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朱家尖跨海大桥

朱家尖跨海大桥长2907米,主桥长290米,是华东地区第一座特大型跨海大桥,也是舟山市有史以来建成的最大的交通基础设施工程。

大桥接线公路全长10.21公里,西与329国舟山本岛浦西段相连接,东桎 朱家尖岛的蜈蚣峙码头,与普陀山机场相通。整个工程按照二级公路标准设计和建设,总投资2.6亿元。大桥于1997年3月正式开工,1999年5月通过交工验收并投入试通车。试通车两年多来,朱家尖跨海大桥共通过各种车辆100余万辆次,高峰时日车流量达1.5万辆次以上。

2008年12月28日上午,329国道舟山朱家尖大桥扩建工程开工仪式在普陀区东港举行。已经“10岁”的朱家尖大桥,预计将在30个月的建设工期后“长大”一倍。该工程建成后,将解决朱家尖大桥段的交通瓶颈问题,对于加快朱家尖整体功能开发,全面对接大桥时代,促进我市海洋经济新一轮大发展具有重要意义。  舟山市委书记、市人大常委会主任梁黎明宣布工程开工,舟山市委副书记、市长周国辉讲话,市领导刘爱世、忻海平、刘国土、虞洁夫、沈旺等出席开工仪式。   329国道舟山朱家尖大桥扩建工程经省发改委批准建设,列入省交通厅年度基本建设计划。工程起点为329国道应家湾水库附近(K278+830),路线沿现有的329国道(兴普大道)线位设东港高架桥穿越东港开发区后接朱家尖大桥。大桥扩建工程线位,位于老桥线位的北侧,与老桥桥梁净距3至10米,终点为原朱家尖大桥收费站处。路线总长4.3公里,整个工程概算投资4.53亿元。

朱家尖大桥(复线)桥梁总长3544.74米,其中东港高架桥长808米,朱家尖大桥拓宽段长2736.74米。设计标准为公路一级,设计时速为80公里。路线从舟山城北起步,采用整体式路基,一般路段宽度为24.5米,东港高架桥宽度23米,新桥宽度11.75米。大桥扩建主通航孔通航标准与右半幅老桥相同,通航等级为1000吨级海轮,通航净宽114米,净高23米。

该工程计划建设时间为2009年1月至2011年6月,总工期30个月,由广东省长大公路工程有限公司中标承建。“广东长大”曾建设了东莞虎门大桥、杭州湾跨海大桥北航道主桥等上百座特大、大型桥梁,获得过鲁班奖1项、中国土木工程詹天佑奖4项,现华东地区参建及在建的工程还有杭州湾跨海大桥北航道桥(2006年交工运营)、金塘大桥东通航孔桥及金塘侧引桥(2009年交工运营)、大榭二桥主航道桥(预计2012年底交工运营)、小干跨海大桥(2011年底开建)等。

1999年5月,第一座朱家尖大桥建成通车,迈出了舟山从海岛时代走向大桥时代的第一步,为朱家尖开发建设、普陀旅游金三角发展等发挥了重要作用。但是经过多年发展,现朱家尖大桥两岸均为四车道一级公路,处于国道干线上的朱家尖大桥为两车道二级公路,成为329国道通行能力的“瓶颈”。大桥扩建工程的建设,将彻底解决这一矛盾。


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