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马祖国家风景区 发布于:

马祖风景区於1988年11月26日正式成立,范围包含南竿、北竿、东莒、西莒、东引、亮岛、高登、大丘、小丘还有许多无人岛屿,形成东西窄、南北狭长之地形,其中以南竿为第一大岛,为马祖的政经文教中心。马祖旧名南竿塘,宋朝年间,福建省莆田县湄州岛的林默娘投海寻父,尸首漂至岛上,乡人为纪念并彰扬其孝行,尊为妈祖,立庙祭祀,并取其谐音”马祖”作为列岛总名。马祖诸岛都有其可观之处,南竿有天后宫、北海坑道、马祖酒厂,北竿有壁山、塘沃海滩,东引有酒厂、灯塔。

1999年,以马祖列岛为范围的马祖风景区成立,隶属于台湾当局“交通部门”管理。 马祖的开发最早始于元朝,是大陆渔民出海捕渔时休憩避风之所,明末清初期间当地为倭寇所 盘据。到了清朝初期才又有福州沿海渔民移居此地,并逐渐形成具血缘关系的村落,其中以陈、林、曹、王、刘为大姓族群。今日南竿是马祖第一大岛和人口最集中地区,为连江县(马祖地区)县治所在是马祖的政经文教中心。

马祖地区的风土民情承袭于大陆福建闽东地区,当地语言为福州话(长乐口音居多),当地人多称为“平话”或“马祖话”。马祖因四周环海又多风,当地居民多利用花岗岩块,沿着山坡地兴建,其结构多为方正双层独栋建筑,窗户小开于高处,窗棂以石条为骨架,屋脊为曲线造型如火焰燃烧般的“封火山墙”,屋顶以红或灰瓦覆盖并于接缝处压上石头,以防强烈海风吹刮侵袭。部分房屋受到南洋的欧式建筑影 响,俗称“洋楼”或“蕃囝搭”。

大陆易手后,马祖进入近40馀年之战地政务与军事相关管制,所有皆划为军事重地。随处可见结构复杂的军事建筑、鬼斧神工的地下坑道及港口、据点、炮座、训练场所、军医院等军事设施,深具独特战地风光。自1992年11月7日起正式解除战地政务后,军方已陆续开放不同类型之军事观光资源,交由台湾当局”连江县政府“与国家风景区管理处经营供游客参访。

马祖列岛北起东引乡北岸(26度23分);南到莒光乡林拗屿南岸(北纬 25度56分);极东东引乡世尾山东岸(东经120度30分);极西为南竿乡津沙村西岸(东经119度51分)。距离台湾岛114海、离金门152海、澎湖180海与闽江口相距约54海,离福建沿海约10多海。列岛的陆域面积为29.52平方公里,全县各岛海岸线总长为133公里。 地质条件上为花岗岩锥状岛屿,地势起伏大且陡峭。北竿岛的壁山标高294米,为马祖列岛第一高峰。南竿第一高峰是云台山,标是248米,己列为台湾小百岳之一。

地形多谷地、湾澳,海岸地区花岗质岩石,受风化及波浪侵蚀作用,多崩崖、险礁、海蚀洞、海蚀门等地形,部分湾澳地区经过冲积与堆积作用形成沙滩、砾石滩、卵石滩。全县4乡只有东引没有沙滩。

马祖地区属亚热带海洋性气候,四季分明,冬冷潮湿,春夏交际多雾,秋天气候平均较为稳定。马祖的纬度略高于台湾北部(约一度),惟因靠近中国大陆的大陆型气候, 气温比台北低,年平均温度为摄氏18.6度,早晚温差亦大,每年气温12月至2月间最低,3月份以后慢慢上升;7、8月气温最高,月平均温度在29度左右,此后逐渐下降,2月份月均温最低,仅10度左右。 风速在10月至翌年3月间,大陆冷气团南下,有强烈东北季风吹袭,故风速最大;尤其是3至5月间,开始吹南风形成多云雾的天气,即为平流雾。每年春天,南风从台湾海峡带来暖湿空气,和气温较低的马祖地面、水域接触,便形成浓雾。平流雾的厚度可达七、八百米以上,天气好时的日间太阳辐射最多只能消除云层顶部一部分,因此;如果平流雾历久不散,能见度骤降,这就是为何马祖地区的航班常常于此季节飞飞停停的原因。

马祖地区全年降雨量多集中于4至5月,台风则多发生于7、8月,年平均雨量约1060公厘,不到台湾雨量的一半,雨季集中在4至9月的梅雨季及台风季。

马祖的美食有清蒸黄鱼、淡菜、笔架、东莒光蛤、鱼面、黄金饺、萝卜丝饼、紫菜、继光饼等,特产有八八坑道高粱、东涌陈高、鱼面、黄鱼、红糟、米醋、马祖酥、芙蓉酥、黄金饺、金银花茶等。 继光饼,相传中国明朝大将戚继光曾镇守于马祖清剿倭寇,为了能够在执行任务的时候还能填饱肚子,戚继光将军将圆型的面饼中间戳一个洞,让烤熟以后的面饼可以穿过绳子绑在腰间或胸口,方便将士们行军、执行任务时食用,因而得名。麦葱,在马祖俗称野葱,这种野葱普遍生长于北竿乡的山坡地,每到冬、春两季,就是野葱生长的旺季,在怀道楼(以前的831)旁的山坡地、莒光堡旁的山坡地一带生长的最多最易摘采。

台湾当局所辖马祖地区在解除战地政务以后,军事重地一一解禁成为民众观光的景点,而马祖列岛的多山、岩礁、岩岸地形,也造就了许多值得观光的美景,县政府特别针对观光这块市场进行推动马祖五岛四乡的观光资源。

塘后道沙滩:北竿乡最著名的景点,这座沙滩早年的时候是连接北竿岛塘岐村、后澳村的重要联外道路,每当涨潮的时候,海水会淹没塘后道沙滩,使得后澳村成为海外孤岛。现今的塘后道沙滩,为了两村联络方便,特别铺设了水泥道路,但这也使得原本塘后道沙滩涨潮就被淹没的特色消失;塘后道沙滩还有一个特点,南岸属于沙滩,北岸属于泥滩,同一个沙滩沙质有两种区别。后澳村:后澳村大致仍属军事据点,以战争与和平纪念公园、螺蚌山自然生态步道为主;战争与和平纪念公园里面放了很多台湾早期在使用的军事器材,而在战争与和平纪念展览馆里面,则放有台湾早期使用的轻兵器、中国大陆心战文宣等装备。

芹壁村:被认为是北竿最美丽的村落,保存著大量古早海盗时期的石屋,由于居民大多数搬离,导致石屋欠缺人管哩,以致损毁的损毁倾颓的倾颓,而在北竿乡公所的努力下,除了保留一些原始的石屋外,陆续修复受损的石屋并改建为民宿。

午沙村:介于上村、塘岐村之间,属于沙滩旁的小村落,在白沙港尚未启用之前,此处属于重要的军港,北竿乡的物资多半由此运进,但是在白沙港启用以后,午沙港渐渐失去重要性,解除战地政务后,作为战时掩蔽的午沙坑道也解禁,目前北竿乡公所正在架设内部的照明、通联等线路以开放给民众观光。

坂里村:坂里村界于坂山、里山之间,属于北竿乡难得的平原地形,此处出产的农业曾经供给北竿乡民大量的食物,而坂里村的特色就是拥有开阔的沙滩。

天后宫:马祖之名,即是由妈祖而来。相传妈祖生前入海营救父兄 不幸罹难之遗体,即漂流至今南竿马祖村澳口处,千年来香火鼎盛,并分布于四乡五岛,为居民最主要之信仰中心。东莒:

大浦聚落:大埔聚落保存著马祖算是最完整的石屋聚落,不但石屋保存的完整,早期渔民使用的渔网、居民的床铺、衣橱、厨具、都保有着古早的味道。

大浦石刻:清朝福建巡府董应台为了赞许驻守东莒光的沈有容不费一兵一卒智平60于名倭寇的事迹所刻的(国家三级古迹)。 福正聚落:也算石屋保存完整的地方,但是建造风格、规模却是跟大埔聚落的大相廷迳,在福正聚落最重要的就是有百年历史的灯塔:东犬灯塔,此灯塔是从前洋人为了能保障通商行船的安全所建造,除了灯塔尚能发光以外,还保存著当年洋人办公的房舍、宿舍等等,目前正由莒光乡公所修缮并开放给民众参观。

东犬灯塔:东犬灯塔创建于西元1872年,东犬灯塔为台湾第一批采用花岗石建造

的洋式灯塔,楼高四层,由塔身、塔灯及塔三部分组成,长年以来保存相当完好,其空间构造甚具特色,是研究清代洋式灯塔的重要实例。东犬灯塔,塔座系由花岗石砌造,空心圆筒形平面,座身向上微收,内做螺旋石梯,盘旋直上。座顶叠涩出檐,上设工作平台,外围铸铁栏杆,塔顶安圆拱形铸铁灯罩以及圆标。东犬灯塔由地面至风标的总高为六十四英尺,即一九点五米。其基地呈长方形,长约一八四米,宽约六一.五米,面积约一二三一六平方米。但1978年台湾当局“国防部”因战备需要,将西南角围墙拆除约五十米,故目前面积约一○五四九平方米。

东涌(东引)灯塔:公元1904年建成,由英国人设计、监造,塔高三层,由塔身、塔灯及塔顶等三部分组成。塔身由一米厚的红砖组成,塔灯为铸铁构造。灯塔面向台湾海峡,建在东引岛东北世尾山的悬崖之上,其造型及附属房舍均承袭十八世纪英式建筑的简洁、优雅风格,素有“东引别墅”之美名。 烈女义坑:传说,清朝末年,一渔人遭海盗杀害,渔人之妻不愿受辱,在此跳崖自杀,后人感念烈女殉节义举,乃命名为烈女义坑。山崖距海高达数十丈,气势奇伟,是拍照留念的最佳景点之一。

一线天:位于烈女义坑不远的军事据点,在两垂直相临的山崖中,军事坑道靠一座水泥桥相连,桥面距海面数十丈,气势慑人。旅客参观一线天之前,须先前往东引游客服务中心申请参观证,经卫兵陪同下,前往参观、拍照。由于一线天目前仍属重要军事基地,除非经由地方军事首长允许,一般旅客不可进入坑道内参观。

马祖台湾(本岛)

由于马祖位于台湾海峡,对外交通主要是搭船或搭飞机,就交通状况来说,最保障的是搭船,毕竟千吨级的台马轮,除非遇上台风或者恶劣海象,否则通常都会开航,航线也照着先马(马祖)后东(东引)或者先东后马的日子跑,单趟大约八小时,票价单趟是新台币1000~1800元。 搭飞机单趟台北→北竿大约40~50分,台北→南竿也大约是这时间,但是票价比较贵,大概单趟要新台币2000左右,如果在春秋两季,搭乘飞机要特别注意,因为马祖气候关系,在这两个季节常常因为能见度不佳关场,有时候很快就能起降,有时因为能见度不佳关场做成连续停航。

目前有直升机飞航南竿、东引与台湾之间,由中兴航空公司飞航,但还在试办阶段。在飞航审核机制及票价上亦有相关规定:冬季一至三月、十至十二月时,(1)在海运及固定翼飞机均停航时。(2)不影响紧急医疗救护前提下。(3)实际载客人数每趟来回合计达六人以上情形时,在当日下午即予启动飞行直升机航班,若搭载人数多达十四人以上时,启动第二趟。票价较固定翼飞行贵上许多,南竿←→松山:设籍旅客单趟4,700元,非设籍旅客单趟12,300元;东引←→松山:设籍旅客单趟3,500元,非设籍旅客单趟9,400元。

马祖各岛之间的联系

马祖各岛屿之间联系,距离比较近的,南竿→北竿,东莒→西莒,早期靠的是一般的小游艇,在面对恶劣海象的时候显的危机重重,南北竿的交通船,引进了新型的游艇“吉顺轮”,通过台湾海峡考验的吉顺轮,由于行驶速度更快、更稳、载客量更大,给了南北竿乡民一个舒适还有保障。东西莒交通船用的都还是一般的轻型小游艇。各岛屿之间距离较远的,南竿→莒光,南竿→东引,则是用较大的船舶,南竿到莒光的交通船“顺风轮”是属于载客量高达近百人的中型游艇。东引→南竿的交通船则是台马轮,航程大约两小时,票价新台币350元;另外,这两个地方另外有直升机作为紧急运输的交通工具。

马祖中国大陆(福州马尾)

马祖应地理位置离中国大陆来的比台湾本岛近,因此于2001年1月1日开始实行办理小三通客运,由南竿福澳港与福州马尾进行“两马小三通”。现阶段每日两班次。


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