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竹子林站

深圳地铁竹子林站,位于深圳市广深高速公路与深南大道交汇处的西侧地底,于2004年12月28日启用,是深圳地铁罗宝线的其中一个站点。车站设计以白色及绿色为主。

竹子林站由于近靠地铁车辆段,是车辆进出段首末车站,故站型为一岛两侧布置。竹子林站主体结构是地下二层双柱三跨框架结构,采用明挖法施工,总建筑面积13952平方米,车站地下一层为车站站厅层,是乘客办理进出站手续和与汽车站换乘的集中活动场所,车站地下二层是站台层,双岛式站台,车站总长212.3米,屏蔽门长136.5米。

竹子林站建筑装修设计考虑与规划的交通中心协调一致,体现交通枢纽的特点:宽敞、舒适、方便。

竹子林站高峰小时客流量为13847人次,设计客流量为18001人次/小时。站台至站厅层各设三部自动扶梯、一组楼梯和一台垂直电梯。

竹子林站的结构共分二层,其中两个岛式月台设于下层,而上层则为车站站厅。车站共设有三条轨道,中间的路轨供列车往返竹子林车辆段之用,与香港港铁彩虹站的车站结构相似。

竹子林站由于近靠地铁车辆段,是车辆进出段首末车站,故站型为一岛两侧布置。竹子林站主体结构是地下二层双柱三跨框架结构,采用明挖法施工,总建筑面积13952平方米,车站地下一层为车站站厅层,是乘客办理进出站手续和与汽车站换乘的集中活动场所,车站地下二层是站台层,双岛式站台,车站总长212.3米,屏蔽门长136.5米。

地下一层:站厅 售票机、客务中心、商店
  地下二层:1号月台 罗宝线列车往机场东方向 (侨城东)、3号月台 罗宝线备用路轨,供列车往返车厂之用
  2号月台 罗宝线列车往罗湖方向 (车公庙)

竹子林站共设有五个出口。A出口:通往竹子林立交桥、深南市场、福田汽车站等地。

B出口:通往深圳地铁竹子林车辆段、深南大道过街通道、深圳市交通运输局、光大银行、益华大厦、东方银座等地。

C、D、E出口:通往福田交通枢纽。

地铁出口: B1
  公交站名:竹子林① 21、26、49、54、101、113、B611、B697、123、204、209、222、223、234、N4(夜班)
  地铁出口:B1
  公交站名:竹子林② 301、310-315(环线)、311、320、327、329、338、350、365、367、370、373
  地铁出口: B2
  公交站名:竹子林① 21、26、49、54、101、113、B611、B697、123、204、209、222、223、234、N4(夜班)
  地铁出口:B2
  公交站名:竹子林② 301、310-315(环线)、311、320、327、329、338、350、365、367、370、373
  地铁出口: C
  公交站名:福田交通枢纽 28、303、312、317、364、372、49、64、202、213、228、210、212、E4、E6、E10、K578、K384、K359、旅游专线、假日专线

1、 楼梯

车站共设有楼梯8座,A、B出入口各设有1座,站厅到站台设有2座。

2、 车站残疾人设施

2.1 垂直电梯

车站共设有3部供残疾人使用的垂直电梯,一部设置在B出入口,从地面通向站厅层;另两部设置在站厅付费区内,从站厅分别通向两个站台。

2.2 盲人导向带

车站所有出入口及预留通道均设置盲道经站厅层票亭及进出站闸机与付费区楼梯和垂直电梯连接,其中站厅层非付费区盲道与站厅东南角的公用电话亭相连接。

站台层盲道分别自两个站台的楼梯和垂直电梯引出,至两个站台的四个边缘向两侧延伸,长度均为四辆车身。

垂直电梯出入口前,楼扶梯首及末端、斜坡顶及底部、台阶首及末端、残疾人厕所门前、盲人导向带拐弯处设置危险警告触感块或带。

3、 车站广告广告灯箱设置

竹子林站在A、C、D出入口及站厅、站台层均设有广告灯箱。

4、 车站公用电话

设两处,分别在站厅层B出入口通道内(4部电话)、站厅东南角(5部电话)。

5、 车站银行

中国银行服务网点位于站厅B端南侧与公安值班室相邻。为车站提供兑零及上门收款服务。

6、 车站卫生由委外保洁公司负责,站内公共区及设备区均设有一定数量的垃圾筒。

7、 车站乘客候车座椅,设于站台,主要方便候车的乘客。


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