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京九铁路

京九铁路(Beijing-Kowloon Railway),简称京九线,是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路;线路呈南北走向,串联中国华北、华中、华东和华南地区,是国家“八五”计划的第一号工程,是中国当时仅次于长江三峡水电站的第二大工程,也是中国国内投资最多、一次性建成的最长双线铁路;为中国“三横五纵”干线铁路网中的一纵。 [1]

1983年,中国国务院第一次公布“京九铁路”名称,线路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑,分期分段建设运营。 [2] 1993年,京九铁路全线动工建设; [1] 于1996年9月1日全线开通运营; [3] 于2003年1月10日完成全段复线铺设; [4] 于2008年8月6日启动全线电气化改造工程; [5] 于2013年2月6日完成全线电气化改造。 [6] 截至2018年9月,京九铁路正线全长2315千米,设计速度120千米/小时、改造后为160千米/小时, [7] 局部路段提速至160千米/小时, [8] 列车最高运营速度160千米/小时。 [9]

● 原京九铁路

原京九铁路是北京至九江铁路,即今京九铁路北京至九江段。

孙中山在《建国方略》中指出于九江建设长江大桥使其成为“南北铁路中心”。 [10]

毛泽东在江西省兴国县长冈乡开展革命运动时曾说过:“有一天革命胜利了,一要为兴国修水库,二就是修铁路(今京九铁路兴国县路段)。” [11]

1958年,根据毛泽东指示,首任原中华人民共和国铁道部部长滕代远提出兴建从北京至九江铁路的构想,线路纳入当时中国国家铁道建设规划。

1960年,原中华人民共和国铁道部第三、第四勘测设计院共同编制了《北京至九江铁路设计任务书》,为京九铁路第一份设计文件,项目因国力不足而搁浅。

文化大革命运动之前,时任中华人民共和国总理周恩来指示将京九铁路建成高标准的笔直南北新干线。

1972年,京九铁路长江大桥定位于九江市下游的白水湖。

1973年,京九铁路长江大桥正式动工建设。

1975年,中华人民共和国交通运输部下发了京九铁路勘测设计计划。

1976年,京九铁路项目进入全面勘测阶段。

1978年,原中华人民共和国铁道部向原中国国家计划委员会呈送《关于北京九江铁路设计任务书的报告》,提出:“拟按双线、电气化、客车时速160千米标准,建成一条现代化铁路”,但当时的国力条件不能满足。

1983年,原中国国家计划委员会向中国国务院呈送报告,以“运输煤炭”为由申请批建京九铁路;中国国务院于同年7月30日批准该报告,首次对外公布“京九铁路”项目名称。 [10]

● 新京九铁路

1984年9月26日,原中华人民共和国铁道部副部长、老红军战士邓存伦提出:“将北京至九江铁路延长至香港九龙,并力争在1997年7月1日香港回归祖国时全线贯通。” [10]

1986年8月5日,原中华人民共和国铁道部决定先行修建京九铁路商丘至阜阳段。

1991年4月9日,京九铁路工程列入了中华人民共和国国民经济和社会发展十年规划和第八个五年计划纲要,成为“八五”和“九五”期间的重要建设项目;同年9月6日,原中国国家副总理邹家华宣布决定修建京九铁路。 [10]

1992年3月17日,中国国务院正式批准《关于审批京九铁路总体规划方案(代项目建议书)的请示》报告。京九铁路开展线路研究,当时有两套方案,一种是走濮阳、开封、周口、阜阳、麻城、九江。另一种是走商丘、阜阳、麻城、九江。最后经过讨论选择第二种方案。

1993年4月20日,京九铁路全线动工建设。 [1]

1995年11月16日,京九铁路全线铺轨完成。 [12]

1996年9月1日,京九铁路全线竣工通车。 [13]

1997年11月3日,京九铁路通过国家验收。 [14]

2001年3月6日,京九铁路南段复线改造开工。 [15]

2003年1月10日,京九铁路完成复线改造。 [4]

2008年8月6日,京九铁路北京西站至乐化站段电气化改造工程启动。 [5]

2009年12月1日,京九铁路向塘西站至东莞东站段电气化改造工程启动; [16] 同年12月29日,京九铁路北京西站至乐化站段电气化改造工程完成。 [17]

2011年12月30日,京九铁路向塘西站至龙川站段完成电气化改造。 [18]

2013年2月6日,京九铁路全线电气化改造工程完成。 [19]

● 北京市

序号

车站名称

里程(千米)

车站等级

位置地址

区域管理

1

北京西站

0

北京市丰台区莲花池东路118号

中国铁路北京局集团有限公司

2

广安门站

8

3

李营站

15

北京市大兴区黄村镇兴旺路

4

西营站

20

5

黄村站

23

三等站

北京市大兴区兴旺路

6

西枣林站

32

四等站

北京市大兴区半壁店乡西枣林

● 河北省

序号

车站名称

里程(千米)

车站等级

位置地址

区域管理

1

固安站

57

四等站

廊坊市固安县京九西路

中国铁路北京局集团有限公司

2

霸州站

92

三等站

廊坊市霸州市朝阳路

3

文安站

120

四等站

廊坊市文安县大留镇小王东村

4

任丘站

147

三等站

沧州市任丘市新华路街道渤海东路

5

河间西站

174

四等站

沧州市河间市兴村镇

6

王佐站

182

三等站

沧州市肃宁县

7

肃宁站

188

四等站

沧州市肃宁县

8

饶阳站

212

四等站

衡水市饶阳县

9

深州站

239

四等站

衡水市深州市穆家佐乡

10

邢家村站

251

四等站

衡水市深州市护驾迟乡

11

衡水西站

269

四等站

衡水市桃城区

12

衡水站

274

一等站

衡水市桃城区中心大街1号

13

大葛村站

280

四等站

衡水市桃城区大葛村镇

14

枣强站

305

四等站

衡水市枣强县

15

大营镇站

325

四等站

衡水市枣强县大营乡

16

南宫东站

343

四等站

邢台市南宫市段芦头镇

17

清河城站

354

四等站

邢台市清河县

18

临西站

370

四等站

邢台市临西县先锋镇

● 山东省(北部)

序号

车站名称

车站等级

位置地址

区域管理

1

临清站

380

四等站

聊城市临清市

中国铁路济南局集团有限公司

2

杨庙站

398

四等站

聊城市东昌府区市斗虎屯镇

3

聊城北站

421

四等站

聊城市东昌府区闫寺街道

4

聊城站

426

三等站

聊城市东昌府区站前街

5

付楼站

438

四等站

聊城市东昌府区朱老庄乡

6

石佛站

453

四等站

聊城市阳谷县石佛乡

7

阳谷站

468

四等站

聊城市阳谷县博济桥街道燕山路

● 河南省(北部)

序号

车站名称

里程(千米)

车站等级

位置地址

区域管理

1

台前站

484

四等站

濮阳市台前县城关镇

中国铁路济南局集团有限公司

● 山东省(南部)

序号

车站名称

里程(千米)

车站等级

位置地址

区域管理

1

梁山站

502

四等站

济宁市梁山县前集乡

中国铁路济南局集团有限公司

2

郓城站

526

四等站

菏泽市郓城县

3

马寨站

545

四等站

菏泽市郓城县黄安乡

4

鄄城站

555

四等站

菏泽市鄄城县阎什口乡

5

菏泽站

582

二等站

菏泽市牡丹区

6

田水井站

591

四等站

菏泽市牡丹区佃户屯乡

7

定陶站

603

四等站

菏泽市定陶县定陶镇

8

普连集站

619

四等站

菏泽市曹县普连集镇

9

曹县站

630

四等站

菏泽市曹县曹城镇

10

梁堤头站

652

四等站

菏泽市曹县梁堤头镇

中国铁路郑州局集团有限公司

● 河南省(中部)

序号

车站名称

里程(千米)

车站等级

位置地址

区域管理

1

商丘北站

670

二等站

商丘市梁园区双八镇

中国铁路郑州局集团有限公司

2

商丘南站

687

三等站

商丘市商丘新区

3

伊尹站

703

四等站

商丘市虞城县店集乡

4

木兰站

718

四等站

商丘市虞城县营廓乡

● 安徽省

序号

车站名称

里程(千米)

车站等级

位置地址

区域管理

1

王楼站

733

四等站

亳州市谯城区芦庙乡

中国铁路上海局集团有限公司

2

亳州站

751

三等站

亳州市谯城区南关外

3

油河集站

760

四等站

亳州市谯城区赵桥集乡

4

古城集站

784

四等站

亳州市谯城区古城乡

5

三堂集站

808

四等站

阜阳市太和县三堂镇

6

三塔站

818

四等站

阜阳市太和县三塔镇

7

王寨站

829

四等站

亳州市涡阳县店集乡

8

伍明站

840

四等站

阜阳市颍泉区伍明镇

9

阜阳北站

849

一等站

阜阳市颍泉区周棚镇

10

阜阳站

855

一等站

阜阳市颍东区

11

颍南站

863

四等站

阜阳市颍州区十二里庙乡

12

三塔镇站

879

四等站

阜阳市阜南县三塔集镇

13

阜南站

899

四等站

阜阳市阜南县城关镇

● 河南省(南部)

3序号

车站名称

里程(千米)

车站等级

位置地址

区域管理

1

淮滨站

916

三等站

信阳市淮滨县城关镇

2

台头站

930

四等站

信阳市淮滨县台头乡

3

吕店站

950

四等站

信阳市潢川县上油岗乡

4

潢川站

971

二等站

信阳市潢川县弋阳街道

5

光山站

992

四等站

信阳市光山县弦山街道

6

泼河站

1008

四等站

信阳市光山县泼陂河镇

7

新县站

1031

四等站

信阳市新县新集镇

8

泗店站

1051

四等站

信阳市新县泗店乡

● 湖北省

序号

车站名称

里程(千米)

车站等级

位置地址

区域管理

84

西张店站

1065

四等站

黄冈市麻城市西张店乡

中国铁路武汉局集团有限公司

85

罗铺站

1081

四等站

黄冈市麻城市罗家铺乡

86

麻城站

1091

二等站

黄冈市麻城市西陵大道

87

周铁岗站

1103

四等站

黄冈市麻城市白果镇

88

新洲站

1121

四等站

武汉市新洲区城关镇

89

团风站

1137

四等站

黄冈市团风县淋山河镇

90

黄州站

1158

三等站

黄冈市黄州区陈策楼镇

91

朱店站

1171

四等站

黄冈市浠水县朱店乡

92

浠水站

1187

四等站

黄冈市浠水县清泉镇

93

横车站

1205

四等站

黄冈市蕲春县横车镇

94

蕲春站

1217

四等站

黄冈市蕲春县漕河镇

95

栗木站

1238

四等站

黄冈市武穴市两路乡栗木桥

96

武穴站

1256

四等站

黄冈市武穴市花桥镇

97

蔡山站

1273

四等站

黄冈市黄梅县蔡山镇

98

孔垄站

1287

四等站

黄冈市黄梅县孔垄镇

99

小池口站

1300

四等站

黄冈市黄梅县小池镇

● 江西省

序号

车站名称

里程(千米)

车站等级

位置地址

区域管理

100

九江站

1314

二等站

九江市庐山区长虹大道

中国铁路南昌局集团有限公司

101

茅头山站

1317

五等站

九江市浔阳区茅头山

102

沙河街北站

1325

二等站

九江市九江县沙河街镇

#

七里湖站

四等站

九江市庐山区七里湖乡

#

九江西站

二等站

九江市庐山区环城路

103

庐山站

1333

三等站

九江市九江县沙河街镇

104

马回岭站

1350

四等站

九江市九江县马回岭镇

105

高塘站

1359

四等站

九江市德安县高塘乡

106

德安站

1367

四等站

九江市德安县蒲亭镇

107

共青城站

1377

四等站

九江市共青城市

108

军山站

1388

四等站

九江市永修县军山垦殖场

109

杨家岭站

1393

四等站

九江市永修县杨家岭镇

110

涂家埠站

1399

五等站

九江市永修县涂家埠镇

111

永修站

1403

四等站

九江市永修县涂家埠镇

112

新祺周站

1415

四等站

南昌市新建县新祺周桑蚕场

113

华源站

1421

五等站

南昌市新建县乐化镇

114

乐化站

1427

四等站

南昌市新建县乐化镇

115

南昌北站

1436

四等站

南昌市蛟桥镇青山湖区

116

南昌西站

1447

一等站

南昌市东湖区二七北路

117

南昌站

1449

特等站

南昌市西湖区站前路

118

青云谱站

1453

二等站

南昌市青云谱区

119

莲塘站

1462

四等站

南昌市南昌县莲塘镇

120

横岗站

1471

四等站

南昌市南昌县下横岗乡

121

向塘站

1475

一等站

南昌市南昌县向塘镇

122

向塘西站

1477

一等站

南昌市南昌县向塘镇

123

江家站

1482

四等站

南昌市南昌县广福乡

124

三江镇站

1492

四等站

南昌市南昌县三江镇

125

张巷站

1511

四等站

宜春市丰城市张巷镇

126

丰城南站

1533

四等站

宜春市丰城市洛市镇

127

樟树东站

1553

四等站

宜春市樟树市山镇

128

大洋洲站

1569

四等站

吉安市新干县大洋洲镇

129

新干站

1589

四等站

吉安市新干县金川镇

130

峡江站

1606

四等站

吉安市峡江县水边镇

131

八都站

1625

四等站

吉安市吉水县八都镇

132

醪桥站

1643

五等站

吉安市吉水县醪桥镇

133

吉水站

1659

四等站

吉安市吉水县文峰镇

134

吉安站

1675

三等站

吉安市吉州区

135

吉安南站

1691

四等站

吉安市吉安县敦厚镇

136

泰和站

1709

三等站

吉安市泰和县澄江镇

137

冠朝站

1722

四等站

吉安市泰和县冠朝镇

138

沙村站

1734

四等站

吉安市泰和县沙村乡

139

营盘上站

1749

四等站

吉安市泰和县老营盘乡

140

高兴镇站

1768

四等站

赣州市兴国县高兴镇

141

兴国站

1788

三等站

赣州市兴国县潋江镇

142

龙口站

1804

四等站

赣州市兴国县龙口乡

143

南塘镇站

1818

四等站

赣州市赣县南塘镇

144

赣县站

1835

四等站

赣州市赣县江口镇

145

赣州东站

1854

四等站

赣州市章贡区水东镇

146

赣州站

1861

三等站

赣州市章贡区

147

赣州南站

1871

四等站

赣州市章贡区沙石镇

148

南康站

1886

四等站

赣州市南康市蓉江镇

149

龙回站

1906

四等站

赣州市南康市龙回乡

150

信丰站

1924

四等站

赣州市信丰县嘉定镇

151

大塘埠站

1940

四等站

赣州市信丰县大塘埠镇

152

铁石口站

1955

四等站

赣州市信丰县铁石口镇

153

小江站

1968

四等站

赣州市信丰县小江镇

154

龙南站

1986

四等站

赣州市龙南县龙南镇

155

关西镇站

1997

四等站

赣州市龙南县关西镇

定南站

2009

三等站

赣州市定南县历市镇

中国铁路广州局集团有限公司

● 广东省

序号

车站名称

里程(千米)

车站等级

位置地址

区域管理

157

上陵站

2029

四等站

河源市和平县上陵镇

中国铁路广州局集团有限公司

158

和平站

2046

四等站

河源市和平县阳明镇

159

林寨站

2063

四等站

河源市和平县林寨镇

160

东水站

2076

四等站

河源市和平县东水镇

161

龙川北站

2091

一等站

河源市龙川县老隆镇

162

龙川站

2102

二等站

河源市龙川县老隆镇

163

佗城站

2112

四等站

河源市龙川县佗城镇

164

蓝口站

2130

四等站

河源市东源县蓝口镇

165

黄田站

2140

已关闭

河源市东源县黄田镇

166

义合站

2151

四等站

河源市东源县义合镇

167

楼角站

2159

已关闭

河源市东源县楼角镇

168

仙塘站

2166

四等站

河源市东源县仙塘镇

169

河源站

2177

三等站

河源市源城区

170

白田站

2183

已关闭

河源市源城区白田村

171

新服站

2192

已关闭

河源市源城区

172

埔前站

2202

四等站

河源市源城区埔前镇

173

麻坡站

2216

四等站

惠州市博罗县麻坡镇

174

杨村镇站

2226

四等站

惠州市博罗县杨村镇

175

泰美站

2236

四等站

惠州市博罗县泰美镇

176

博罗东站

2247

已关闭

惠州市博罗县良田

177

惠州站

2257

二等站

惠州市惠城区小金口镇

178

惠州西站

2267

四等站

惠州市惠城区龙丰街道

179

新屋站

2267

已关闭

惠州市惠城区

180

陈江站

2281

四等站

惠州市惠城区陈江镇

181

沥林站

2291

五等站

惠州市惠惠城区沥林镇

182

谢岗站

2297

五等站

东莞市谢岗镇

183

黄曹站

2306

已关闭

东莞市谢岗镇黄曹

184

东莞东站

2311

二等站

东莞市常平镇麦元社区

185

土塘站

2315

四等站

东莞市常平镇土塘村

186

樟木头站

2328

三等站

东莞市樟木头镇

187

塘头厦站

2339

四等站

东莞市塘厦镇

188

石鼓站

2344

已关闭

东莞市塘厦镇石鼓村

189

平湖站

2352

四等站

深圳市龙岗区平湖街道

190

平湖南站

2354

一等站

深圳市龙岗区平湖街道

191

深圳东站

2364

三等站

深圳市龙岗区布吉街道

192

笋岗站

2369

三等站

深圳市罗湖区笋岗街道

193

深圳站

2372

一等站

深圳市罗湖区南湖街道

● 香港特别行政区

序号

车站名称

里程(千米)

车站等级

位置地址

区域管理

194

红站

2407

不适用

香港特别行政区油尖旺区

香港铁路有限公司

● 北京香港快速旅客列车经停站点(京九铁路客运车站)

1

北京西站

北京市丰台区

中国铁路北京局集团有限公司

2

霸州站

河北省霸州市开发区

3

任丘站

河北省任丘市市区渤海东路以东约2千米处

4

衡水站

河北省衡水市桃城区中心大街1号

5

清河城站

河北省邢台市清河县葛仙庄镇

6

聊城站

山东省聊城市站前街

7

菏泽站

山东省菏泽市牡丹区

8

商丘南站

河南省商丘市睢阳区

9

亳州站

安徽省亳州市谯城区

10

阜阳站

安徽省阜阳市颍东区

11

麻城站

湖北省麻城市西陵大道

12

九江站

江西省九江市庐山区长虹大道

13

南昌站

江西省南昌市西湖区

14

吉安站

江西省吉安市吉州区

15

兴国站

江西省兴国县潋江镇

16

赣州站

江西省赣州市赣县江口镇

17

信丰站

江西省赣州市信丰县嘉定镇

18

龙南站

江西省赣州市龙南县龙南镇

19

定南站

江西省赣州市定南县历市镇京九大道

20

龙川站

广东省龙川县老隆镇

21

河源站

广东省河源市源城区

22

惠州站

广东省惠州市惠城区

23

东莞东站

广东省东莞市常平镇

24

深圳站

广东省深圳市罗湖区南湖街道建设路

25

九龙站

香港特别行政区油尖旺区红畅运道

京九铁路起于北京,经华北平原白洋淀东部、黄河下游流域,进入华东地区;经淮河中游平原、大别山脉西部、长江下游流域、鄱阳湖西部、南岭山脉东部,进入华南地区;经东江流域进入珠江三角洲平原止于香港。京九铁路南段分别在大别山脉麻城市、罗霄山脉万安县、雩山山脉兴国县和九连山脉龙川县共绕四大曲线弯道。 [25]

● 京九铁路北段

京九铁路北方地区路段铺设在地势平坦的华北平原和淮河平原上,线路弯道小而多,贯穿多个省级行政区之间的边缘交界地带,由北向南依次经过北京市、河北省东南部衡水市、山东省西北部聊城市、河南省东北部濮阳市、山东省西南部菏泽市、河南省中东部商丘市和安徽省西北部阜阳市,向南引入华中地区。 [26]

● 京九铁路南段

京九铁路南方地区路段铺设在地势崎岖的长江流域和南岭山脉上,线路蜿蜒曲折,形成“不走平地爬大山、不走直线绕大弯”的特点,由北向南依次经过河南省东南部信阳市、湖北省东部黄冈市、江西省中轴线九江市南昌市吉安市赣州市、广东省中东部河源市惠州市东莞市深圳市,向南接入香港特别行政区。 [27]

京九铁路在建设规划中因沿途革命老区的振兴需要多次改线路走向、平衡各地群众的愿望和利益;因此,京九铁路最终在赣南一带形成S形弯道,实现万安县与兴国县双线组合方案,兼顾瑞金与井冈山两处红色圣地。 [28]

1996年9月1日,京九铁路全线通车,开行北京西站至深圳站105/106次旅客列车(今K105/K106次)。 [13]

1998年至2007年期间,京九铁路经多次提速改造,列车最高运营速度从40千米/小时提至160千米/小时。 [29]

1999年,京九铁路1453/1454次列车被命名为“雷锋号”列车。 [30]

2001年10月21日起,京九铁路开行北京西站至深圳站特快列车(T107/T108次),全程历时23小时58分,成为京九铁路运行速度最快的旅客列车。 [31-32]

2004年4月18日起,京九铁路北京西站至深圳站特快列车(T107/T108次)全程历时压缩至23小时11分,比之前缩短40多分钟。 [33]

2008年铁路春运,受南方雪灾影响,京广铁路部分旅客列车绕行京九铁路迂回北上。 [34]

2009年11月11日起,京九铁路开行北京西站至井冈山站直达特快列车(Z133/Z134次),全程历时缩短至15小时35分。 [35]

2011年12月30日,京九铁路全线电气化改造完成,开行多辆电力机车及其牵引的双层集装箱货物列车。 [18]

2012年4月1日起,京九铁路开行南昌站至赣州站城际特快列车(T8001/T8002次),全程历时约4小时。 [36]

2014年12月10日起,京九铁路原T107/T108次列车升级为Z107/108次列车,北京西站至深圳站全程历时缩短至22小时30分。 [37]

据2018年10月中国铁路客户服务中心网站信息显示,经京九铁路往返于北京至深圳的直达特快旅客列车全程历时不超过22小时30分。 [38]

1997年至2006年期间,京九铁路旅客发送量、周转量年均递增分别为14.3%和17.5%,货物发送量、周转量年均递增分别为27.3%和12.0%; [39] 其中,2004年京九铁路完成旅客发送量和周转量分别达4380万人次、387.9亿人次/千米,完成货物发送量和周转量分别为4252万吨、814.8亿吨/千米。 [40] 截至2006年,京九铁路累计发送旅客3.68亿人次、货运量2.46亿吨,以全路3%的营业里程完成全路7.0%和4.4%的客货周转量。 [41]

1997年至2015年期间,京九铁路江西段旅客发送量由每年312万人次增长至每年3182.5万人次,累计发送旅客9.14亿人次,运送货物8.65亿吨。 [42] 截至2016年,京九铁路山东段日均发送旅客数量已达3.1885万人次。 [43]

● 建设型蒸汽机车

1996年期间,建设型蒸汽机车曾在京九铁路的建设和运营中使用过,构造速度85千米/小时,为中国干线铁路的货运机车,现已全部停用。 [45-46]

● 东风型内燃机车

1996年至2012年期间,东风型内燃机车为京九铁路主力车型,构造速度60千米/小时至180千米/小时;京九铁路随着中国铁路历次大面积提速增加准高速机车牵引特快列车。 [47]

● 和谐型电力机车

2012年起,京九铁路因全线完成电气化改造而大面积采用和谐型电力机车以及仍在使用期内的韶山型电力机车牵引旅客列车和货物列车,其它内燃机车作为辅助车辆。 [48]

京九铁路为国家一级客货干线铁路,设计速度120千米/小时(改造后为160千米/小时),采用有砟轨道与有缝钢轨铺设。全线路段有150座隧道、1110座桥梁;正线铺轨3616千米、站线铺轨1098千米,铺设道岔4281组;共建设大小车站202个,房屋228.7万平方米;敷设通信光缆2273千米,架设电线4000千米,设配电所50处。 [49] 京九铁路共设有四大编组站,由北向南分别为商丘北站、阜阳北站、向塘西站和龙川北站。 [50]

京九铁路全线采用GSM-R通信系统, [51] 光纤数字传输系统应用了先进的sDH技术,由传输系统、网管系统、勤务电话系统和同步系统几部分组成; [52] 全线铁路装配了带超速防护自动闭塞系统,应用了数据处理、 频域处理和冗余处理等先进技术以及大规模数字信号处理(DSP)、 芯片和多层印刷电路板等一系列新型器件,极大提高了系统工作精准度和抗干扰能力。 [53] 京九铁路的大桥上还安装有内嵌高精度数字温度传感器的夹具,为中国自主研制的铁路钢轨动态温度远程自动测报系统。 [54]

京九铁路是纵贯中国南北的线形工程,横贯海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系,穿越大别山、罗霄山脉和赣南 、粤东北九连山等东南丘陵地带,跨越平原、山区和江河,沿线地理、地质 、水文、气象条件各异,施工期间难以绕避所有地质不良地段、洪涝、滑坡、坍塌以及岩溶涌水、放射性物质辐射等事件的突发。 [21] 京九铁路赣南段两次横跨赣江,其中泰和沙村至赣州127千米路程要面对崇山峻岭、陡峭险峻的环境,共有21座隧道,且这些隧道的岩体构造破碎、基岩断层发育、基岩裂隙水和断层构造丰富,地质不稳定。兴国至赣州73千米路程全部为沿江沿坡铁路,易发生山体滑坡和泥石流;该路段特大型桥梁多、隧道多,一旦被毁很难修复。 [11]

● 孙口黄河大桥

孙口黄河大桥是京九铁路的控制性工程之一,位于黄河孙口渡口处,北岸是河南省台前县孙口乡刘桥村、南岸是山东省梁山县赵堆乡范那里村和姚庄村。大桥由北岸引桥、主桥和南岸引桥组成,全长6520米,宽10米,为中国第一座采用整体节点焊接的钢桁梁桥,曾为黄河上最长的双线铁路特大桥。 [55]

● 淮河大桥

淮河特大桥在中国河南省淮滨县城20千米处,全长3576米,为京九铁路第三长跨江大桥。 [56]

● 九江长江大桥

九江长江大桥是京九铁路的重难点工程之一,为全线最长跨江大桥,全长4460米,为一座公路铁路两用桥;其中公路位于上层、铁路位于下层;正桥三大主踌有三个艳物线形拱圈伸出公路面,在大拱细长吊杆上安装有调谐质t阻尼器解决涡激共振问题。大桥栩梁跨度216米,净高32米,共有10个桥墩和11孔钢梁;采用十五锰钡钒氮高强度低合金钢种制造,钢板最大厚度56毫米,并用直径27毫米的高强度螺栓铆接钢梁杆件,为当时中国国内最大的全栓焊桥梁,首次圣桥铺设中国国内最长的无碴无枕桥上无缝线路。 [57]

● 五指山隧道

五指山隧道是京九铁路的重难点工程之一,穿越九连山东段主峰,为全线最长山岭隧道,全长4455米;隧道通过段地质为白垒系上统凝灰质和钙质砾及燕山期粗粒黑云母花岗岩,隧道中段线路两侧分别为108、109放射性矿段,还经过温度达40摄氏度的地热构造带,穿过十多条断层,洞内昼夜涌水量达1.2万吨;隧道施工采用“多功能台架”和进口凿岩台车联合作业的“套打”工艺。 [58]

● 雷公山隧道

雷公山隧道是京九铁路的重难点工程之一,位于江西省境内的信丰县与龙南县交界处,为全线第二长山岭隧道,全长3678米。隧道穿越剥蚀低山区,沟谷发育,地形陡峻起伏大,线路横穿狭窄弯曲的谷地而过;地表大部为第四系全新统坡,残积层或坡洪积层砂粘土覆盖,基岩局部零星出露。隧道洞身主要为寒武系下统板岩与白噩系下统泥钙质粉砂岩、砂砾岩、 硅铁质砾岩。隧道经过不整合接触带,岩质软弱,富含地下水,其中几处为大断层带,岩质破碎、断层被泥、角砾充填。雷公山隧道大部分位于直线上,进出口位于曲线上,其平面呈S型,纵坡为单面坡;道床类型按重型设计,铺预应力宽混凝土轨枕,进出口各设10米长的过渡段。隧道内设大避车洞17个,小避车洞227个,还设有双侧电缆槽,通信、信号电缆同槽。 [59]

截至2005年,京九铁路获中国全国第八优秀工程设计金奖;九江长江大桥、阜阳枢纽、阜阳至九江段、吉安至定南段 、五指山隧道五项工程获中国土木工程鲁班奖;九江长江大桥获中国国家科技进步一等奖、原中华人民共和国铁道部科技进步特等奖; [21] 平湖南编组站获中国国家优质工程奖。 [60]

京九铁路北连京哈等4条铁路,南连广九铁路,中间与东西向的陇海等7条铁路干线相会,除承担沿线华北、中南地区客货交流任务外,还承担延伸东北、西北、华东等区域之间的跨区域客货交流任务。这条铁路运输的物资大多是煤炭、粮食、化肥、钢铁、石油等关系国计民生的重点物资,为区域协调发展及国家实施经济宏观调控提供了重要运力支持,已经成为中国铁路一条繁忙的干线铁路。2005年,京九铁路沿线地区GDP规模为1.2408万亿元,占全国总量的6.8%,比1995年增长了2.12倍,超过了中国全国同期经济增长速度,有力促进了沿线地区产业结构的调整;第一产业比重降低,第二、第三产业已占主导地位。京九铁路不仅降低了沿线地区农业生产成本,为沿线农民群众带来了实惠,也为沿线农村剩余劳动力外出务工提供了极大便利,使贫困地区大规模人口流动得以实现,取得了巨大的社会效益和经济效益。此外,京九铁路凸显了铁路占地少、能耗低、污染小、环保好的比较优势,对促进沿线地区经济社会可持续发展产生了十分积极的影响。(中华人民共和国国史网 评) [3]

京九铁路开通运营,对缓解南北运输紧张状况,改变铁路“瓶颈”状况;完善路网布局,充分发挥铁路运输综合效益;维护港澳地区稳定和繁荣,促进祖国和平统一大业;对适应对外开放、发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富具有重大现实意义和深远历史意义。(人民网 评) [13]


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