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春运(中国特有的文化现象)

春运,即春节运输,是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心,共40天左右,每年农历腊月十五到次年正月廿五。由国家发改委统一发布,交通运输部、民航局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。一般意义上的春运, 是指中国大陆的城际交通,不包括中国大陆与香港、澳门和台湾之间的交通以及国际交通 [1]

“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。改革开放以来,随着对人员流动限制的放宽,越来越多的人选择离乡外出务工、求学。诸多人群集中在春节期间返乡,形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。近30多年来,春运大军从1亿人次增长到2015年的37亿人次,相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。

口语中的“春运”有两个含义,一是指春节前后的运输现象,二是“春运期间”的简称。春运规模之大,以致中国大陆交通难以承受,为了解决春运问题,中国政府每年都要提前部署,但仍无法满足春运要求。

春运的节前运输安排通常由每年农历腊月十六开始,那时候民工开始放假,纷纷乘交通工具回乡。每年春运,铁路运输是重中之重,中国铁路总公司采用“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”三套运力方案,分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。如今中国铁路总公司为缓解购票压力,实行实名制购票,以窗口、网络、电话等多种渠道分散购票人群,“一票难求”的情况有所缓解。

“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里,有30多亿人次的人口流动,占世界人口(约70亿人)的3/7,相当于全国人民进行两次大迁移。中国春运入选世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰,创造了多项世界之最。 [2-3]

2014年12月7日,2015年春运火车票首卖。春运火车票开售不到一小时,湘川等车票竟被抢光。 [4]

2015年2月16日,北京站发布春运工作安排时表示客流高峰预计在16日、17日到来。15日晚上8点,北上广热门线路在17日(农历腊月廿九)尚有余票,旅客通过12306网站或者打电话预定这些车票,可在18日到家并赶上年夜饭。 [5]

主要有四点:

1、经济发展不均匀。

2、运力不够。

3、平时假期少。

4、中国人的传统观念影响。

经济发展不均匀,导致人口大量流动。在短时间内,交通运输无法满足大量人口流动。平时假期少,人们集中在春节期间返乡。春运的产生主要来自中国人的传统观念及社会人力大量流动的情况。在中国,春节是一年中最重要的节日,是一年的开始,无论离家人有多远,一般人都要尽量在除夕时与家人团聚,共度新春。自改革开放以来,中国政府开始鼓励自主就业,并且人员的流动的限制也开始放宽。因此有非常多的人从经济欠发达的地区到经济较发达地区就业,造成了人力的大量流动。这些离开家去外地就业的人员在春节前后集中返乡过年,即成为春运运输的主要人群。

运输旅游人群虽然跟春运尖锋时间不同,但也加重了运输系统的压力。春运发生的另外一个原因,是已建成的交通网络不能完全满足交通需求。中国铁路里程虽然居于世界第二,但是人均铁路只有8.6厘米(2011年),与美国的0.7米相比差距较大,此外,中国的民航工业也尚处于起步阶段,未能真正承载起春运客流的分担任务。 为此,中国政府也制定了诸如《中长期铁路网规划》等计划,来缓解运力不足的问题。 [2]

城际交通压力剧增,城市交通与国际交通没有明显变化。交通压力主要集中在陆路运输,航空也有一些压力,但由于受到价格等因素制约,压力增长有限,河运与海运因可及范围及安全等方面,压力增长极为有限。  春运交通压力有明显的时间性和方向性。

一般在春节前压力主要集中在从经济较发达地区到经济欠发达地区,从周边城市到旅游景点的路线上。除夕、正月初一、初二这几天的春运压力较小。春节后运输压力转移到在从经济欠发达地区到经济发达地区,从旅游景点到周边城市的路线上。

春运运输压力较大的地区在春节前后有所不同。春节前是人力输入较多的地区,而春节后是人力输出较多的地区。压力较大的地区还包括较重要的交通枢纽站。一般节 前的压力重点在东部沿海的广东、北京、上海等地,节后压力重点在内陆和西部的成都、重庆、武汉、南昌、阜阳等地。其中治安具有明显问题的火车站包括北京站,广州站,上海站,汉口站等枢纽车站。

春运期间,铁路将继续坚持“以客为主、客货双赢,南车北调、南客北货,有流开车、无流停运”的原则,在抓好旅客运输的同时,打好时间差、地区差,提前启动“南车北调”工作,统筹兼顾好货物运输,重点兼顾好货源相对充足地区的货物运输,优化运力配置,在确保煤炭、粮食、石油等重点物资、节日物资和供港物资运输的基础上,对能力相对宽松的地区、线路以及时间段,要有针对性加强营销组织,挖掘运输潜力,积极组织引流上线。 [6] 春运期间,铁道部实行特殊运行图,加开大量临时客车。春运,分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。 [7]

根据往年春运数据分析,15日、16日、17日为2015年春运客流高峰期。15日旅客多为长途出行,出行方式以普通列车为主,16日的旅客则开始多为中短途出行,长途旅客有所锐减,出行方式以动车、高铁为主,客流将迎来最高峰。此外,17日将迎来客流次高峰。 [5]

2011年春运:2011年1月19日至2011年2月27日

2012年春运:2012年1月8日至2012年2月16日

2013年春运:2013年1月26日至2013年3月6日

2014年春运:2014年1月16日至2014年2月24日

2015年春运:2015年2月4日至2015年3月15日

2016年春运:2016年1月24日至2016年3月3日

2017年春运:2017年1月13日至2017年2月21日

2018年春运:2018年2月1日至2018年3月12日

春运期间通常的站台购票方式继续实施,但铁路的订票方式已发生较大变化。多数地区都采取了提前预订的方式,但各地的具体方案有所差异。铁路部门特别针对高校采取校园预售学生票的方式,并针对劳动力较集中的工厂、公司采取集体订票的方式。其他人一般通过电话及网络等方式订票,火车站售票窗口只预留较少车票。春运期间可预订的票的未来搭乘日期的限制也比通常要长。

现全国范围均可互联网订票。网络购买火车票需登录铁路部门指定的铁路客户服务中心网站以下简称12306网站)购票,在规定的支付时间内完成网上支付并需换取纸质票进站。可使用的有效身份证件包括中华人民共和国居民身份证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证和护照四种。

可就近到代售点取票,车站售票大厅不办理 购买火车票还可通过拨打订票电话或者使用手机发送短信的方式提前订票。电话或短信订票成功,可就近到车站售票大厅或代售点取票。

提醒:购买学生返程票,别忘了电话订票方式。

春运期间都会加开客流集中方向的临时旅客列车,车次冠以“L(临)”。临客多半是临时抽调车底或者拼凑而成,时间上挤用图定车的间隙发车,中途还需避让图定车,一般等级较低、服务较差、速度较慢。很多朋友因此放弃对临客的选择,但一张临客的车票至少可以保证你“走得了”。

复用席位票

提前10天买不到的固定席位票,发车前24小时有可能买到复用席位和共用席位的票。火车票分三种,固定席位、复用席位和共用席位,提前10天买不到的固定席位票,到发车前24小时有可能买到复用席位和共用席位的票。提醒:避开购票高峰时段,掌握复用席位购票时机。

夜行列车票

铁路部门建议,旅客可以尽量避开白天“黄金时段”,选择夜行列车。春运期间,早上8时到晚上12时,始发或过路的客车大都旅客较多,而凌晨这段时间旅客则较少。因此,建议打个时间差,选择凌晨始发或过路的列车出行。此外,“三六九往外走”是民间的传统习俗。根据铁路有关部门统计,每年春运中“三六九”这些日子,以及农历正月逢双的日子,旅客乘车人数都会明显增长。建议旅客们错开这些出行高峰期。

站台火车票

车站凭当日车票购站台票,如果您急于进站可以去售票厅说服买到车票的人协助你买张站台票,或者您也可以称自己接人,购买接站站台票,不要携带很多行李。持站台票进站,向列车员说明情况上车补票即可。高峰时期站台票往往停售您仍然可以购买比你要坐的车早一些开车的短途车票进站。

套跑车

套跑车就是为避免车体资源浪费,一组列车跑两趟车次。

春运虽然能满足一部分人回家的要求,但毕竟不能满足所有人的需求,因此,在春运过程中,衍生有其他问题。

“黄牛”是人们对票贩子,即专门以加价销售已购车票,并以此获利的人的俗称。这些人的团体称为黄牛党。黄牛党一般通过特殊的社会关系或者通过雇用大量人员打电话、排队等方式,一次取得大量车票,并囤积居奇,加高价销售,加剧了春运的供求矛盾。除了有卖真票的黄牛,也有伪造车票销售的不法人员,他们往往通过涂改过期车票,自制车票等方式制假贩假。

购到假车票的人士往往在检票时被检票人员发现,而影响行程,并造成损失。不少假车票经一般人士的仔细检查,也是可以发现的。由于黄牛行为愈演愈烈,中国政府已经注意到这种行为,并明令打击。

不过由于实际操作的难度以及传言的执法人员与黄牛党的勾结,黄牛行为并没有被有效遏止。

春运期间,人流密度较大,盗窃、抢劫及诈骗等犯罪行为也相对平时多。对于旅客携带的物品,检查往往较平时更严格,严禁携带易燃易爆及其他危险品上车、登机。在运输安全方面,铁路运输是较安全的方式,但不少列车都超载。而公路运输方面,不少客运企业为了在春运挣更多的钱,往往采取多拉快跑,长时间作业的方式,这样司机往往在工作时处于疲惫状态,容易发生车祸。

此外,还有的车超额载客,形成交通隐患。因此,政府也开始着力整治春运期间的疲劳驾驶及超载等问题。为了防止空难,中国政府禁止在春运期间的红眼航班。

春运期间运输压力较大,晚点等情况时有发生。飞机延误,按照一般程序,需要通知旅客,并给出相应的解决方案,甚至赔偿。但火车方面,在2005年及以前的春运,并没有相应规定。2006年春运,将按照2005年9月中华人民共和国铁道部发布了《旅客列车晚点通报》的制度的规定,要求列车晚点半个小时以上,车站和列车都要向旅客通报晚点的原因和情况,同时要向旅客道歉。

2016春运购票日历

攻略一

知己知彼,留意增开和临时列车

兵法有云,知己知彼,百战不殆。抢春运火车票也一样,一些基本的规则一定要清楚。在抢票时间上,12306网站在2016年8月份就调整了售票时间,每天开始售票的时间由7:00提前至6:00。

不过,12306网站和电话订票实行不同车站不同起售时间的措施,8:00至18:00期间,每个整点和半点均有新票起售。比如,北京西站出发的车次售票时间为8:00,上海站为14:30,广州站为11:00。

所以,只要看好起售车站或者具体车次,记住车票最早起售时间,也没有必要非得早起6点抢票。不过,需要注意的是,在春运期间,也有部分车次暂时停运,在这些车次上,就不要靠平时经验去抢票了。

还注意到,2017年春运一个显著特点是,增开列车或增开临时列车较多,进入12月份,几乎每天都有在春运期间增开列车的公告,大家不妨多留意下,毕竟增开一趟列车,就会多出成百上千张的车票,抢到票的概率自然提升。

攻略二

6成车票不用验证码,合理利用“高科技”

据中国铁路总公司透露,12306网站近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码,旅客购票体验大为改善。

少了验证码的防护,方便旅客购票的同时,是否也方便了抢票软件抢票?有网友称,不用抢票软件你就亏了。联系了多家抢票软件公司,对此,其均闭口不谈。

市面上抢票软件介绍大体一致,以360抢票浏览器为例,据介绍,其可自动、快速、准确识别验证码,用户还可以选择自动登录、自动刷票,自动提交订单。试用了某款抢票软件,过程流畅全自动达到支付环节。

不过,用抢票软件时要注意信息泄露问题,尽量使用一些知名企业的产品。中国铁路客服中心发布公告提醒,不要通过第三方代购网站和手机客户端购票,避免因代购方冒用他人信息导致无法在网上办理退票、改签,影响出行。

攻略三

迂回购票,避开直达高峰

从往年情况来看,两地直达的火车票往往被抢购一空,这时不妨发挥一下“迂回”策略。

例如,北京-银川因为没有通高铁,一张卧铺票就显得珍贵。14日,在12306网站上查询得知,2017年1月12日及前几天,北京-银川卧铺车票所剩无几,但石家庄-银川的卧铺票充足,北京-石家庄的车票也非常容易买到,这时就可先从北京到石家庄,再去银川。

不过这种情况一般总耗时较长,提前购票的话,中转站多留出时间,以免一步跟不上,步步跟不上;中转站临时购票的话,一定要注意车票售卖情况,以免遭到到了中转站也没票了的“人在途”。

不会设计中转路线?2013年以后很多购票网站已非常智能化,如在去哪儿网火车票购票页面,搜索出发地、目的地,就会推送两者之间的直达、上车补票、中转、临近线路四大类型的乘车方案。

另外,电话订票也可以采用“迂回”策略,当地订票电话打不通的话,可加所属省份的其他城市电话区号再试下,而且最好用固定电话。

攻略四

马上要开车了!别急,去“捡漏”

据中国铁路总公司介绍,根据规律,在开车前15天、48小时、24小时等时间节点,退票相对集中,这时没抢到票的可去“捡漏”。

从网友反馈情况看,根据经验,在列车出发前几个小时内,都是“捡漏”的黄金时间。

主要原因是,12306网站规定,没有换取纸质车票且不晚于开车前30分钟的,可以在网站办理退票;还有一些旅客因为行程有变或没赶上火车,也会临时退票;还有一些“黄牛”拿到票后,没有兜售完,也会在列车出发前集中退票。 [9]

春运期间 [10] ,飞机、汽车、火车票价格几乎全面上涨。春运期间票价上扬是因为一个时期内的供不应求造成的,符合市场规律,是可以理解的。持反对观点的人认为,飞机票及火车票价上涨,与行业垄断有关。特别是铁路,在绝大多数线路上都只有一个企业在运营,但是在淡季的时候并没有降价,火车票根本不是根据市场变化而变化的,因此春运期间的涨价应该被视为是一种垄断行为。春运铁路、公路票价上涨对收入较低的人群影响更大,因为他们基本不可能选择搭乘飞机,而年复一年的春节无法回家,可能会形成一些其他的社会问题。但2007年铁道部宣布火车票价不再上浮,随即引起社会广泛的关注。

从20世纪90年代初起,原国家计委等部门对铁路客票价格进行 了一系列局部改革的尝试。1993年春运期间,对乘火车进出国家和广东省内的乘客实行浮动加价。

2000年的春运期间,部分铁路列车客票票价上浮,以往春节前的客流最高峰大多出现于春节前9天至前3天,票价上浮后,当年春运客流高峰期提前了3天并延后了3天。

2001年,铁路春运旅客发送量预计达1.34亿人次,铁道部在春运前正式确定了在部分运输能力紧张方向的部分列车、部分时段,实行票价上浮的方案。

2001年1月18日,河北三和时代律师事务所律师乔占祥向铁道部申请行政复议,质疑铁道部2001年春运期间部分旅客列车实行票价上浮的行政行为。这场官司以乔占祥败诉告终。

2002年1月12日,中国历史上首次铁路价格听证会在北京举行。33名代表对铁道部提出的方案进行审议,大多数代表原则同意对部分旅客列车实行政府指导价。

2002年1月27日,原国家计委下发的《国家计委关于公布部分旅客列车实行政府指导价执行方案的通知》,授权铁道部在一定幅度内可以上涨票价的同时,并没有排除铁道部上报国务院批准及申请听证这两项法定义务。

2003年春运,铁路客票票价又有较大幅度上浮,其中硬座票涨价15%,卧铺票涨价20%。此次铁路春运涨价没有召开听证会,引来社会上很多质疑的声音。对此铁道部解释,这是因为“召开一次听证会所得出的结论可以在同类状况下适用较长时间”。

2004年和2005年的春运期间,铁路客票票价上浮幅度与2003年持平。涨价前均未召开听证会。

2005年全国“两会”上,全国政协委员王翔提交的《关于取消铁路春运车票违法涨价的建议》指出,铁路春运车票涨价双重违法:违背了《价格法》和《消费者权益保护法》。铁路部门想以此调控旅客客流,但客流并没有因为涨价而减少。

2006年春运结束后,据铁道部春运办统计,当年春运铁路共运送旅客1.49亿人次,创历史新高。铁道部希望涨价能缓解铁路春运客流高峰压力的愿望并未实现。

2006年全国“两会”上,全国人大代表纪尽善说:年年春运年年涨,雷打不动。春运涨价6年了,客流怎么还没被限制住?当初听证时,铁路部门提出的“限客分流”、“削峰平谷”之说,很难让人不联想到是垄断的“幌子”。

2007年1月10日,中国铁道部新闻发言人王勇平对外宣布:从2007年起,铁路春运火车票价格不再实行上浮制度。

2008年发改委披露2008年春运的价格政策,铁路票价不上浮,公路票价可适当浮动。

2009年交通部对道路运输春运价格政策不作调整。

2008年春运 [11] 时间为1月23日至3月2日,为春节前16天,春节后24天。春运为期40天。因大范围雨雪冰冻灾害天气影响,全国多地高速公路出现严重堵塞,京广铁路南段(湖南段)因电气化铁路接触网断电中断20小时,造成广州火车站大量旅客滞留,最多达17万。

2010年春运期间,铁路部门将在广州铁路集团公司和成都铁路局部分车站试行火车票实名制。准备工作已经到位。

广州铁路集团公司和成都铁路局在部分车站试行火车票实名制范围和时间为:

节前,2010年1月30日-2月13日,在广铁集团公司的广州、广州东、广州北、佛山、深圳、深圳西、东莞东、惠州、汕头9个车站试行火车票实名制(广深线动车组列车、广九直通车、武广高速铁路动车组列车除外)。

节后,2010年2月14日-3月10日,在广铁集团公司的岳阳、长沙、株洲、衡阳、耒阳、郴州、张家界、吉首、怀化、铜仁、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、溆浦、新化17个车站试点火车票实名制。在成都铁路局的成都、成都南、重庆、重庆北、南充、达州、贵阳、遵义、内江、万州、攀枝花11个车站试行火车票实名制。实名制火车票的预售期为10天,自2010年1月21日7时起,开始发售1月30日及以后的实名制火车票

旅客凭有效身份证件购买试行实名制车站车票。旅客在全国各火车站购买在试行实名制车站上车的异地、联程等车票也需要凭有效身份证件。试行实名制的车票票面上增印旅客身份信息,旅客进站要持本人有效身份证件和车票,车站核对相符后,方可进站上车。

铁道部运输局负责人表示,此举是为了维护售票公平。这位负责人同时表示,对试行火车票实名制可能给旅客购票、验票、进站乘车等方面带来的诸多不便,请予以谅解,并配合支持铁路部门工作。

自2012年1月1日(乘车日期)开始,北京铁路局管内所有列车售票将实行实名制。可支持购票的有效证件有25种,同时,为在客流高峰减少排队购票、换票等待时间,请最好使用二代身份证进行购票。与普通火车票相比,实名制火车票票面信息增加旅客有效身份证件号码,持二代居民身份证购票的市民,火车票票面还增加了旅客姓名。

有效身份证件:居民身份证、临时身份证、户口簿、机动车驾驶证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证、军队职工证、退伍证、护照、港澳居民来往内地通行证、中华人民共和国往来港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证、大陆居民往来台湾通行证、外国人居留证、外国人出入境证、外交官证、领事馆证、海员证、外交部开具的外国人身份证明、地方公安机关出入境管理部门开具的护照报失证明、铁路公安部门填发的乘坐旅客列车临时身份证明(以下简称“临时身份证明”)等25种。

1.5米以上16岁以下没有办理身份证的未成年人可凭户口簿、户口所在地公安机关出具的户籍证明信或学生证购票。其中,户籍所在地公安机关出具的户籍证明信只允许购票,进站前须在车站公安制证口补办临时身份证明。儿童车票不实行实名制

2014年春运期间,铁路部门对因旅客原因办理车票改签,且改签后车票的乘车日期在2014年1月16日至2月24日期间的,退票时按票面票价的20%核收退票费。目的在于引导广大旅客增强购票的计划性,让更多的车票能及时周转到急需的旅客,使宝贵的运力资源得到最大限度的利用。

春节前重点地区通常是京津、长三角、福建、珠三角地区。

节后重点地区一般是成都、重庆、武汉、长沙、南昌、合肥、阜阳地区。

春运工作重点干线为:京广线、京九线、京沪线、京哈线、陇海线、兰新线、沪杭线、浙赣线、焦柳线、襄渝线、宝成线、湘黔线、黔桂线、川黔线、同蒲线。

2016年春运最繁忙路线为北京-哈尔滨、北京-西安、北京-武汉、北京-郑州、广州-武汉、广州-重庆、广州-郑州、广州-长沙、深圳-郑州、上海-西安。

春运期间,各种不法分子企图伺机捞一把。他们的作案手段虽然屡见不鲜,但总有一些旅客疏于防范,以致遭受侵害。以下是春运期间常见的7种骗局,请旅客严加防范:

一、“抛砖引玉”诈骗。

二、“贵重物品”诈骗。

三、“救命电话”诈骗。

四、中转车票诈骗。

五、“移花接木”诈骗。

六、“偷梁换柱”诈骗。

七、“花言巧语”诈骗。

春运防骗要点一:旅客乘车要有一个清醒的头脑,遇到陌生人搭腔要有防备心,不要轻易泄露个人信息,不为骗子的花言巧语所迷惑。

春运防骗要点二:遇到陌生人的邀请一定要学会拒绝,不要贸然单独赴约,更不要贪财。

春运防骗要点三:出行最好有亲友相伴。

春运防骗要点四:不要轻意向别人透露出差、旅行的目的和携带物品或现金数目。

春运防骗要点五:不要轻易接受别人的帮助,不要随意食用别人的饮料、饭菜。

春运防骗要点六:获得较大面额的人民币时,要认真识别真伪,要仔细观察票面大小、颜色、纸质、票面暗记等。发现假钞应及时向公安机关报告。要警惕假银元、假钞票、假汇票诈骗活动,要防止骗子冒充执法者施行诈骗。

1.2012年记分周期内因交通违法被记满12分,未经考试或考试不合格的。

2.驾驶证未按规定参加审验的。

3.发生重特大交通事故,并负有主要责任或全部责任。

4.2012年有两次超员20%以上或一次超员50%以上违法记录的。

5.在实习期内的。

6.未取得相应旅客运输从业资格证的。

7.未在“重点车辆及驾驶人监管系统”中登记的。

8.未进行2012年度营运驾驶员诚信考核评级的和考核评级为B级的。

9.营运驾驶员诚信考核计分周期内,累积计分满20分的,将不允许参加春运。

晕车原因

晕车与人体前庭平衡器官有很大的关系。前庭器官是维持人体平衡功能的一个重要器官。当汽车启动、运行或刹车时,人的前庭会受到刺激,晕车的人容易出现前庭功能失衡,然后引起植物神经功能紊乱。

植物神经对胃肠平滑肌的蠕动有支配作用,植物神经功能出现紊乱后胃肠平滑肌就会产生痉挛或逆蠕动,从而出现呕吐。另外人的胃内壁上有一些感受器,在汽车运动时这些感受器会受到牵拉,也会导致胃肠平滑肌逆蠕动而出现呕吐。

防治晕车

按压耳穴能有效预防和治疗晕车呕吐,当你乘车感到不舒服时,及时按压耳穴:胃。这个穴位位于耳轮脚消失的地方,在胃痉挛的时候,这个穴位会有明显的压痛。需要注意的是,耳穴一般都是一个区域而不是一个点,在这个区域内用探针或指尖仔细寻找,会发现某一个点的压痛比较剧烈,这就是我们要找的穴点。

按压手法

对"胃"进行刺激的时候,用手指的指尖垂直按压于穴位上,力量由小到大,以晕车的人能忍受为度。一侧穴位持续按压3~5分钟,休息2分钟后再次按压或换另一侧耳朵上的穴位。按压的时候注意不要用指甲掐,以免皮肤破损,压住以后也不要揉搓。

后的反应

按压胃反射区之后,首先耳朵局部会有很明显的疼痛,并且只有产生明显的疼痛之后才能见效。然后在持续按压一两次之后,胃中会有泛酸水的感觉或会打几个酸酸的嗝,这时呕吐的感觉会明显减轻或消失,标志着胃痉挛已经解除。

按压耳穴治疗晕车呕吐机理

人的耳朵上有90多个穴位,这些穴位多是体内脏器在耳朵上的反应点,刺激这些反应点对相应脏器有双向调节作用。所谓双向调节作用是指当脏器功能过于亢盛时,刺激这些反应点能将其功能向抑制调整,使之恢复正常状态;脏器功能不足时,刺激这些反应点能将其功能向兴奋调整,使之恢复正常状态。

按压耳穴防治晕车呕吐的机理,一方面是通过刺激相关的穴位,解除胃肠平滑肌痉挛或逆蠕动状态,使其恢复正常的蠕动,从而达到治疗呕吐的目的;另一方面,耳穴按压一般会有比较明显的疼痛,疼痛的刺激有助于转移人的注意力,减缓晕车带来的不适感。

预防晕车呕吐的注意事项

1、出行前保证充足的睡眠。

2、乘车前尽量不要吃东西。

3、上车前半小时可服用防晕车药物。

4、乘车选择前排的座位就坐,行车途中可用与人聊天或听音乐等方式分散注意力。

不少专家学者认为,隐藏在春运高潮背后的是中国社会发展的大问题,中国人的乡土观念、城乡二元结构、资源配置、户口壁垒等一系列深层次因素。春运是资源配置的必然

任何一个国家都有流动人口,只是在中国,流动人口流动的目的就是糊口,要解决春运等一系列问题就要让流动人口融入当地社会。

在杭州打工三四年的农民工,同样的工作、干同样的活,他们依旧是个外来务工者。原因在于户口壁垒,如果户口问题解决了,工作的地方真正成了他们生活的地方,定期的民工大潮也就随之缓解。比如美国人,从地方到首都华盛顿,有生存能力全家都可以定居,根本不会出现类似问题。

对于外来人口,当地政府在国外,特别是发达国家地方政府,他们有一个共同信念和一般行为,就是对外来人口只能欢迎,不能限制,只能与当地人一视同仁,不能歧视。因为,人口流入,四海来归,一方面表明该地区的投资环境好,经济发展快,政府效率高,在地区竞争中走在前列;另一方面,也是调节本地劳动力供求、抑制当地工资成本上升、促进当地经济进一步发展的根本保障。

限制和阻碍人口流入反而有悖常理,为智者所不取。

如果户口、待遇都不成问题了,虽然中国人有浓浓的乡土观念,但是在城市住久了,就不会每年非得在过年的时候兴师动众回老家了。从劳动力自由流动到人口自由迁徙

春运并非交通运输业的常规,更不是一项不可改变的制度,而是在现行制度安排下不得已而为之的下策。就春运谈春运,春运问题不可能缓解,接家属前来过年,用高薪留住民工在当地过年,更是于事无补。

首先,一旦允许农民工迁入城市和发达地区定居,成家立业,很多人就不会兴师动众回老家过年了,春运问题不解自消。其次,允许人口自由迁徙,现行一系列对民工不平等政策,包括户籍、就业、社会保障和教育等方方面面,就难以存续和实施,城市化的进程就会加快。

这是中国今后经济长期增长的巨大动力。再次,因民工而存在的很多社会治安状况会大大改善。更为重要的是,允许人口自由迁徙及其所导致的上述变化,将会加快中国社会民主化的进程。这也许是中国社会改造必须要面对的一大难题。

【名词解释:春运】即春节运动会的简称!举办方:中国铁道部。运动员:学生、外来务工人员、探亲家庭等代表团。项目一:排队买票。项目二:站立候车。项目三:负重暴走。项目四:负重原地站立n小时。经过艰难的长途跋涉,运动会结束!第一名:中国铁道部。第二名:车站内部人员。第三名:黄牛。

2013年2月21日,人民微博发布2013年春运回家报告。报告显示,春节期间选择回家的人超过67%,其中从北京、上海、广州、深圳等一线城市出发的人占到80%以上。到达地按人数排名分别为:陕西、山东、河北、河南、山西、安徽、湖南、四川、江苏、黑龙江等传统人口输出大省。

春运期间,火车票虽然难买,但仍有接近一半的人(45%)首选火车作为出行工具。此外,有19%的网友选择搭乘长途汽车,15%的网友选择搭乘飞机。值得一提的是,浩浩荡荡的摩托车的回家大军占到了6%,而由于春节期间高速公路免费通行,自驾的比例也攀升到了6%之多。

回家路上所需要的时间,有三分之一的人要花掉一天以上,在3小时之内到家的人数比例约为23%,由此看来春运确实是一场回家路上的硬仗。

调查中,有37%的网友选择不回家。而在不回家的理由中,获选最多的是“没钱”,有网友戏称“高高兴兴过大年,包里准备三五千。亲朋好友团团坐,节后回到解放前”,并调侃称过完年后直接成为“年光族”。除此之外,孩子太小不便外出、没买到票、外出旅游、没老婆/没老公、亲戚事儿多、家在南方没暖气、老婆/老公不让回等原因也成为网友春节期间选择不回家的重要理由。

参与本次调查的网友年龄集中在25-55岁之间,占比75%,职业分布为白领(18%)、学生(15%)、农民工(9%)、公务员(4%)、个体工商户(3%)、教师(3%)、医生(2%)、退休人员(2%)、军人(1%)、企业家(1%),月收入在2000元以下的比例为38%,2000-5000元的比例为32%,5000-10000元的比例为21%,10000元以上的比例为9%。 [13]

据铁路部门介绍,北京西站预计今将发送42万人次左右。北京西站客流出行的主要方向为成都、重庆、广州、武汉、西安、南昌等城市;北京北站客流则以齐齐哈尔、通辽、赤峰方向为主。

上海在14日情人节期间就已进入高峰期,高峰期将一直持续到2月17日,日均运输数基本为40万人次左右,而2月17日当天的发送旅客数有望达到41万人次,以中短途旅客为主,为节前运输次高峰。据悉,这4天的单日客流都会16年春运最高峰日的36.5万人次。生活频道查询17日的余票,上海至杭州的列车余票充足,半数列车都有余票,硬卧、二等座、硬座余票都在千张以上;上海至南昌的列车还有近千张二等座余票;上海至贵阳的列车有大量硬座余票,其中K495次列车还有60多张硬卧余票。

广州铁路部门此前预计日均客流量将达到41万人次左右。其中,省内客流将主要集中在佛山、东莞、深圳、江门、肇庆、中山、清远等线路;省外客流将主要集中在广西、江西、湖南等线路。17日,广州至长沙的列车还有充足硬座、无座票,广州至南宁的列车只有极少量无座票,广州至南昌的列车还有少量二等座票。

武汉铁路局预计,随着铁路客流的持续增长,节前出行客流量将井喷。据计算,武汉铁路局在春运期间加开的临客数量以每天7列的速度递增,这也意味着春运中每天都会新增7000张车票。此前,武汉铁路部门提醒,武汉至外地余票仍充足。中新网生活频道在12306网站浏览发现,节前武汉至北京、上海、广州、杭州、温州等方向各次动车和其他列车有大量余票,涵盖硬卧、二等座、硬座等各类票种;到哈尔滨、宜昌等地有余票。

此外,据北京春运办相关负责人表示,节后返程的压力也可能会比较大,农历正月初四至初六会形成第一个返程客流高峰;2月底3月初,由于返京的务工流、学生流、探亲流、公务流与两会代表抵京时间重合,多种客流交织叠加,第二个返程客流高峰快速形成,城市客运接续保障压力任务重、压力大。 [14]

时间

2015年春运时间为2015年2月4日-3月15日,共计40天。2014年12月1日起,用一周时间,逐步将铁路互联网售票、电话订票的预售期,由20天延长至60天。需要退票的旅客可按原阶梯退票办法执行,改签后的车票乘车日期在春运期间的,退票时收取20%的退票费。

2月23日(正月初五)全国铁路发送旅客843.5万人次,同比增加147.2万人次,增长21.1%。24日,全国铁路预计加开旅客列车807列,其中跨铁路局中长途旅客列车476列,铁路局管内旅客列车331列。

24日全国道路客运量将达到7360万人次。春运以来,全国道路春运共完成客运量12.2亿人次。春节“黄金周”期间(除夕至初六),全国道路客运量达到3.1亿人次。

春节黄金周期间,民航共执行航班6万余班,同比增长7.8%;运送旅客825万人次,同比增长7.3%。其中,23日、24日,民航单日运送旅客均超过135万人次,创历年春节假日运输新高。

农历正月初六,全国公路、铁路、民航迎来返程客流高峰考验。其中,全国铁路预计发送旅客达到近千万人次,创下春运历史新高。 [15]

北京

2014年,北京市内又新增30台火车票自助售(取)票机,方便市民购票、取票。

新增的售票设备位于北京市东城区东四南大街17号一层05号和北京市东城区小牌楼胡同甲7号银河SOHO中心。北京铁路局已经在北京地区开通自助售(取)票机239台,自助换票机114台 [16]

广州

2014年底,广州市3个大型火车站,新增35台自助售(取)票机、增开10个售票窗口,方便市民购票、取票。

2014年12月17日开枪2015年2月14日情人节车票,正值腊月二十六又恰逢周六,请假3天即可享受12天春节长假。北京开往长沙、哈尔滨、济南、成都等方向的车票十分抢手,截至发稿时,只剩少量站票。勤“刷票”也可以捡漏买到票。比如,在开售票两个多小时后,北京开往哈尔滨方向的列车,出现了D25车次41张二等座车票,以及D27车次84张二等座车票。

另外,据360浏览器公布的数据显示,从2014年12月7日至12月15日24时,北京出发使用360浏览器抢票的用户中,购买北京到哈尔滨的车票数量最多,其次为成都、武汉、福州等城市 [17]

除夕票

2014年12月21日是互联网开始售卖除夕当日(2月18日)火车票的日子。截至当日21时,全路售票723万张,其中互联网售票375万张(含手机购买99万张)。

2015年春运火车票售卖最高峰出现212月19日,当天12306网站访问量(PV值)达到破纪录的297亿次,共发售火车票956.4万张,其中互联网发售563.9万张,占比59%,均创历年新高。12月20日,互联网发售457.7万张,春运前售票最高峰已过。 [18]

2015年2月4日,立春,2015年的春运大幕正式拉开。官方预计,2015年春运期间全国旅客发送量将达到28.07亿人次,日均达到7000万人次 [19]

春运的节后运输安排由每年正月初四开始,民工返回工作岗位。春运期间,中国铁路总公司实行特殊运行管理,加开大量临时客车。从1954年起,铁道部就有春运记录,但客流量与现今相差很远,日均客流量73万人次,高峰客流量90万人次,时间为春节前后15天。80年代以后,大量民工外出,春运成为社会热点。

(人次的概念:是指旅客乘一次车,统计为一个旅客人次。例如,一个旅客从北京回老家,来回都要先坐火

车,那就算2个人次了)

2011年春运

2012年春运

2013年春运

2014年春运

2015年春运

2016年春运 [5]

2017年春运 [23]

2018年春运


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