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弋阳站

弋阳站位于江西省弋阳县弋江镇东站大道,隶属中国铁路南昌局集团有限公司上饶车务段管辖,现为三等站,建于1935年,于2014年7月2日改造重新启用。

2014年7月2日,弋阳站高铁站房正式启用,弋阳东站旧站房停用,原弋阳东站所有经停列车全部转至弋阳站停靠。

弋阳站在沪昆线上行距离上海站655公里、杭州站452公里,下行距离株洲站500公里、昆明站2035公里。

浙赣铁路前身是杭江(杭州玉山)铁路、玉萍(玉山萍乡)铁路、萍株(萍乡株洲)铁路各段连贯而成,弋阳站处于玉萍段。

杭江铁路建成通车后,由浙(浙江省)、赣(江西省)两省府,铁道部及银行,组织“浙赣铁路联合公司”,下设浙赣铁路局,继续向西修建。

1936年修至南昌,1937年9月筑到萍乡。萍乡至株洲段铁路原属粤汉铁路,南京国民政府铁道部令划归浙赣铁路局管辖。此时,钱塘江大桥亦已建成,由杭州站为起点至株洲称浙赣线,全长1008公里(包括支线)。全线贯通后未及3个月,在杭州沦陷前夕,国民政府为阻止日军南侵,令部队将钱塘江大桥及至湄池间线路破坏,以后各段线路也随着战争失利逐段破坏。抗日战争胜利时仅存杭州至诸暨、江山至上饶两段线路通车。1946年开始逐段修复,至民国37年1948年12月才全线修复通车。此间弋阳站一直属于浙赣铁路局管辖。

1949年建国后,成立军委铁道部上海铁路管理局,弋阳站由南昌分局管辖。此后,弋阳站长期作为弋阳县货运车站,而客运由弋阳东站担当。

1996年因京九线的开通,铁道部将南昌铁路分局从上海铁路局的管辖中脱离。同年8月成立南昌铁路局,弋阳站属之。

2005年,全路裁撤铁路分局后,弋阳站改属南昌铁路局上饶车务段管辖,现为三等站。

为适应第六次大面积提速调图对铁路运输管理工作的需要,按照铁道部的要求,沪杭线、浙赣线、湘黔线、黔桂线贵定到贵阳段、贵昆线合并更名为沪昆线;横南铁路、外福铁路福州-南平南段正式更名为峰福铁路,自12月31日18时起实行统一贯通里程。

2014年沪昆高铁杭州至贵阳段建成营运,7月2日,弋阳站高铁站房正式启用,弋阳东站旧站房停用,原弋阳东站所有经停列车全部转至弋阳站停靠。

客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。

货运:不办理货运业务。

2016年5月15日起执行 [1]

到达

时间


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