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濮阳东站

新建郑州至济南铁路工程作为河南省 “米字型”高铁网的重要组成部分,是中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道。郑州至济南铁路位于河南省东北部和山东省西部,连接河南、山东两省省会,线路呈西南-东北走向。郑州至济南铁路河南段工程途径郑州市,新乡市及所属原阳县、卫辉市,鹤壁市浚县,省直管县滑县,安阳市内黄县,濮阳市及所属濮阳县、清丰县、南乐县至豫鲁省界。

根据此次公示指出的路线图,可以确定路线为从濮阳县城南侧经过,再经濮阳城区东侧、清丰县东部、南乐县东部至南乐莘县界(豫鲁界)。

5月10日新建郑济高铁郑州至濮阳段可行性研究报告会在河南省黄河迎宾馆召开,在经过连续几天的讨论后,与会专家们最终敲定郑济高铁在濮阳设濮阳东和南乐两个站。

其中,濮阳东站(Puyangdong Railway Station)在经一路(规划南延,尚未修通)西,黄河路(即工业大道)北,也就是经一路和中原路交叉口。

经小编多方求证,濮阳东站是在中原路豫北大厦往东,昌湖村附近,靠近濮阳森林生态园。

一方面,交通发展时刻影响着城市发展,在城市交通轴线中引导着城市的发展与扩张;另一方面,城市的发展又促进了各种先进交通工具的出现以及交通方式的演变。高铁的到来,也将促使濮东加大原有基础设施建设力度,全面提高区域发展规格,未来,濮东会集客运总站、公交总站、学校、医院、商务、商业中心等为一体,成为濮阳新城市中心、经济文化中心、金融商务中心和高端居住中心。

随着濮东高铁的建设、通车,濮东发展大势所趋,区域价值将日益凸显。

濮阳东站位于市区东部,中原路以南,黄河路以北,经一路以西。是新建一等站,设到发线7条(含正线2条),设基本站台1座、岛式中间站台2座,濮阳东站西站房建筑面积按26000平方米设计,既能满足中长期高峰小时客流集聚的需要,又能满足高铁站客运枢纽功能需要。

12月9日,我市召开郑济铁路濮阳东站站房概念设计方案专家论证会。邀请市直相关部门负责人及有关专家对两家设计单位提出的设计方案进行研究讨论,提出进一步修改完善意见。市长宋殿宇,市委常委、常务副市长王载文,副市长黄守玺等出席会议。

会上,北方汉沙杨建筑设计有限公司和中铁咨询设计院两家设计公司在内容上与我市整体规划进行充分衔接,在吸取我市建议的基础上,对原有设计方案进行了修改完善,各自提出了两套设计方案,两家设计公司融入濮阳文化元素,从站房设计创意、外形设计、内部功能等几个方面作了专业、详细的情况介绍。

有关专家就站型设计、面积规模、如何更快捷、实用、便民等问题对四个概念设计的形象及文化符号、交通组织、功能结合从事的行业及濮阳实际发表了各自的见解,进行了深入研究讨论。

(中铁四院交通物业开发研究中心 建筑创作中心主任 李立)濮阳东站作为咱们濮阳的第一个高铁站,它作为一个现代的交通建筑,我觉得最重要的还是能够紧随咱们的交通建筑的功能性的这么一个问题。应该说两个设计单位的方案都各有特点。我觉得从城市的角度入手,更多的是看以后我们高铁的区域的规划的这一块的定位。因为我们的高铁站率先建成可能会影响到周边区域的整体的建筑风格的确定。

据了解,濮阳东站位于市区东部,中原路以南,黄河路以北,经一路以西。是新建一等站,设到发线7条(含正线2条),设基本站台1座、岛式中间站台2座,濮阳东站西站房建筑面积按26000平方米设计,既能满足中长期高峰小时客流集聚的需要,又能满足高铁站客运枢纽功能需要。(记者 王艳慧 董振豪)


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