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凤台南站

凤台南站(Fengtai South Railway Station),是规划中商合杭铁路在凤台县境内设立的一个车站,(实际位于毛集实验区)根据商合杭铁路环评公示,铁路进入淮南市境内后沿合淮阜高速公路北侧走行,于凤台县以南 9km 设凤台南站.商合杭铁路于2015年11月底正式开工。

凤台南站位于安徽省淮南市毛集实验区合淮阜高速毛集出口东侧约1公里,淮南南站站址为淮河大道东侧约3公里,纬十一与纬十三路之间,隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖,暂定为三等站。凤台南站站房建筑面积8000平方米,车站站房为架空的线侧平式布置,共有2个侧式站台,到发线4条(含正线)。

商丘-阜阳-杭州铁路北接徐兰客运专线,南与南京-安庆、杭州-南京、杭州-上海等快速客运铁路连通,既是联接中东部地区的省际间快速客运通道,也是联接安徽省多个中心城市的南北经济干线。根据预可研报告,该铁路起于河南省商丘市,向南途经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城市,进入浙江省湖州市,止于杭州枢纽,全长770公里,预估算投资818亿元。

商合杭高速

商合杭高速铁路是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路,经过河南、安徽、浙江三个省份,起自郑徐高铁商丘站,经亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、湖州等地,至宁杭高铁杭州西站。

商合杭高铁全长794.55公里,其中新建线路长617.94公里,包括商丘至合肥北城段378.76公里、肥东至芜湖段110.4公里、宣城至湖州南段128.78公里。预估算投资960.8亿元。

商合杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁,中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路,终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁,商合杭高铁地理及战略位置重要,沿线城市密集、人口众多,是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线,被誉为“华东第二通道”。 [1]

其中,安徽境内长605公里,预估算投资670亿元。按照客运专线标准建设,设计速度目标值350公里/小时。根据预可研报告,该项目在淮南境内的线路走向和站址设置初定为:沿合淮阜高速公路北侧,经毛集、凤台、谢家集进入山南新区后跨合淮阜高速公路向东接入合蚌铁路客运专线水家湖站后进合肥南站;在山南新区设淮南南站,在凤台、毛集之间设凤台南站 [2]


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