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佛山西站

佛山西站(Foshanxi Railway Station)位于中国广东省佛山市,是中国铁路广州局集团有限公司管辖,是广佛铁路“四主一辅”的第二大主枢纽,是“广佛西部门户”,途经线路贵广铁路、南广铁路、广佛肇城际铁路。

2013年2月26日,佛山西站开始施工; 2017年8月18日,佛山西站开通运营。

截至2017年9月,佛山西站总规模10台23线,站房建筑面积68000平方米。

2019年12月7日起,佛山西站实施电子客票。

2008年11月28日,佛山西站选址确定。

2012年3月20日,佛山西站最终获批,但仍然没有开工日期;6月21日,佛山市政府常务会议通过《佛山西站综合交通枢纽工程前期工作方案》;8月6日,佛山西站正式环评公示;8月,佛山西站指挥部成立;12月3日,佛山西站工程可行性研究报告获铁道部和广东省政府批复。

2013年2月26日,佛山西站正式开工建设。

2017年8月18日,佛山西站正式开办客运业务。

设计特点

佛山西站采取旅客“下进下出”的方式。全部进出站、候乘设施都设立在铁路高架桥下方,设计人员充分利用桥下空间,分层设立进出站通道,节省了旅客进站上车的时间。

设计参数

佛山西站站房总建筑面积(客专部分+城际部分)约68000平方米,主体共三层。其中,客专部分47000平方米,高架候车室25120平方米,南站房(二层)7200平方米,南地下出站厅12400平方米,并入的设备及生产用房:2280平方米,城际部分21000平方米,高架候车室11380平方米,北站房(二层)2000平方米,北地下出站厅(城际)5900平方米,并入的生产用房:1720平方米,客专部分52000平方米,城际部分8000平方米。此层建筑面积约36500平方米,候车大厅(包括客专、城际)轴线尺寸为100*255米,其中客专部分建筑面积约25120平方米,城际部分建筑面积约11380平方米。

佛山西站枢纽地下空间标准段长度为489米,标准段总宽197米,总用地面积6.95万平米,总建筑面积约10万平米(地铁车站建筑面积为4.5万平米,地下空间开发建筑面积为5.5万平米。

佛山西站车站站房五层,地下两层是正在建设中的佛山地铁3号线、计划开工的佛山地铁4号线,地上两层为候车层与乘车层,中间外加一夹层,夹层通过东西旅客活动平台与四个配套车场链接。

佛山西站为“两层式”高架车站,旅客进出采用“下进下出”的方式。车站共规划五层,地下两层,地上两层加夹层,夹层通过东西旅客活动平台与四个配套车场链接,实现“零换乘”。

佛山西站采用高架站房形式,高架候车室横跨整个站场(平行轨道方向100米,垂直轨道方向255米)。站房主体南北双向布置,南侧为客专站房,北侧为城际站房。广场分南北设置,以南广场为主,北广场为辅。

佛山西站枢纽地下空间是桥(梁)、地(铁)、建(筑)三合一综合体,主体为两层地下结构。

佛山西站距离禅城约8千米,距离佛山机场约1.5千米,途经线路贵广高速铁路、南广铁路、广佛肇城际铁路; 站房分南北两个高架站房,分设客专场和城际场,两场横列布置。车站总规模为10台23线(含正线),其中客专车场6台15线、城际车场4台8线,其中预留6站台15线规模的高铁站场。 客专场到发线有效长650米;城际场到发线有效长400米。客专场中间站台按450米×12米×1.25米,基本站台按450米×18米×1.25米设计;城际场中间站台按210米×12米×1.25米设置。

截至2017年8月,佛山西站配备自动售(取)票机70台,进站检票闸机通道88个,出站检票闸机通道64个,换乘专用通道8个,刷脸进站通道20个。

2019年12月7日起,佛山西站实施电子客票。

佛山西站自2018年8月18日至10月30日,到发旅客数量约83万人次,每天有超100对高铁动车往来于此。

2018年春运,佛山西站累计发送旅客285162人次。

截至2018年2月,在佛山西站东区,设置临时出租车上客区。

整体规划

根据《佛山市综合交通规划(2008-2020)》,佛山市未来将形成高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、支线机场、公路运输、港口等协调发展的立体综合交通网络。三条国铁(贵广、南广、西部沿海)大量车次在佛山西站始发或终到,两条城际(广佛环线、广佛肇)贯穿其中,两条规划地铁线(佛山地铁三号线、八号线)、一条规划新型交通线(二号线)亦穿过佛山西站,一个规划长途客运站(佛山西站汽车站)依托于西站建设。可见,佛山西客站建成后,将形成集铁路、地铁及城市公交等多种方式为一体的综合交通枢纽站。

铁路线路

佛山西站将引入广佛环线城际轨道和广东西部沿海高铁。

轨道交通

佛山地铁已规划了佛山地铁有三、四号线通往佛山西站,在地铁接驳后,佛山西站将出现更大客流。三号线作为佛山最长的地铁线,南起顺德学院站,北至科技学院站,线路长约66.5千米,共设36座车站。

此外,根据《粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)发展总体规划(2015-2030年)实施方案》,要求预留未来广州地铁19号线贯通运营至佛山西站的条件。根据此前透露,广州地铁19号线将由穗盐路至奥体东,这也意味着未来佛山西站客流将可通过地铁直通广州天河区。

作为粤桂黔高铁经济带上的重要节点和大西南地区融入珠三角的枢纽性站点,佛山西站将为粤桂黔高铁经济带合作试验区的发展注入新的动力。(金羊网 评)


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