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东京(日本首都东京都管辖区域内的都市及都市圈)

东京(とうきょう、Tōkyō),是位于日本关东平原中部面向东京湾的国际大都市,是日本事实上的首都(但并没有正式的相关法律规定) [1] 。狭义上指东京都、或东京都区部(即东京市区),亦可泛指东京都及周边卫星都市群相连而成的“首都圈”(东京都会区)。东京是江户幕府的所在地江户在庆应4年7月(1868年9月)改名为东京的一个地方。

在明治2年3月28日,日本的都(みやこ)从京都迁移到东京。自德川幕府时代以来开始成为日本主要都市之一,明治维新时期改名为东京后,更发展为日本政治、经济、文化、交通等众多领域的枢纽中心。经过二战后的继续发展,东京不仅成为世界商业金融、流行文化与时尚重镇,亦为世界经济发展度与富裕程度最高的都市之一 [2]

2017年,东京都区部人口数达946万,首都圈的人口数则达3700万,是全球规模最大的都会区,亦为亚洲最重要的世界级城市。东京是传统上的全球四大世界级城市之一 [3] ,在2016年GDP达9472.7亿美元,超越纽约(9006.8亿)成为全球第一,同时全球城市指数排名中排名第三。

在正式的行政区划定义上,东京仅限于东京都,与道、府、县同为日本的一级行政区,辖区包含东京都区部、多摩地方与伊豆群岛、小笠原群岛等离岛;其中,东京都区部为日本中央政府所在地。东京都同时也囊括了日本最南端(冲之鸟礁)和最东端(南鸟岛)等地理极点,拥有日本各都道府县中最多的人口数,同时也是日本人口密度最高的都道府县。

一般习惯称呼的“东京”通常指的是地名,而非行政区名,范围上不一定只包含东京23区或东京都。下面是从最狭义到最广义不同的定义,用以界定对于东京的各种称呼所指涉的范围:

东京都心:东京都中心区域包含千代田区、中央区、港区、新宿区、涩谷区等五区,其中前三者是传统中最为核心的区域。 [4]

旧东京15区:包含传统东京市23区当中的千代田区、中央区、港区、文京区、台东区全区与新宿区、墨田区、江东区局部区域,是1889年东京市最初成立时的管辖范围。

东京都区部:俗称东京23区,相当于过去东京市(存续于1889年-1943年间)辖下的35区,也是一般“东京”所指之范围。另俗称为都内

东京都:区域范围与过去的“东京府”相同,但在地方自治体系上则不同。

东京圈:从东京都心向外扩张,半径70km同心圆范围内的区域。

首都圈:除了东京都之外再加上千叶、神奈川、玉、茨城、群马、木、山梨等县(日本“八大区域”划分中的“关东地方”则排除山梨县)。

名字由来

将江户改称为东京的想法,在江户时代后期经世家的佐藤信渊于文政6年(1823年)创作的《混同秘策》中就已经出现了。佐藤在书中记录了如下构想:为了让日本活跃于世界舞台,有必要将都城移到江户,并命名为东京,将大阪命名为西京,形成东京、西京、京都的三京。 [5]

大久保利通受到佐藤的影响,建议将江户改称为东京。 [6]

1868年9月(庆应4年(明治元年)7月),根据颁布的诏书《江ヲ称シテ东京ト为スノ诏书》,成立了管辖江户町奉行支配区域的东京府,由此,开始使用东京这个名称。

虽然有了东京这种表记方法,但是没有颁布关于读音的正式法令。虽然将“とうきやう”(吴音)作为正规读音使用,但是明治20年代前半时期由于残留着汉音的发音习惯,将其读作“とうけい”的也不在少数。由于日刊报纸的发展使人们的信息得到广泛交流,在第1期的国定国语教科书中,将东京的读法表记为“トキョ”,避免了混乱使用。并且,关于汉字写法,到昭和初期为止,也有写成“东”的混乱用法。“”是“京”的异体字。使用“”字,是为了区别于中国的古代的东京(洛阳或开封等地),后来使用了同样的京字。

15世纪后半期:江户城的建成

东京旧名江户,其名称来自于1457年筑城江户城。江户城的建造,是由武藏国川越(玉县)的城主上杉定正奉京都足利幕府的命令,下令家臣太田道灌督办完成的 [7] 。在选择地点的时候,太田一眼就看中了这一片虽是潮湿地带,但四周被山和海所环绕的关东平原,于是就在在今天(2018年)的皇居一带建造了江户城(“江户”即“河口”之意,起源于隅田川流入当时称为“江户湾”的东京湾)。之后历史进入各地武将间连年征战的战国时期。 null

17世纪初:江户幕府统治日本的开始

德川家康在关原之战中取得关键性的胜利,1603年,德川家康在这里建立了德川幕府,自此开始了以江户城为据点的江户幕府统治时期,江户也因此成为一座政治城市 [8] 。之后江户城的人口越来越多,逐渐发展成为当时的中心城市。江户城在发展的过程中,形成了两种不同的区域类型:一个是平民活动区域“下町”,这里聚集了许多商人、小贩与手工艺师匠,他们主要从事隅田川的水上运输、江户港的物资集散以及各种商业活动;另一个则是上流社会活动区域“山之手”,包括大名的住宅区和旗本的住宅区在内,是江户城内的政治中心。江户城政治、经济的发展也造就了文化的兴盛。平民文化的形成也象征江户城的文化发展进入全盛时期。

1868年(庆应4年)江户幕府倒台,江户改称为东京。自此,天皇由京都迁至东京,施行府制,成立了东京府。 [9]

1878年(明治11年),将东京编入伊豆诸岛,1880年(明治13年),编入小笠原诸岛。

1889年(明治22年),大日本帝国宪法(明治宪法)公布,确立了日本作为近代国家的基本体制。5月1日,东京15区从东京府中分离出来成为了东京市。

1893年(明治26年)4月1日,根据东京府及神奈川县境域变更的相关法律,将多摩地区从神奈川县编入到东京府,基本确立了现在(2018年7编)东京都的境域。

20世纪以后

1923年(大正12年)发生的关东大地震 [10] ,与二战末期美军战机群的密集轰炸,虽然使得东京都心部两度受到毁灭性的破坏,但随后却也都迅速进行重建工作。

1932年(昭和7年)东京市将周边区域合并,成为35区。市区与现在的(2018年7编)东京都区域基本相同。

1938年(昭和13年)6月,内务省发布了《东京都制案纲要》。

1943年(昭和18年)1月,政府向帝国议会提出《东京都制案》并得到通过,同年7月1日正式实施东京都制,废除东京府和东京市的形式,统合为东京都。

1945年9月2日,日本签署投降协议,战争结束。变为荒野的东京,人口骤减,1945年10月人口为349万人,仅为1940年的一半。

1947年(昭和22年)3月15日,将35区再编为22区,同年5月3日,由于地方自治法的实施,成为特别区。同年8月1日,旧练马町及其他4村的区域从板桥区中分离出来,合并为练马区,使东京形成了23区,延续至今(2018年7月编)。

一方面,日本经济因朝鲜战争(1950年)的特需刺激得到振兴,并于1960年代进入经济的高速发展时期。这期间,随着技术革新与新产业、新技术的导入,化纤、电视、冰箱、洗衣机等家电产品开始大规模批量生产,都民生活发生了很大变化。1962年,东京人口首次突破1,000万。

1964年,奥林匹克运动会在东京举办,也是亚洲城市首次举办。为了迎接奥运的到来,除了体育场馆等奥运所需设施外,其他多项重大公共建设(像是首都高速道路)也同时展开兴建,整个城市进入大兴土木的阶段。自此以后,东京正式跻身国际代表性都市的行列。

1970年后,由于经济快速发展的负面影响产生了大气污染、河流污染、噪音等公害问题。1973年,受石油危机影响,持续多年的经济快速发展终于划上了句号。

1980年代,东京通过国际化和信息化实现了经济的飞跃,成为一个社会安全、科技领先、具有文化与时尚栖息、充满活力与魅力的全球屈指可数的大都市之一。1986年之后,受“泡沫经济”影响土地价格与股票指数高升。

进入1990年代之后,随着泡沫经济崩溃,日本经济陷入长期不景气,但临海副都心的大规模开发,新宿副都心随着都厅移转进一步发展,交通系统的持续整备,以及多项都市更新与大型复合地带改造计划的执行,使得东京的发展脚步依旧不断前进。

1997年东京与地方的人口移动数据显示,时隔12年,转入东京的人口首次多于转出的人口。东京人口由2001年的1200万人不断增加,在2010年突破了1300万人。

2010年,东京分为23个特别区、26市、5町、8村的基础自治体。人口为1316万。同年,据联合国统计,东京被评为全球最大的城市,与川崎,横滨等地共同形成了全球人口数量最大的都市圈(约3500万人)。城市单位的GDP超过了纽约,成为全球第一。

2011年发生东日本大震灾,东京经济受到轻微影响却也快速复苏;之后东京积极申办了2020年夏季奥林匹克运动会并成功取得主办权,成为第一个两次主办奥运会的亚洲城市。

2013年9月,东京第二次被选为奥运会举办城市。 [11]

截至2016年,东京由23个特别行政区和26个市、5个町、8个村所组成,行政区域包括23个特别行政区和多摩地区(26个市、3个町、1个村)的狭长陆地部分,以及分布在东京湾南部海域的伊豆群岛和小笠原群岛(2个町、7个村)。

东京都心,通常将东京都中心区域最主要的六个区千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、台东区,并称为“都心6区”。

又有将千代田区、中央区、港区三个核心区域称作“都心3区”的情况。同时,在日常用法中亦有衍生含义“都心5区”、“都心8区”、“都心10区”、“都心11区”等用法。

东京都区部,也称东京23区、东京特别区,由东京都的23个特别区构成,是日本政治、经济、文化的中枢,也是日本中央政府的所在地 [12] 。是狭义上广泛使用的“东京”所指范围。其范围相当于过去东京市(存续于1889年-1943年间)辖下35区的面积。

区部东边涵盖了由隅田川、荒川与江户川等河流所形成的广大河口平原低地,习惯上常称为“下町”。

河口平原西边,武藏野台地东端的部分地带被侵蚀后形成舌状台地,俗称“山之手”(やまのて),东京市区的JR山手线铁道当初就是为了连接这些小型台地而设。南边为多摩川河口沿岸的带状低地区。东京湾沿岸持续进行填海造陆工程,填成的新生地也划入23区的范围内,例如隅田川口的台场(お台场;おだいば)地区,就是建立在海埔新生地上的新兴游憩地区。

东京都区部

东京都,由东京都区部、多摩地方、伊豆群岛、小笠原群岛等地区共同组成。日本的一级行政区域划分采用都道府县制,其中唯一的“都”就是指东京都。1943年,原本的两个一级行政区东京府与东京市统合成为东京都,但战后(1947年)又因为地方自治法的颁布,而将东京都制废除。之后的东京都仅为单纯整合特别区与其余市、町、村而成的地方自治体,只是仍沿用原本东京都的称呼而已。

东京都位于日本列岛中央的关东地区南部,东面以江户川为界与千叶县相邻,西面以山地为界与山梨县相邻,南面以多摩川为界与神奈川县相邻,北面则与玉县相邻。东京都是由23个特别区及26市5町8村构成的广域自治体,面积约621平方千米。行政区域由23个特别区、多摩地区(26市3町1村)及东京湾南面海上的伊豆群岛、小笠原群岛等(2町7村)构成。 [13]

亦称东京都市圈、东京圈、一都三县。是以东京都区部为中心,除东京都之外加上千叶、神奈川、玉、茨城、群马、木、山梨等县(日本“八大区域”划分中的“关东地方”则除山梨县外)所组成的城市群。GDP总量位居全球之首,人口总数占日本全国人口的三分之一以上,是世界上最大的城市群。

多摩地区以多摩川沿岸的低地为中心,包含了北侧的武藏野台地,与南侧的多摩丘陵所组成的狭长状郊区地带,由26市3町1村组成,是东京都全域内除东京都区部及岛屿部分外所包含的地区。此区域在7世纪时为武藏国多摩郡所管辖,明治时代划分为四个郡,在东多摩郡并入东京市成为中野区与杉并区的一部分后,形成了北多摩郡、南多摩郡与西多摩郡。多摩地区人口约有420万人,面积约达1160平方千米。

东京都属于关东地方的一角,位于关东平原南端,面向

除了日本本土上的区域之外,在正式行政区划上还得再加上小笠原诸岛与伊豆诸岛等离岛。日本的最南端(冲鸟岛)、及最东端(南鸟岛)亦隶属于东京都管辖。

东京23个特别区和多摩地域形成了一个狭长的地带,东西宽90千米,南北长25千米。在太平洋上的伊豆诸岛和小笠原诸岛,尽管地理上与东京都分离。也属于东京都行政区划的一部分。

东京属于亚热带季风气候,中心部分的年平均气温为15.6℃。四季分明,降水充沛。夏季受东南季风影响,降水较多。冬季则降雪较少。

东京与日本本州多数地方一样5月、6月上旬前半,以及日本学生放暑假期间的7月底~8月底是全年之中阳光最多、天气最晴的时候,其次是4月,至于6月、9月、10月的日照时数为全年最少。

春季前半天气周期变化,也可能因寒冷旋涡的影响出现雷雨,不过放晴的日子比阴雨天还要多一点。春季后半~6月上旬前半仍旧是天气周期变化,不过锋面通过速度非常快,阴雨天的日子不仅打散分配均匀,且不会维持太久,整体而言以晴天、薄云为主,偶尔才是阴雨天。在梅雨季时容易受滞留锋面影响长期降雨,偶尔还是会有空档放晴的时候。 梅雨季过后即进入夏季,此时因太平洋高压笼罩而高温晴朗炎热,并时常有台风侵袭。此外,也可能因鄂霍次克海高气压的影响成为阴和雨磨蹭的天气。

秋季受台风、秋雨锋面的影响变得容易下雨。于冬季前后,发达的低气压通过,易发生强风和强雨。冬天时,南岸的低气压变得容易通过,幸好东京位于背风面,雨或雪的日子比较少,大多是晴朗干燥的日子,同时是全年之中云量最少的季节,下雪日子交通容易受到影响。

江户川发源于茨城县五霞町、千叶县野田市的关宿分基点,向南流经茨城县、千叶县、玉县、东京都,在千叶县市川市附近分为“江户川放水路”和原流路的旧江户川。“江户川放水路”从行德可动堰(江户川河口堰)开始,从市川市、船桥市方面的河口开始;旧江户川在与新中川合并后,从浦安市、东京都江户川区方面的河口分别注入东京湾。从利根川流入江户川的河水与“北千叶导水路”合并,成为日本首都圈上水道的重要来源。

2016年的人口普查资料显示,东京都共有居民13,617,445人 [16] ,其中23区共有居民8,967,665人,东京都市圈总人口达3700万(2016年),居日本各行政区之首,是全球人口最多的城市。由于大量人员在东京都区部和邻近地区之间通勤移动,东京都区部在日间和夜晚的人口差距较大。


  


  


  


  


  


  

 


  


  


  

尾崎行雄


  

 

 

东京是日本的经济中心,日本的主要公司都集中在这里。它们大多分布在千代田区、中央区和港区等地。东京同它南面的横滨和东面的千叶地区共同构成了闻名日本的京滨叶工业区。主要工业有钢铁、造船、机器制造、化工、电子、皮革、电机、纤维、石油、出版印刷和精密仪器等。东京金融业和商业发达,对内对外商务活动频繁。素有“东京心脏”之称的银座,是当地最繁华的商业区。

东京都会区无论是在经济还是人口两方面,都是世界上最大的都会区。2008年大东京地区人口达3,520万人,按购买力平价调降后的国内生产总值依旧高达14,790亿美元,2010年按国际汇率计价的实际国内生产总值高达1.9兆美元,约近纽约都会区及韩国的两倍、是台湾的4倍多。

东京综合实力评价为亚洲城市第一位,国际社会惯例上将其视为与西方伦敦、纽约、巴黎并列,为已开发世界中具有全方位主导性的四大全球城市之一。

东京大学(theUniversityofTokyo),是日本第一所国立大学,也是亚洲创办最早的大学之一,前身是明治时期创办的东京开成学校和东京医科学校。1684年学校创立,1877年改制为大学,亦为东京帝国大学,二战后改为如今的东京大学。东京大学为日本第一所依照现代学制成立的大学,也是日本的最高学术殿堂,毕业生中包括不少国家领导级的人物。早稻田大学(WasedaUniversity),庆应义塾大学(KeioUniversity)和东京工业大学(TokyoInstituteofTechnology)均为亚洲著名的高等学府,另外还有一桥大学,东京外国语大学,东京医科齿科大学,上智大学,东京艺术大学,东京理科大学,御茶水女子大学,首都大学东京,明治大学,中央大学等名校。在2016CWUR世界大学排名中,东京大学位列第13位,庆应义塾大学位列第33位,早稻田大学位列第37位。 [18]

大学列表

1964年第18届奥运会

东京战胜对手布鲁塞尔、维也纳、底特律,赢得了第十八届奥运会主办权,这也是亚洲城市首次举办奥运会。奥运会于1964年10月10日至24日举行,参赛的有93个国家和地区的5140名运动员,其中女子683人,男子4457人。中国台湾派出了80人的代表团,参加8个项目的比赛。本届比赛共设有19个大项163个小项,新增添了排球(男、女)、柔道这两个日本拿手的项目。比赛分散在东京市内外12个场地进行。广岛原子弹爆炸当天(1945年8月6日)出生的19岁的早稻田大学学生坂井义则点燃了奥运会的圣火,展现了日本从战争灾难中走向和平发展的国际形象。 [19]


  


  

2020年第32届奥运会

北京时间2013年9月8日凌晨4时,在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯举行的国际奥委会第125次全会上,东京以超过对手24票的巨大优势战胜伊斯坦布尔,获得2020年夏季奥运会举办权,赛期为7月24日8月9日。继1964年后,东京将第二次举办奥运会,也成为第五个、也是亚洲第一个至少两次承办夏季奥运会的城市。 [20]

东京拥有完善的全民公费保健系统,只要是东京公民和永久居民,都可以在全国的公立医疗机构享受免费的医疗服务。

东京都内的JR(日本铁道)路线,除了东海道新干线属于JR东海管辖外,其他皆属于JR东日本管辖。JR线的电车均以不同的车身颜色作出区别,以下是主要JR线的代表色:

山手线=黄绿色

东海道线=橘黄色

京滨东北线=天蓝色

中央线=橙色

中央总武缓行线(中央线、总武线相互直通运转慢车)=黄色

总武快速线=上乳白下深蓝色

京线=深绿色

京叶线=紫红色、上红下天蓝色

武藏野线=橙色加上黑白线

私营铁路是指东京都内相对于JR的主要私营铁路公司:

西武铁道

东武铁道

东京急行电铁

京滨急行电铁

京成电铁

京王电铁

小田急电铁

其他私营铁路公司:

东京临海高速铁道(临海线;りんかい线)

首都圈新都市铁道(筑波快线;つくばエクスプレス)

新干线

成田新干线(なりたしんかんせん)是由东京都心部到成田空港的一条未建成的新干线。由于沿线自治体强烈反对兴建,还有1970年代的石油危机等因素,因此还在购买用地的过程中就停止建设了。该计划胎死腹中后,在东京车站地底下已经盖好的成田新干线月台,则改由京叶线的列车使用停靠。

东京站是东海道新干线与东北新干线的端点站,同时也是列车最主要的起讫站;此外也有许多经由这两条新干线而直通其他新干线(九州新干线除外)的列车自此发车。除了东京站外,新干线另外还在东京站以北、以南分别设有上野站、品川站两个车站,以分担东京站的旅运量,并便利乘客搭乘,其中最大的车站为新宿站。

新交通百合鸥号(新交通ゆりかもめ),无人驾驶电车路线,连接新桥、汐留、台场(临海副都心)与丰洲。

单轨铁路

东京单轨电车(东京モノレル),连接东京国际机场(羽田机场)和市区(滨松町)。

多摩都市单轨电车(多摩都市モノレル),位于东京西边的多摩地区。

迪士尼度假区线(ディズニリゾトライン),连接迪士尼乐园与迪士尼海洋乐园(单向环状运行路线)。

东京地下铁路线东京的地下铁系统由两个不同的事业体经营,其中由日本政府及东京都政府合资成立的“帝都高速度交通营团”所经营的路线原本称为“营团线”,不过随着营团于2004年4月1日公司化,改名为东京地下铁股份有限公司(东京地下铁株式会社),所经营的路线也改称为“东京地下铁线”(东京メトロ线;虽然营团线仍然是习惯上常用的旧名);而由东京都交通局经营的路线则称为“都营线”(都线)。

各路线都有专属的英文字母代号,主要是与数字组合,作为各路线车站的快速辨识代号(例如东京站西北方地下的大型转乘站-大手町站,是丸之内线与东西线的交会点,它分别为丸之内本线编号第18站,与东西线编号第9站,因此有“M18”与“T09”两个代号)。至于专属路线代表色,则是与车站内的导引指标用色,以及地下铁车厢上的彩色装饰线条配合,方便搭乘民众辨识。

地下铁路线所属的事业体、路线名称与代号如下:

东京地下铁线:

银座线G=橘色

丸之内线M(支线代号为m)=红色

日比谷线H=银色

东西线T=蓝色

千代田线C=绿色

有乐町线Y=金色

半藏门线Z=紫色

南北线N=翠绿色

副都心线F=棕色

都营线:

浅草线A=桃红色

三田线I=蓝色

新宿线S=黄绿色

大江户线E=紫红色

巴士

路线众多而复杂,大多以铁路车站或重要地点为端点站或主要换乘站,主要街道上也经常可见巴士站牌;都心部的市区巴士以都营路线为主,兼有里程较长路线与短程接驳路线(如涩谷站~六本木新城),以及几条观光巴士路线(如东京、银座~台场)。都心以外的地区巴士多由私铁业者(东武、西武、东急等)兼营,因此经常以私铁车站作为端点站。另外还有往返于都心部主要饭店、东京机场巴士总站(TCAT)与成田机场、羽田机场间的“AirportLimousine”(利木津巴士)。在几个大型转运站(东京站、新宿站等)附近,也有数条长途高速巴士路线,可以搭乘前往本州岛各地。

出租车

在铁路车站附近与主要街道上可以找到出租车站,而且原则上可以在任何地方搭乘出租车。当出租车前挡风玻璃左下角的信号灯显示为红色时,则表示这辆出租车可以搭乘。乘车时,司机会自动(车上的一个按钮)把后门打开,上车后司机自动关门。到达目的地后,按照计价器付钱,司机自动把车门打开,乘客下车,不用关门。

位于都心部南边东京湾岸的东京国际机场(羽田机场),过去曾为日本国内航线与国际航线班机共用的起降机场,定期航线方面已转为专供国内航线班机起降,维持日本国内航线枢纽的地位;国际航线部分则仅剩包机业务。

至于国际定期航线班机,则已全数移至位于东京都以东的千叶县境内,距离都心部约65千米的成田国际机场(过去亦称为“新东京国际机场”)起降;此外亦有极少数国内航线班机于成田机场起降。成田机场与都心部之间有JR、京成电铁的铁道路线连结,亦有高速巴士往返于两地之间。

东京的著名观光景点有东京铁塔、皇居、东京国会议事堂、浅草寺、浜离宫、上野公园与动物园、葛西临海公园、台场与彩虹大桥、东京迪士尼乐园、代代木公园、日比谷公园、新宿御苑、幕张奥特莱斯(outlets)、奥多摩湖、Hellokitty乐园、明治神宫、忍野八海、池袋、上野公园、东映动漫Gallery、涩谷、升仙峡、丰田汽车会馆、筑地市场、千鸟之渊、秋叶原、二重桥、隅田公园、滨离宫庭园Tsukiji鱼市等。比较有特色的比赛有棒球和相扑,看棒球可以到后乐园站的东京球场,那里是东京巨人队的主场。看相扑可以到秋叶原附近的两国去,那里既有两国国技馆,还有许多相扑选手所属的部屋(俱乐部),每个部屋都有自己的名号与标志。江户东京博物馆也值得一看。山手线上的几个大站的附近地区,也是游玩和观光的好地方,比如池袋附近的

太阳城(SunshineCity)里集中了许多水族馆、美术馆、博物馆,新宿附近的都厅大厦、歌舞伎町、购物区,涩谷与原宿则是日本年轻人时装、音乐、化妆、随身物品、发式、甚至生活方式的信息源。上野附近集中了如日本的传统剧场、东京国立美术馆、国立科学博物馆、国立西洋美术馆、东京都美术馆等。在银座和新宿的主街道,到了星期天,禁止车辆通行,那里就成了步行者的天堂,卖艺或公演的街头艺术家、出售各种手工制品的各国小贩、在街上玩耍的年轻人,各色人等、五花八门。

东京塔诞生以前,世界上第一高塔是法国巴黎的艾菲尔铁塔,但东京塔超过它13米,高达333米。而所使用的建筑材料却只有艾菲尔铁塔的一半,造塔费时一年半,还不到艾菲尔铁塔施工时间的三分之一。用这样少的材料和这样短的时间,平地竖起这座防台风、抗地震的庞然大物,震惊了全世界。东京塔1958年12月建成。1968年7月对游客开放。 [22]

东京晴空塔(日语:东京スカイツリ,英语译名:TokyoSkyTree;简称天空树)是位于日本东京都墨田区的电波塔,由东武铁道和其子公司东武塔天空树共同筹建,于2008年7月14日动工,2012年5月22日完工启用,其高度为634.0米,是世界第二高塔,仅次于迪拜哈利法塔,成为全世界最高的自立式电波塔。 [23]

日本皇宫是天皇的起居之地,是天正十八年(公元1590年)由德川幕府第一代将军德川家康修筑。这一处占地23000平方米的日本传统建筑,它有绿色的瓦顶、白色的墙壁和茶褐色的铜柱。

其中正殿是整个宫殿的中心,皇室的主要活动和外交礼仪都在正殿的“松之阁”举行,长和殿是天皇接受群众朝贺的地方,丰明殿内有大宴会场,常御殿为天皇内宫。此外,宫内还有花阴亭、观瀑亭、霜锦亭、茶室、皇灵殿、宝殿、神殿、旧御府图书馆等等。 [24]

东京都厅是日本东京都政府的总部所在地,位于新宿区西新宿。1990年12月落成,1991年正式启用。在日本泡沫经济最高峰时策划兴建,是当时日本最高的大厦,被讽刺为“泡沫之塔”。东京都厅舍由兴建至落成时的都知事(东京都首长)为铃木俊一,由建筑师丹下健三设计。厅舍的设计主要为后现代主义路线,被认为是引用了歌德式教堂的设计作为蓝本,采用了和巴黎圣母院相似的横三段和竖三段式立面。

迪士尼乐园被誉为“亚洲第一游乐园”,乐园建造花费1500亿日元,近十年里,每年的游客接待量达到千万多次。迪士尼乐园总共被分成7个主题区域,维多利亚王朝时代式街景的世界市集、冒险灰姑娘城和传奇的探险乐园、西部开拓时代的西部乐园、充分领略水上风光的动物天地、引人进入梦幻世界的梦幻乐园、如置身童话王国的卡通城、体会未来的科学和宇宙乐园。园区内会定时出现大型的游行表演和华丽的舞台表演,共有35项精彩的表演。

东京迪士尼度假区(包括迪士尼乐园、迪士尼海洋,实际位置在日本东京都以东的千叶县浦安市舞滨)

御台场(临海副都心):彩虹大桥、调色板城大摩天轮、东京国际展览馆、台场海滨公园、富士电视台月岛:月岛文字烧街

葛西:葛西临海公园、钻石与花之大摩天轮

麻布:麻布十番商店街

六本木:六本木新城(六本木之丘)、东京中城、国立新美术馆六本木朝日电视台、森Tower

惠比寿/代官山:惠比寿花园广场、惠比寿三越百货、惠比寿麦酒纪念馆、代官山かまわぬ、CouCou

浅草:浅草寺、仲见世通、雷门

上野:上野恩赐公园、上野动物园、博物馆群、阿美横丁、新莺亭

水道桥:小石川后乐园、东京巨蛋、LaQua、巨蛋游乐园

日本桥:日本桥一丁目大楼(COREDO日本桥)、高岛屋日本桥店、丸善日本桥店

芝:芝公园、增上寺、东京铁塔

丸之内:皇居、二重桥、东京车站、丸大楼

秋叶原:电器街、交通博物馆(已闭馆)、秋叶原UDX、YodobashiAkiba

两国:两国国技馆、江户东京博物馆

九段下:日本武道馆

神田:古书店街

银座:步行者天国、有乐町、鸠居堂、松屋百货、银座夏野

日比谷:日比谷公园

筑地:筑地市场

汐留:汐留SIOSITE、滨离宫恩赐庭园

涩谷:东急百货、ZARA涩谷店、ThreeMinutesHappiness、SHIBUYA109

原宿/青山:表参道、竹下通、神宫外苑、原宿通、PRADA青山店、川久保玲

代代木:明治神宫、代代木公园(国立代代木竞技场)

新宿:东京都厅、西新宿高楼群、歌舞伎町、新宿御苑

池袋:太阳城、丰田Amlux

练马:丰岛园

吉祥寺

自由之丘:自由之丘甜点之森

下北泽

三鹰:三鹰之森吉卜力美术馆

其他:

隅田川观光汽船

都电荒川线


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