚持以诚信经营,共同发展进步为前提,协调处理好与业主等各方的关系,实现共赢发展,共创辉煌。

人才理念

人人都是人才 人人都可以成材

尊重爱护使用好人才

人是一切财富的创造者,人才是企业兴衰成败的关键。充分发挥每个人的长处和潜在能力,做到适岗适才、适才适用、因事用人、以人治事、职位相称、才尽其用,尊重、爱护和使用好每一个人才,这是大桥局一贯遵循的人才理念。

比天空更高远的是理想,比海洋更广阔的是志向。大桥局欢迎所有立志发展桥梁事业、具有各种专业知识、各项专业技能的仁人志士加盟,我们将为您提供一个能充分施展自己才华的平台,做到用情感留人,待遇留人,事业留人。

科技理念

自主创新 引领桥梁科技发展

科学技术是第一生产力,是企业核心竞争力中最重要因素。桥梁科技高峰永无顶点,要瞄准世界桥梁科技前沿,坚持自主创新,激励科研创造,弘扬首创精神,攀登和站稳桥梁科技制高点,不断攻克高难新技术,引领桥梁科技发展,建设高新技术型企业。

安全理念

安全建桥 建安全桥

安全是生命的基石,安全是企业健康持续发展的保障。桥梁建设是一个存在高安全风险的行业,工程再大有标价,生命神圣而无价。要树立居安思危常谨慎,警钟长鸣不懈怠的思想,要把安全作为施工生产的首要前提,明确责任,层层抓落实,切实消除一切安全因素,使安全生产处于受控状态,真正建设安全桥梁。

质量理念

精雕细琢 百年品质

质量是企业的生命。国家的质量标准,就是大桥局质量工作的标准,业主对质量的满意是大桥局的最高标准和追求目标。以争创国家级、省部级优质工程为目标,抓好质量全过程控制,精雕细琢,精益求精,确保每一项工程都是经得起时间、社会和历史检验的精品工程,严守“质量终身负责制”的承诺。

环保理念

低碳节能 绿色环保

人类只有一个地球,保护环境是企业和个人应尽的社会责任。在建设精品工程的同时,必须注重对环境保护,合理利用资源,爱护自然生态,倡导低碳节能,绿色环保,保持企业与自然的和谐统一,共同保护人类赖以生存的家园,实现企业可持续发展。

廉洁理念

遵纪守法 廉洁敬业

建桥育人 和谐发展

“遵纪守法”是企业生产经营活动的基本准则,经营管理人员要严格执行党纪国法和规章制度;“廉洁敬业”是对领导人员廉洁从业的明确要求,领导人员要带头廉洁从业,勤勉敬业;“建桥育人”是以人为本人才观的集中体现,要做到建一项工程,树一座丰碑,育一批人才;“和谐发展”是实现企业兴旺、员工幸福的根本保障,要确保科学发展、和谐稳定,打造百年永驻企业。

项目管理理念

安全质量规范化 进度控制刚性化

成本管理精细化 文明施工常态化

安全、质量、进度、成本和文明施工是项目管理的重要内容,是衡量项目管理好坏的重要标准。

“安全质量规范化”,就是要按规范标准及相关规定严格管理,加强预控和过程监督检查,做到安全零事故、质量零缺陷。

“进度控制刚性化”,就是超前策划准备,合理、及时配备资源,科学组织施工,工序紧密衔接,维护计划的严肃性,以保证各节点目标,确保总工期。

“成本管理精细化”,就是要从每道工序、每件细小工作入手,厉行节约,合理支出,精确控制成本,确保项目取得良好经济效益。

“文明施工常态化”,就是要把文明工地建设作为日常管理重要内容,与施工生产同布置、同考核,环境卫生、工地面貌时刻保持清新整洁,要把文明施工意识灌输到每一个参建员工。

权力观

全心全意为职工服务

权为民所赋,权为民所用。企业各级领导干部不论在什么岗位,都要把企业利益和职工利益放在行使权力的最高位置,把职工满意作为行使权力的根本标准,做到公道用人、公正处事。权力的行使与责任的担当紧密相联,有权必有责。领导干部要珍惜使命、不负重托,在难题面前敢于开拓,在矛盾面前敢抓敢管,在风险面前敢担责任,全心全意为职工服务。

事业观

引领中国桥梁事业发展

古人曰:“所营谓之事,事成谓之业。”干事是前提和过程,干成事是目的和结果,只有干成事才能建立事业。

建桥铺路,造福人类,这是一项光荣而神圣的事业。树立正确的事业观,就要立足本职岗位,热爱桥梁事业,把精力和才干集中在桥梁事业的发展上,要求真务实,拼搏奉献,为引领中国桥梁事业的发展而不懈奋斗。

荣辱观

盈利光荣 亏损可耻

盈利是企业持续发展的动力和源泉。大桥局做大做强,首要前提是要保证企业盈利,只有盈利才能更好地履行社会责任。要积极倡导和激励员工为企业盈利拼搏奋斗,为企业降耗创效献计献策,做到真正以效益论英雄;不为各种亏损找理由、找借口,对因人为原因导致企业和项目亏损的行为要严格追究责任,让“盈荣亏耻”成为企业员工的一种行为导向。

分配观

共创价值 共享成果

企业创效是员工分配的前提和基础。“共创价值”强调的是行动,也是一种责任,就是要调动广大员工的积极性、创造性和协作性,共同为企业创造价值;“共享价值”强调的是结果,是一种承诺,就是要兑现以公平正义发展为导向的利益分配,让员工共同分享企业发展成果。 [2]


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