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台湾桃园国际机场

台湾桃园国际机场(IATA代码:TPE;ICAO代码:RCTP),简称桃园机场,2006年10月以前称中正国际机场位于中国台湾省桃园市大园区,是台北市的主机场与台湾省主要的货运以及旅客出入吞吐,也是台湾省最大最繁忙的机场。桃园国际机场与省会台北市相距约40公里,中间有高速公路相连,需要约40分钟的车程能抵达。

2017年3月2日,台湾桃园机场捷运正式营运,路线范围涵盖桃园、新北、台北三市,分直达和普通车两种。 [1]

台北桃园国际机场位于中国台湾省桃园市大园区。 [2]

1967年由民航局提出规划报告。

1968年勘定桃园县大园乡为新机场现址

1971年完成初步规划评估。

1974年9月开始兴建,由华侨建筑师章翔先生设计,中华工程公司负责施工。

1977年7月,机场联络道完工启用。

1978年11月底,机场跑滑道、停机坪工程完工。

1978年年底,正式完工,完工后是当时东南亚最具规模个国际机场,共耗资新台币103亿元。

1979年2月21日,举行落成启航典礼。

1979年2月26日,中正国际机场第一期正式启用。

1979年4月底,机场货运站工程完工。

1979年5月,机场圆山饭店空中厨房竣工。

1981年10月31日中正航空科学馆落成启用。

1983年10月31日,机场境旅馆落成启用。

1983年12月底,二期跑道及附属工程完工。

2000年7月29日,中正国际机场第二期航厦正式启用。

2003年1月18日第一航厦与第二航厦间个自动电车旅客输送系统(SKY TRAIN)正式启用

2006年1月16日起,机场外劳服务站启用

2006年6月26日中正机场捷运动工。

2006年9月6日,正式改称台湾桃园国际机场

2006年10月,机场官方网站完成改名。

2012年5月21日,机场第一航厦扩建,入境大厅启用。 [2]

2014年2月19日,南跑道封闭施工。 [3]

2015年1月8日,南跑道恢复使用,总长度由3350米延长为3800米(23L端延长350米,05R端延长100米),提升至II类精密进近系统(二类盲降)。 [4]

2015年3月6日,北跑道封闭施工。 [5]

2015年12月24日,北跑道整修完毕,恢复双跑道运行。 [6]

2016年6月2日,台湾桃园机场因暴雨严重积水,屎尿横流,行李架全是屎。 [7]

2016年6月12日,下午施工不慎挖断水管,导致第一航厦全面停水,厕所无水可用臭翻天,屎尿机场拔头筹。 [8]

桃园机场共有两条跑道,包括被称为北跑道的05L-23R跑道,以及被称为南跑道的05R-23L跑道。

北跑道(05L-23R):长3660米,宽60米(2015年12月24日整修完毕,重新启用) [6]

南跑道(05R-23L):长3800米,宽60米(2015年1月整修完毕,长度由3350米延长为3800米) [5]

客运停机坪: 面积636,220平方米,停机位22个

接驳停机坪: 面积132,446平方米,停机位8个

货运停机坪: 面积169,600平方米,停机位15个

修护停机坪: 面积206,212平方米,停机位20个 [9]

新加坡航空公司

国道二号桃园环线

国道一号中山高速公路机场系统交流道

国道三号福尔摩沙高速公路莺歌系统交流道

台4线

台15线

中正机场捷运於2006年6月26日动工,可连接台北车站及台湾高速铁路桃园车站

捷运通车前,有公车来往行驶机场及高铁桃园车站,车程约15分。

台湾铁路管理局林口线有延伸机场之构想。

台湾高速铁路也有拨用来联络机场个计画,弗过可行性极低。 [19]

1979年6月,机场发生暴徒劫持人质企图登机事件。

1979年9月11日中华航空公司B707-1834货机作起降训练时失事坠海。

1983年11月14日,中共飞行员王学成驾机叛逃降落中正国际机场。

1984年3月22日,粱伟强胁迫英国海外航空公的一架747降落本机扬。

1998年2月16日,中华航空公司班号CI676、机身编号B-1814个空中巴士A300-600R型客机,自印尼里岛降落,因偏离航道、机长重新拉起机头失败坠毁于邻近道路并冲进民宅,班机上196位乘客、机组员,连同地面民宅及行经之计程车上6人,共计202人悉数罹难。包括参加东南亚国家央行总裁联合会(SEACEN)的中央银行总裁许远东夫妇及央行4位高级职员。

2000年10月31日,新加坡航空班号SQ006、机身号码9V-SPK,由新加坡经台北飞往洛杉矶的波音747-400型客机,来拉台风天个大雨中起飞个辰光,因为塔台航管与驾驶沟通不良与疏忽,导致班机误闯施工维修中之跑道,以致于起飞加速个过程中撞上了跑道工程机继而失控,造成82人死亡与多人受伤。

2002年5月25日,由该机场起飞的中华航空611号班机,在飞往香港途中,於澎湖外海空中解体坠毁,225名乘客及机组员全数罹难。事后调查,这架波音747-200型客机是因为1980年2月7日在香港启德机场降落时重落地导致机尾触地(擦尾),受损后维修不当,1.8米长的修补后裂痕因金属疲劳在空中裂开造成机身解体。发生意外的班机是华航最后 一架747-200型客机,华航在事故后停飞所有同型号货机。

2005年4月26日,中国国民党党主席连战由该机场出发前往中国大陆访问,引起泛蓝与泛绿支持者率众前往第二航厦进行送机与抗议,但有人突破警方个封锁线,导致爆发严重个流血冲突。各界纷指责抗议者暴力行为与航空警察局执法不力破坏台湾形象,以致航警局局长被撤换。 [20]


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